[材料科学]舱室复合板系列产品介绍.doc

舱室系统装饰产品简介 编制：卫 名 辽宁渤海装饰材料有限公司 2008-4-24 目 录 （一） 船舶耐火分隔的定义 一、关于船舶种类的定义 二、关于耐火分隔的定义 1. 不燃材料 2. 标准耐火实验 3. “A”级分隔 4. “B”级分隔 5．“C”级分隔 6． 连续“B”级天花板或衬板 7．钢或其它等效材料 8．低播焰性 （二）复合夹芯板简介 1 概况 2 复合板的特点 3 工艺使用设备 4 复合板用结构胶粘剂 5 复合板的部分性能 6 复合板制造工艺举例（金属面板类） （三）产品种类介绍 A 复合岩棉板结构 一、复合岩棉板舱室的结构 二、复合岩棉板的组成 三、复合岩棉板的安装形式? 四、复合岩棉板舱室系统设计要点? 1.设计准备 2.设计图纸文件 3.设计时注意事项 五、复合板舱室系统安装工艺规范 1.人员 2.环境 3.原材料 4.系统要求 5.系统安装主要工艺流程 6.划线 7.型材装焊 8.安装防火门 9.安装窗帘盒内框 10.安装壁板 11.安装天花板 12.装饰件安装 13.窗盒外框及门压框安装 B 防火门 一、防火门的类型及构造 1. A级防火门 2．B级防火门 3. C级门 4. 防火门的门框 5.防火门的开向 二、防火门的五金件 （一）铰链 （二）门锁 （三）闭门器 （四）定门器 （五）带通风栅的逃生口 C 卫生单元部分 一、卫生单元的主要构成及特点 二、卫生单元构型 （1）底盘外表铺设形式 （2）功能型 （3）外形结构形式 附录： A型板辊压尺寸检验规范 C型板辊压尺寸检验规范 A型复合板成品标准及检验方法 C型复合板成品标准及检验方法 防火门检验规程 2.1 门叶检验 2.2 门框检验 2.3 总装检验 船用卫生单元出厂验收标准 船用卫生单元检验标准 产品设计及生产执行程序 1. 设计/生产流程（复合板和防火门通用程序） 2. 设计/生产流程（防火门专用程序） 3. 设计/生产流程（卫生单元专用程序） 4. 船用防火门涂装要求 （1） 静电粉末喷涂 （2） 喷涂烘烤磁漆 甲板基层敷料敷设工艺和规范 复合岩棉板舱室系统安装工艺规范 船舶耐火分隔的定义 一、关于船舶种类的定义 1.客船：指载客超过12人的船舶。 2.货船：指不是客船的任何船舶。 3.液货船：指建造成或改装成适合于载运 散货易燃液体货物的船舶。 二、关于耐火分隔的定义 1. 不燃材料：指某种材料加热至约750℃时，既不燃烧，也不放出足以能自燃的易燃蒸气的材料。这是按照《耐火实验程序规则》确定的。任何其它材料均为可燃材料。 2. 标准耐火实验：指将需要实验的舱壁或甲板的试样置于试验炉内，根据《耐火试验程序规则》规定的试验方法加温到大致相当于标准时间─温度曲线的一种试验。 标准时间---温度曲线指下式定义的时间---温度曲线： T=345lg(8t+l)+20 式中 T---平均温度，℃；t---时间，min。 3. “A”级分隔：指由符合下列要求的舱壁与甲板、天花板、衬板所组成的分隔： 3.1 它们用钢或其他等效的材料制成； 3.2 它们有适当的防挠加强； 3.3 它们用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过180℃： “A–60”级 60 min “A–30”级 30 min “A–15”级 15 min “A–0” 级 0 min 3.4 它们的构造应在1h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过； 4. “B”级分隔：指由符合下列要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔： 4.1 它们用认可的不燃材料制成，且“B”级分隔建造和装配中所用的一切材料均为不燃材料，但并不排除可燃装饰板的使用，只要这些材料符合相应要求； 4.2 它们具有的隔热值使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始温度升高不超过 140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升高不超过225℃： “B–15”级 15 min “B–0”级 0 min 4.3 它们的构造应在标准耐火试验最初的0.5h结束时，能防止火焰通过。 5．“C”级分隔： 指用认可的不燃材料制成的分隔，不必满足防止烟和火焰通过以及限制温升的要求，允许使用可燃装饰板，只要这些材料满足有关的要求。 6． 连续“B”级天花板或衬板： 指终止于“A”级或“B”级分隔处的B级天花板或衬板。 7．钢或其它等效材料：指凡遇到“钢或其它等效材料”的字样。“等效材料”指任何不燃材料本身或由于设置隔热保护，经过标准耐火试验规范的相应暴火时间后，在结构性