[交通运输]连续梁施工方案.doc

合 肥 至 武 汉 铁 路 新 建 工 程 竹根河特大桥连续梁 施工方案 中铁十局合武项目经理部一工区 二00六年七月二十六日 竹根河特大桥连续梁施工方案 一、工程概况 竹根河特大桥位于史河上游支流竹根河上游,主桥为七跨一联的预应力砼连续梁，长441.2m，跨径组成为40.6m＋5×72 m＋40.6m，起讫桩号为DK194＋379.51～DK194＋853.71。 全桥共分111个梁段，墩顶0#块长度为12m，圬工量为284.6m3，0#块重量为754.2T。悬浇箱梁节段长度为3.0 m、3.5 m、4.0 m，合拢段长度为2.0 m，边跨直线段及合拢段共长11.2 m，最大悬浇箱梁节段重量为1476KN。主要工程量见“主要工程数量表”。 箱梁各截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为3.2 m，墩顶0#块支座处梁高为5.8 m，梁高按圆曲线半径R＝217.117m；箱梁横断面为单箱单室结构，内外侧腹板等高垂直。桥面组成为道渣槽宽度为9.0 m与两侧人行道宽度个2.0m。全桥箱梁顶宽为13.0 m，底宽6.4 m，顶板厚度为43cm，腹板厚度分别为50cm～90cm，底板厚度由跨中的50cm按圆曲线变化至中支点梁根部的95.6cm，中支点处加厚到150cm；全桥共设13道横隔梁，分别设于中支点、端支点。中支点处设置2.0m的横隔梁，边支点处设置1.5m的端隔梁，跨中合拢段设置横隔梁。横隔梁设有过人孔，边跨底板端部各设进人洞一处，梁下设检查用升降式活动吊篮。为满足桥面排水需求，设置横向2%的人字横坡，顶板面采用TQF—1型防水层，主桥合拢后另行施工。 梁体采用三向预应力体系，纵向顶板、腹板预应力束全部为15—φ15.2钢绞线，15M—15型锚具，350A型千斤顶，两端张拉。纵向底板预应力束全部采用12—φ15.2钢绞线，15M—12型锚具，250B型千斤顶，两端张拉。横向预应力束采用3—φ15.2和9—φ15.2钢绞线，15BM—3型、15BM—3P型和15M—9型锚具，一端张拉，张拉端两侧交错设置，张拉控制应力为1395MPa。横向预应力束间距为50 cm，接触网立柱处局部加强。竖向预应力筋采用Φ25mm的高强度精轧螺纹钢筋，梁顶张拉，张拉控制应力为650 MPa。竖向预应力筋按50cm间距设置，每条腹板均布置两根。 主梁采用KTPZ型盆式橡胶支座。每个支点设两个支座，0#块支座为32500KN级，端支座为6000 KN级，固定支座设于12#墩上。其余各墩均纵向活动支座，在设置中支座处梁体局部加宽，两侧各加宽50 cm，支点支座中心距为5.4m。 主要工程数量表 项 目 单位 全桥数量 备 注 梁体C50混凝土 m3 7312.4 / 挡渣墙C40混凝土 m3 207.1 挡渣墙及端墙 M40水泥沙浆 m3 120.4 压浆 钢 材 15—φj15.24预应力钢绞线 t 217.0 fPK＝1860MPa 12—φj15.24预应力钢绞线 t 88.4 fPK＝1860MPa 9—φj15.24预应力钢绞线 t 7.12 fPK＝1860MPa 3—φj15.24预应力钢绞线 t 39.2 fPK＝1860MPa φ25mm预应力精轧螺纹钢筋 t 57.2 fPK＝835MPa 普通钢筋 t 1146.5 I、II级钢筋 钢 料 t 11.1 Q235 制孔 φ内90mm波纹管 m 18901.0 纵向 φ内80mm波纹管 m 578.4 横向 60×19mm波纹管 m 11144.5 横向 φ内36mm波纹管 m 13777.3 竖向 锚 具 群锚15孔 套 688.0 / 群锚12孔 套 404.0 / 群锚9孔 套 176.0 / 3孔扁锚 套 876.0 / 3孔扁锚固定端 套 876.0 / φ25mm型轧丝锚具 套 7312.0 / 支座 TPZ32500—GD 套 2 / TPZ32500—ZX 套 10 位移量±15mm TPZ6000—ZX 套 4 位移量±15mm C40钢筋混凝土 m3 10 临时支座 普通钢筋 t 11.2 临时支座 C15混凝土 m3 344.5 桥面垫层 桥面防水层 m2 5735.6 TQF—1 直径15cm泄水管 t 2.42 PVC管 悬浇箱梁挂篮 套 12 80t/套 二、施工进度计划安排 1、总体安排: 开工日期: 2006年10月11日 竣工日期: 2007年7月30日 2、各墩施工节点计划及进度安排如下: 9#墩进度计划： 施工准备：2007年2月1日—2007年2月20日 边跨现浇段：2007年2月21日—2007年3月20日 边跨