表1_施工组织设计的文字说明(QL-1标).doc

表1 施工组织设计的文字说明 一、场地布置情况 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、施工交通组织方案 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 五、各分项工程的施工顺序 六、确保工程质量、工期与安全的措施 七、重点（关键）和难点工程的情况分析及所采取的施工方案、方法及其措施 八、冬季和雨季的施工安排 九、质量、安全保证体系 十、文明施工 十一、其他应说明的事项 一、场地布置情况 本工程主要为新虹桥桥梁的主桥工程施工、桥位处100米的航道工程及其附属工程的施工。根据现场的桥位及施工条件。我部拟在桥岸北侧空地搭设施工队伍的临时驻地和拌和楼、加工场等临时设施，要求能满足施工的需要。因施工地点临近苏南运河，因此大部分施工材料可通过船运至施工点的料场，我部拟在施工地点附近设立临时码头以方便材料周转运输。 项目部也在施工区域附近搭设彩刚板简易房或者租用当地民房作为临时办公和临时驻地，以满足工程需求。具体详见《平面布置图》。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一星期，一旦中标，人员将迅速到位行使职能，设备即可尽快进场。 根据区域内的运输条件设备、人员可通过地方现有道路运至施工现场，部分材料可通过地方等级公路运至施工现场，大部分材料也可通过水运至施工地点。 ㈠、工程概况 新虹桥位于无锡市滨湖区新安镇北，桥梁跨越苏南运河，设计最高通航水位2.8m（1985年国家高程基准），采用三级航道边准，设计通航净空80*7m。本工程桥梁主桥采用65+110+65m三跨预应力混凝土连续箱梁，钻空桩基础，桥梁结构位于直线段上。上部结构主梁采用大悬臂变截面PC连续箱梁，中支点梁高6.5m，高跨比1/16.9；跨中梁高2.8m，高跨比1/39.3，梁高按二次抛物线变化。桥面铺装主桥桥面采用沥青混凝土铺装，4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），其下设7cm厚的混凝土调平层，调平层上需设防水层。本桥在X1#墩处设D160毛勒伸缩缝一道，X4#墩处设D240毛勒伸缩缝一道。非机动车道两侧设30cm高路缘石，人行道外侧设钢管护栏。 本工程设计标准道路等级为：城市主干道Ⅱ级。桥梁宽：桥面宽35.5m（2m人行道+3m非机动车道+11.75m行车道+2m中央分隔带+11.75m行车道+3m非机动车道+2m人行道）。设计速度：40Km/h。设计荷载：城-A级，人群3.5KN/m2。通航标准：设计最高通航水位为2.8m（85国家高程），按三级航道标准，通航净空为80*7m。 本标段主要工程为桥梁工程。主要工程量有：钻孔桩3480延米，承台（系梁）共12个；现浇变截面PC连续箱梁3孔。其中Ⅰ级钢筋120290.7kg；Ⅱ级钢筋1847054kg；后张法预应力钢绞线419778.9kg；悬臂浇筑预应力50#砼箱梁7848.8m3。护岸围堰共242延米，水上土方开挖242延米，C15细石混凝土灌砌块石1778.6m3。 本标段场地属于太湖水网平原地貌单元。勘探深度范围内的地基土，根据其岩性、成因、物理力学性质等差异，可划分为8个工程地质层，场地土层自上而下分别为：杂填土、黏土~粉质黏土、粉土、粉质黏土~黏土、粉质黏土、粉土夹粉质黏土、黏土粉质黏土夹粉土等。勘探深度内地下水为孔隙水与微承压水。潜水主要赋存于黏土~粉质黏土以及浅土层孔隙中，富水性弱，与喝水水力联系密切；微承压水主要赋存粉土及粉质黏土~黏土以及深土体孔隙中，与潜水水力联系较好，对工程影响不大。根据当地勘察经验，参照地下水分析资料，该地区地下水对混凝土无腐蚀。 本地区设计基本地震加速度值为0.05g。 ㈡、工程管理及部署 1、管理机构 成立项目经理部，全面负责项目施工管理。 项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本合同段的顺利完成。项目经理对工程的进度、质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司具有现场决策和指挥权。 项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。 设各类专业管理人员和岗位工程师，各司其职，各负其责，各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量负岗位责任。 各路基施工队、桥梁施工队将根据相应的工程量设置相应的作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。（详见组织机构框图） 2、施工队伍及工程任务安排 根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立1个桥梁工程施工队负责本施工项目桥梁工程和桥梁两侧护岸工程的施工，在项目部统一调配的原则下安排施工任务，同时在实际施工中再根据实际施工情况予以调整。 3、工程总体目标 ⑴整个工程项目