岔河便桥施工方案.doc

新建沪昆铁路（贵州段）第Ⅺ标段二分部 岔河便桥施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团有限公司 目 录 1.工程概况 1 2．便桥布置 1 3．便桥施工 3 4．机具设备使用计划 6 5．劳力资源计划 6 6．施工安全措施 7 7．技术、安全保证措施 7 8．附件《岔河便桥设计计算书》 8 1.工程概况 1.1概况： 何家寨隧道地势险要，要修筑较长的施工便道方能进入洞口处，其中跨岔河河谷段道需修建施工便桥，拟采用搭设贝雷梁钢便桥作为施工便桥。 1.2 钢便桥设计要点： 便桥桥面宽度：按单车道设计，桥总宽5.85m，行车道净宽3.96m。 设计荷载：汽车-超20级，挂车-100级，履带车-50级。 桥跨布置为：21+21m连续梁。 1.3 设计依据： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） （2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） （3）《装配式公路钢桥多用途使用手册》 （4）公路施工手册《桥涵》 2．便桥布置 2.1、便桥概况 本合同段施工钢便桥，采用“321”贝雷桁架结构，三排单层加强型贝雷桁架，墩台基础采用片石混凝土扩大基础，墩台身采用外层M10浆砌片石内浇注C30混凝土，贝雷梁上搁置定制桥面板。钢便桥桥面宽度：按单车道设计，便桥全宽约为5.85m，净宽为3.96m。桥头两端设置限载标识。 2.2、施工图纸 图1 贝雷梁钢便桥立面图（单位：mm） 图2 贝雷梁钢便桥平面图（单位：mm） 图3 贝雷梁纵断面图（单位：mm） 图4 贝雷梁A-A向图（单位：mm） 图5 桥（墩）台设计图（单位：mm） 3．便桥施工 3.1 施工工艺流程 开挖桥台、墩基础 测量放样桥台、墩具体位置 砌筑桥台，制作支墩 贝雷梁安装 贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装 桥面板铺装 浇注两侧桥台胸墙 3.2、基础开挖 开挖至冲刷线以下约1米岩石层，开挖面积约为7.5x4m。再用凿岩锤凿至岩石层下1m深度。 3.3施工放样 根据设计图纸位置，全站仪放出桥台和水中墩位置，便桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。然后用全站仪定方向、测量各桩墩距离定出桩位，进行扩大基础开挖和片石混凝土施工。基础底尺寸长7米，宽3.5米，厚0.8米。 3.4贝雷梁拼装 贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐步吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为三排（加强型），排距为：0.45m+0.25m，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主跨梁端部各3节采用高剪力型桁架，贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后形成一定的预拱度，减小下挠度，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。 3.5桥面板及防护网 便桥宽5.85m，桥面板采用10mm厚钢板，与纵梁焊接固定。桥面钢板采用优质深花纹防滑钢板，防止雨天行人滑倒或者三轮车打滑。墩顶处要打斜撑或者设抗风拉杆将主梁与桥墩固定，防止侧向移位或者倾覆，由于是下承式梁，因此无需安装钢管或者护拦，但必须安装彩钢板，防止人员临边坠落。 4．机具设备使用计划 表一 机具设备使用计划表 序号 名称 单位 数量 1 25t汽车吊 台 1 2 50铲车 台 1 3 120型挖掘机 台 1 4 全站仪 台 1 5 精密水准仪 台 1 6 30KW交流电焊机 台 2 7 200KW发电机 台 1 5．劳力资源计划 表二 劳力资源计划表 序号 名称 人数 序号 名称 人数 1 技术主管 1 7 普工 10 2 技术员 2 8 电工 3 3 质检员 1 9 起重工 2 4 工长 1 10 电焊工 2 5 测量人员 2 11 钢筋工 5 6 专职安全员 1 12 木工 4 6．施工安全措施 6.1、在施工过程中，不定期进行沉降观测，以防止不均匀沉降造成不利影响。 6.2、桥头设置限速、限载、单车通行等安全告示牌，每跨上仅允许1辆汽车通行，严禁超载车辆通行，非施工车辆和人员不得随意通行。 6.3、定期安排人员维护、检查便桥，洪水季节，安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。