沈北新区蒲河新城2010年浦北路道路排水工程施工方案.doc

一、总体概述 1、工程概况 沈北新区蒲河新城2010年蒲北路道路排水工程第二标段，位于沈北新区孝信斜拉桥北侧，起点桩号为K1+700，终点桩号为K3+400，标段长度为1700米，机动车道宽16米。 （1）设计标准和主要技术标准 ·计算行车速度：30km/h ·荷载标准：BZZ—100 ·机动车道横坡：双向1.5%抛物线路拱。 （2）横断面设计 全线横断面为： 3m（土路肩）+16m（机动车道）+1m（土路肩）=20m （3）道路结构 车行道结构： ·4cm 细粒式沥青砼（AC-13C） ·6cm 中粒式沥青砼（AC-20F） ·洒透层沥青（0.9升/平方米） ·20cm 水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比为5%） ·20cm 水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比为5%） ·20cm 级配砂砾（最大粒径5.3cm） ·碾压路床 （重型击实压实度95%以上） （4）边石 边石采用机械加工花岗岩石材。机动车道外侧边石尺寸为18*25*99cm；外露20cm，圆倒角R=2cm。 （5）圆管涵 该工程范围内有一道圆管涵。 （6）排水 排水分雨水和污水两部分，雨、污水干管平行道路铺设，雨水管线位于道路中心线南侧18.5米，污水管线位于道路中心线南侧21米。 排水管道结构 ·雨污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，当覆土超过4.5米的管道采用III级管； ·接口采用橡胶圈密封口，采用滑动橡胶圈； ·雨、污水管道基础均为180°砂石基础； （7）主要工程量： 1）道路工程 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C型） 27193m2 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F型） 27193m2 洒透层沥青（0.9升/平方米） 27193m2 20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比为5%） 28209m2 20cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比为5%） 28209m2 20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm） 28309m2 碾压路床（重型击实压实度95%以上） 28309m2 2）排水工程 雨水管：3131m；污水管：2100m，检查井：91座；雨水井：76座。 3）桥梁工程 1座，跨径2×13m。 （8）施工工期、质量标准 施工工期： 开工日期为：2010年5月15日，竣工日期为：2010年10月15日，共计154天（日历天数）； 质量标准： 符合国家标准，验收合格，争创优良。 2、编制依据 （1）沈北新区蒲北路道路排水工程合同。 （2）沈北新区蒲北路道路排水工程设计图纸。 （3）中华人民共和国行业标准CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》。 （4）中华人民共和国行业标准CJJ3-2008《市政排水管渠工程质量检验评定标准》。 （5）中华人民共和国行业标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》。 （6）中华人民共和国行业标准CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》。 （7）中华人民共和国行业标准JTJ 041-2000《公路桥涵施技术规范》。 （7）我国现行的安全生产、文明施工及环境保护等有关规定。 （8）本公司的人员、设备和施工任务状况。 （9）现场实地考察及施工现场用地的实际情况。 3、工程特点分析及解决对策 仔细查阅图纸和招标文件，认真实地勘察工程现场，全面分析该工程具有的特点，优选相应的解决方法： （1）本工程地处沈北新区，新建道路原地面大多数为现状耕地，土质状况不良。 在道路土方施工时，应预先进行土的液、塑限、含水量、密实度、承载比（CBR）试验和击实试验工作，合格后方可使用，如果土质达不到要求，必须采取换填、掺灰等措施，保证路基填筑质量。 （2）工作线长（道路全长1.7km），工程量大而且分布在全线，不能在一个工作面上投入很多的机械人力。 计划首先突击路基工程，这样可以为后续的排水施工创造有力的条件，待路基换填施工完成一段后再进行排水施工。采用开辟三至四个工作面的方法，将机械设备和人力分为多个施工作业队，在多个工作面同时施工，确保工程提前竣工。 （3）排水管线长，检查井井室大，数量多。 计划设置两个专业排水作业队伍同时进行雨水及污水的分段施工。 （4）排水开挖深度较大，普遍在3-6米，可能遇到地下水，做好合理的排水、降水措施及支护方案尤为重要，确保施工安全。 （5）该工程K3+265处有一道石油管线，施工时做好地下管线的保护和加固措施。 （6）本工程施工时间为5月～10月，经历雨期。 为保证工程按期完工，所以力争在雨期到来之前，即６月末将本工程的排水及土