港闸施工组织设计.doc

目 录 工程概况 施工组织管理 施工现场布置 施工降排水 施工进度计划 主要分项工程施工方法 冬雨季施工措施 工期目标实现的保证措施 质量目标实现的保证措施 安全目标实现的保证措施 创文明工地、环境保护措施 第一章 工程概况 第一节 基本建设要求 老横港疏浚驳砌工程西起迎春桥，东至十圩港，全长约760m，河底高程0.00m（废黄河零点），底宽2.5～19.8m，以边坡1：3的土坡与块石挡土墙在高程2.60m处相接，河口宽18.0～35.3米，挡土墙底板顶面高程2.0米，块石挡土墙压顶高程分别为3.5米（k0+145～k0+430）和5.2米（k0+430～k0+700）。 老横港闸站闸室净宽5米，泵站设计流量2m3/s，为单排泵站；闸室采用宽5米、高4米的钢闸门，双向止水，选用QPQ-2*80KN卷扬式启闭机，泵站采用600ZLB-125(s)型轴流泵两台套。 水文气象和工程地质条件 水文气象条件 工程地区气候属亚热带季风气候，受季风环流支配；四季分明，雨量充沛，冬季寒冷少雪，夏季炎热多雨。 气温：年平均气温11.3℃，夏季平均气温大于22℃，日最高气温等于或大于35℃的天数多年平均5～6天，冬季日最低气温等于或小于-5℃的天数多年平均小于5天。 雨量：多年平均降雨量为1033.1㎜，降雨多集中在6～9月，年平均雨日112天。 风：全年主导风向为东南风，春夏季为东南风最多，秋季多为东北风，冬季多为西北风，最大风速20米/秒。 水位：城区设计排涝水位为2.50m，控制水位1.80m，排涝预降水位1.20m。 其他：土壤冻结深度一般3～5㎝，最大冻土深度为7㎝。 工程地质 根据现场钻探，在勘察深度范围内所见土层共分四层，从上至下分别描述如下： 1层素填土：灰黄色，部分处上部为杂填土，孔隙较大，呈松软状态，掩埋河道位置淤泥；场区普遍分布，厚度：1.10-4.00m，平均2.46m；层底标高：-0.13-2.55m，平均1.52m；层底埋深：1.10-4.00m，平均2.46m。该土层厚度变化较大，物理力学性质不均匀，压缩性高，工程地质条件差。 2层淤泥质亚砂土：上部为黄褐色，2.20米向下渐变为灰色，稍密，很湿，层理清晰。摇震反应迅速，无光泽反应，干强度和韧性低，夹有薄层砂。场区普遍分布，厚度：1.30-11.00m，平均5.72m；层底标高：-9.10—0.22 m，平均-4.10 m；层底埋深：3.90-13.50m，平均8.09m。该土层分布不均，属中高压缩性、中低强度土，工程地质条件较差。 3层淤泥质亚粘土：灰色，流塑，底部夹有薄层砂，无摇震反应，切面光滑，稍有光泽反应，干强度和韧性中等。场区局部缺失，厚度：3.10-6.60m，平均5.06m；层底标高：-10.51--7.75m，平均-8.79m；层底埋深：11.60-14.30m，平均12.78m。该土层属高压缩性土，强度低，工程地质条件差。 4层亚砂土：灰色，稍密状态，很湿，层理清晰，局部夹薄层粉砂。摇震反应迅速，无光泽反应，干强度和韧性低，含少量腐植物；该层未穿透。该土层属于中等压缩性、中等强度土，工程地质条件一般。 4-1层粉砂：灰色，稍～中密，饱和，矿物成分为长石和石英为主，呈亚圆形，见有少量腐植物，粘粒含量较低,该层未穿透,工程地质条件较好。 各土层厚度、主要物理力学指标及承载力见《物理力学性质指标及承载力表》。 土层名称 容许承载力 粘聚力 内摩擦角 压缩模量Es kpa C Φ (Mpa) 1层素填土 60 9.5 11.2 2.8 2层淤泥质亚砂土 80 13.0 16.5 3.5 3层淤泥质亚黏土 70 11.0 13.5 3.2 4层亚砂土 110 9.1 21.3 6.4 4-1层粉砂 150 7.4 29.0 10.2 第三节 施工条件 1、交通运输 本标段工程地处人口居住密集的同心街道社区，房屋分布稠密，巷道狭小，陆路交通不便，机械、材料进场极为困难；老横港为不通行河道，根本无水路交通。 2、施工供电 本工程所在地有10KV高压线路，能够提供大电网供电。 3、施工供水 生活用水可通过自来水解决，生产用水取自十圩港。 4、施工通信 工程开工前，及时和当地邮电部门协商解决通往现场的通信线路和现场电信服务设施，并及时将工地项目部的E-mail地址和电传号码通知发包人、监理人，加强联系。同时施工现场主要负责人配备手机和对讲机，便于及时生产调度和指挥。 5、场地 现场场地复杂，拟建挡土墙紧靠航运公司居民楼房，操作余地狭窄；红线范围内房屋、树木等未拆迁；垃圾成片，地势高低差别大。这些将给施工造成极大困难。 第四节 主要工程特性 1、本工程施工期间河道不通航，通过现场踏勘，考虑到老横港闸站的施工，需在河道上设三道挡水围堰，位