感德主线2号桥专项施工方案.doc

第一章 编制说明 1.1 编制范围 莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A6合同段感德互通主线2号桥。 1.2 编制依据 1.2.1 两阶段施工图设计文件； 1.2.2 对该合同段施工现场及周围环境实地踏勘、调查了解掌握的资料； 1.2.3 现有的施工力量、技术装备和施工管理能力； 1.2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 1.2.5 我公司《质量环境职业健康安全管理手册》、《程序文件》及其他管理、技术手册等。 1.3编制原则 1.3.1 遵循设计文件、规范、质量验收标准的原则，满足业主对工程质量、工期、安全、环保要求，施工方法和技术措施的运用严格按有关标准办理，正确组织施工，确保各项目标的实现。 1.3.2 坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。 1.3.3 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 1.3.4 坚持工程项目法管理原则，综合运用人员、机械设备、材料、施工方法、资金和信息，实现项目管理的最佳效果。 第二章 工程概况 莆永线永春至永定泉州段是海西区高速公路主骨架网“三纵八横”中第四横莆田至永定高速公路中间段，内联国高网沈海线、厦成线、泉南线和海西网漳龙线、福州至广州纵线、厦门至沙县横线等多条重要通道，外接珠江三角洲，是广东梅州经龙岩至莆田通往福州最便捷的快速通道，也是一条连接闽中沿海、闽西山区和粤东地区的交通主干道。 感德互通主线2号桥位于安溪县感德镇槐植村境内，为路线跨越两处山间沟谷和山前坡地而建设，线路沿近东西向展布。 感德互通主线2号桥左幅3×40+2×40+4×40共三联九跨，桥梁中心里程K38+083，起止桩号K37+899.5～K38+266.5，长367m；右幅3×40+1×40+4×40共三联八跨，桥梁中心里程K38+063，起止桩号K37+899.5～K38+226.5，长327m；上部构造均采用40m预应力砼T梁，先简支后结构连续体系。下部构造：桥墩采用柱式墩和实心薄壁墩、桩基础；桥台采用桩基础。 本桥平面位于A=425、A=525的缓和曲线接R=1500m的左偏圆曲线上，纵面位于3.5%的上坡段接R=100000m、T=200m、E=0.2m的凹曲线上；该桥设计为双向六车道，桥宽12～17.75m,设计时速80km/h。 第三章 主要工程数量及计划工期 3.1主要工程数量 感德互通主线2号桥主要工程数量表 部 位 工程项目名称 单位 数 量 备 注 桥 梁 下 部 挖孔灌注桩 C25 M3 4861.18 其中； φ150cm M 394.08 φ180cm M 1099.32 φ200cm M 3367.78 承台系梁砼 C30 M3 2014.45 实心薄壁墩砼 C40 M3 7073.2 桥墩砼C30 M3 938.47 盖梁C30 M3 534.25 实心薄壁墩盖梁砼 C40 M3 864.71 桥 梁 上 部 40mT梁 片 116 T梁砼C50 M3 6272.47 现浇连续段砼C50 M3 710.97 沥青砼 M3 982.7 防水层 M2 10228.3 伸缩缝D—160 M 69.4 伸缩缝D—80 M 60.4 桥面铺装砼C50 M3 839.3 护栏C30 M3 388.06 3.2工程进度计划安排 感德互通主线2号桥施工计划安排12个月，自2011年4月开工，2012年4月完工，详细的进度安排见感德互通主线2号桥施工进度横道图。 第四章 施工方案及主要工序的施工方法 4.1桩基施工 感德互通主线2号桥桩基共65根，左幅32根、总长902m、右幅33根、总长825m，桩径分为1.5m、1.8m、2.0m三种，根据地质、地形、水文、尤其是工期的要求，我标段决定该桥均采用挖孔灌注桩施工。 4.1.1 挖孔灌注桩基础 挖孔桩挖孔时，对于桩孔中土质地层采用人工直接开挖；对于软弱岩层使用风镐开挖；对于坚硬岩石，采用小型爆破法施工。根据设计或实际情况，孔口采用高1m厚30cm的钢筋混凝土锁口、并高出地面0.3m；护壁砼与桩身砼标号相同。护壁施工时，必须振捣密实，使之与周围土层之间连结紧密，不得有松渣和空隙。施工工艺流程见图4-1 挖孔桩施工工艺框图 图4-1 4.1.2 挖孔桩主要施工方法 4.1.2.1定位及锁口 测出桩中心位置，放出桩心十字线，开挖第一