[工学]论文 定稿.doc

目录 第一阶段：南川区公路客货运量预测 1 一、客运量的预测 1 二、货运量的预测 3 三、小区的划分 5 四、南川区GDP、人口、固定投资的目标年预测 6 五、南川分小区的GDP、人口、固定投资数据 11 六、南川各小区的客运、货运产生量预测 12 第二阶段：南川区公路客货运量分布 15 一、客运OD分布 16 二、货运OD分布 23 第三阶段：南川区公路客货运交通方式划分 26 一、客运交通方式划分 26 二、货运交通方式划分 30 第四阶段：南川区公路客货运交通分配 33 一、高峰小时的pcu 33 二、现状路网图 37 三、容量限制-增量分配 38 第一阶段：南川区公路客货运量预测 我的数据在南川本来的数据基础上上调100%，即为原始数据的2倍。以下表格均为调整后数据表格。 一、客运量的预测 以下为南川历年客运量数据： 表 客运量数据 年份 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 客运量(万人) 3492 3932 3912 4228 3680 3874 4182 为对目标年2020年的客运量进行预测，考虑采用以下几种方法： 平均增长率法 由数据表格计算出各年增长率和平均增长率，如下表所示： 年份 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 客运量(万人) 3492 3932 3912 4228 3680 3874 4182 增长率 12.60% -0.51% 8.08% -12.96% 5.27% 7.95% 平均增长率 3.41% 用EXCEL中的POWER函数，以2008年为基年，进行增长计算。模型为： 可得出人口从各年份到规划年的增长率。式中，各符号的含义如下： ——各年份重庆市主城区现状人口规模（万） ——现状年份，（ 2008年，则取） ——从第年到规划年的人口增长率 得到2020年的预测值为6250（万人）。 线性拟合法 用EXCEL中的散点拟合，得到R2 = 0.2623，拟合性差，不予采用。 多项式拟合法 用三阶多项式，对客运量进行拟合，得到如下表格，R2 = 0.7099，拟合依然较差，不予采用。 指数拟合法 以指数函数进行拟合，得到R2 = 0.2672，不予采用 分析以上的拟合可以看出，由于各年客运量有增加有减少，某个指定函数的拟合都会造成精度不高，从南川本身出发，在未来的十几年时间中出现多项式拟合那样的大幅上升也是不可能的。考虑到南川近年来的客运量上下波动，采取第一种增长率法比较可行。预测客运量为6250(万人)。 二、货运量的预测 南川历年的公路货运量表格如下： 年份 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 货运量(万吨) 636.4 649 610 690 682.6 727.74 702 同样采用预测客运量的几种方式进行预测： 增长率法 计算各年增长率和平均增长率得下表： 年份 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 货运量(万吨) 636.4 649 610 690 682.6 727.74 702 增长率 1.98% -6.01% 13.11% -1.07% 6.61% -3.54% 平均增长率 1.85% 线性拟合法 精度过低，不予采用。 多项式拟合法 尽管R2并不低，但是预测明显不符合现实，予以抛弃。 指数拟合法 从以上拟合分析和预测中可以看出，南川的货运量同客运量一样上下波动，不适合用某种固定的函数进行拟合处理，对于货运量同样采用平均增长率进行预测，计算得2020年的预测值为：874.5(万吨)。 三、小区的划分 根据土地利用性质、天然屏障等依据将南川区划分为六个交通小区，图示如下： 其中，一小区包括：白沙镇、太平镇、乾丰乡、大观镇、土溪（黎香湖镇）、河图乡、木凉乡; 二小区包括：石溪乡、冷水乡、中桥乡、石墙乡、峰岩乡、鸣玉镇、骑龙乡、民主乡；三小区包括：福寿乡、沿塘乡、铁村乡、南川市区；四小区包括：神童镇、兴隆镇、南平镇、石莲乡、文风镇；五小区包括：三泉镇、鱼泉乡、马嘴乡、水江镇；六小区包括：大有镇、庆元乡、金山镇、头渡镇、德隆乡、古花乡。 四、南川区GDP、人口、固定投资的目标年预测 为了将预测年的交通量有依据的分配到各个小区中，需要依据各个小区的GDP、人口和固