[交通运输]汽车电器与电子控制系统.ppt

汽车电器与电子控制系统 2010年暑期中职培训 主讲：刘德发 培训学习内容： 内容1、教学方法的探讨以及 我校一体化教学模式 内容2、汽车电器系统检修 内容4、底盘电控系统检修 内容3、发动机电控系统检修 内容5、柴油电控系统认识 互动教学 一、教学方法的探讨和教学模式 为什么设置这个教学？ 1、我参加过很多培训，受到了、、、、、、启发，折磨，感悟。 2、我们每个老师来学习教学理念、教学方法、教学模式、教学思路、、、、 3、各位老师能相聚在黑农工职院是认识、交流、大家互相学习---------黑农工职院是个平台 4、每个教师对教学都有独到的见解----希望各位不吝赐教 5、有些人或许有自己想法（关于教学），你在自己的学校无法尝试，但是在这里可以 Company Logo 3、“无徒，无师” 4、“师者,所以传道,授业,解惑也。” 5、“去爱而不是有爱” 我的为师之道 2、“无劣徒”理念 1、“亲其师，信其道” 实情教学法 教学方法 分组教学法 引导问题教学法 四步演示法 激励法 学生广泛提问法 实用知识必教法 模拟考核教学法 Company Logo 1、一个班级分成6组或其他 2、一个小组6人活8人 3、一个小组，选出组长一名 4、分组时要了解学生的情况 分组教学法 1、进行组与组之间的PK 2、组与组之间的提问教学 3、组与组的实践技能PK 四步演示法 Diagram 第四步 第三步 第二步 第一步 激励教学法 实情 教学法 实用知识 必教法 学生广泛提问法 引导问题教学法 模拟考核教学法 分组讨论过程 1、电源电路系统 2、起动系统检修 3、照明、信号、仪表、警报 4、电动玻璃升降器电路分析 内容2.汽车电器系统检修 任务1.电源电路系统检修 蓄电池 作用和要求 构造和型号 工作原理和工作特性 容量 故障分析 一、蓄电池的功用 1.发动机启动时，向启动机和点火系统供电 2.发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电。 3.发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来； 4.发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 5.蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的舒瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定 6.给常用电设备供电 一辆车对蓄电池的要求 启动发动机时，蓄电池在5～10S内，要向启动机连续供给强大电流（汽油机200～600A，柴油机800～1000A） 容量大、内阻小、有足够的启动能力 还有哪些？ 蓄电池容量过大好还是小一点好呢？ 二、蓄电池构造和型号 蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳四部分组成，如图所示。 普通型蓄电池的结构 普通型蓄电池的结构 普通型蓄电池的结构 1.极板 1)极板的结构如图所示 由栅架和活性物质组成。 普通型蓄电池的结构 2）栅架　 由铅锑合金浇铸而成。普通栅架含锑量5%~7%；干荷电蓄电池栅架含锑量1.5%~2.3%。 目前，多采用铅—低锑合金栅架或铅—钙—锡合金栅架。 为降低蓄电池内阻，改善启动性能，现代汽车蓄电池采用了放射型栅架。 栅架 放设型 栅架 普通型蓄电池的结构 3）活性物质 正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈深棕色。 负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。 4)极板组的结构 为了增大容量，一般将多片正极板（4~13片）和多片负极板（5~14片）分别并联，组成正负极板组,如图1-5所示。 普通型蓄电池的结构 普通型蓄电池的结构 注意：因为正极板化学反应剧烈，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。使每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。 a)负极板组 b)正极板组 c)极板组嵌和情况 1、3．汇流条 2．极柱 4．负极板 5．隔板 6．正极板 图1-5 蓄电池极板组结构 2.隔板 作用：在正负极板间起绝缘作用，使电池结构紧凑。 特征：　（1）隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。　（2）隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。 免维护蓄电池隔板做成袋式隔板。 普通型蓄电池的结构 3. 电解液 由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，一般密度为1.24～1.30g/cm3 ，使用中应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定。　　 注意：不允许用工业硫酸和自来水、井水、河水等配制。因其杂质多，易引起自放电，从而影响蓄电池寿命。 普通型蓄电池的结构 4. 壳体