二衬典型施工方案.doc

新建兰渝铁路 LYS-6标段土建工程 二衬典型施工方案 编 制： 审 核： 中交一航局兰渝铁路项目经理部三分部 二零零九年十月二十日 目 录 1、编制依据 3 2、编制范围 3 3、工程概况 3 4、施工准备 3 5、典型施工目的 5 6、二衬施工方案 5 6.1混凝土衬砌施工工艺流程（见图6.1） 5 6.2 混凝土衬砌主要施工方法 5 7 、施工安全注意事项 21 1、编制依据 1.1铁道部与甘肃、四川、重庆三省市联合上报国家发展改革委《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》的有关精神。 1.2国家发改委《国家发改委关于新建兰州至重庆铁路项目建议书的批复》发改交运[2007]1122号。 1.3国家发改委《国家发改委关于新建兰州至重庆铁路可行性研究报告书的批复》发改交运[2008]2336号。 1.4铁道部关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知工管工（2007）72号。 1.5新建兰州至重庆铁路修改初步设计文件和施工图纸。 1.6现行有关的标准、规范、规程、指南等。 1.7勘察设计合同以及合同有效组成文件。 1.8施工组织调查报告。 1.9兰渝公司铁路建设管理办法施工组织设计编制管理办法。 2、编制范围 本方案的编制范围是为中交一航局兰渝铁路项目经理部三分部隧道施工建设。拟在权子垭隧道进口DK493+818.46～DK493+830.46，长度为12米，进行三分部隧道二衬典型施工。 3、工程概况 权子垭隧道进口位于四川省广元市境内，隧道进口位于广元市朝天区羊木镇赵家金台贯村附近，与后沟大桥相连，进口里程DK493+792，出口里程DK496+830，本隧道进口全长3038m。隧道进口附近为石油管线便道，交通便利。 隧道进口端1797.39m位于R=3500m的曲线上。隧道洞内为2908m的3‰上坡和130m7‰的下坡。 4、施工准备 4.1 施工人员配置 权子垭隧道进口由中交一航局兰渝铁路LYS-6标三分部隧道架子7队负责施工，队部驻地设在羊木镇。隧道架子7队设在隧道进口的线路右侧270m，全员136人。其中二衬班组人员为27人。 （1） 钢筋安装班15人，负责防水板、止水带、环、纵向盲管及钢筋的安装。 （2） 模板、混凝土浇筑10人，负责衬砌台车的就位、调试和砼的灌注、振捣、养生、拆模等。 （3）钢筋加工班6人，负责二衬的钢筋制作及加工。 （4）司机班4人，负责混凝土运输。 （5）管理人员：2人，负责二衬施工的检查、指导、指挥和协调。 4.2 材料准备情况 本工程所有材料符合设计及规范要求，材料数量齐全，满足现场施工需要。 4.3 施工机械准备情况 (1) 防水板台车已安装就位，具备现场施工条件。 (2) 现有3辆混凝土罐车。 (3) 60型输送泵2台（1台备用）、装载机1台。 (4) 热熔机、爬焊机各一台。 （5）50振捣棒6台。 4.4 临建工程 4.4.1 施工便道 对原有乡村道路进行改造，对从羊木镇政府门口开始至隧道洞口原有道路进行拓宽并利用洞渣进行填筑加固。 4.4.3 施工用电 隧道进口设2台650KW的变压器，洞口备用一台250KW的发电机，满足施工用电。 4.5 混凝土搅拌站 该典型施工段所用混凝土为羊木站混凝土搅拌站提供，该站与本隧道距离为2000米左右，路况良好，混凝土罐车单程运输时间为20分钟，交通运输便利。 4.6 人员培训 在二衬正式施工前，专门召开现场培训会，针对每一位工作人员具体工作进行培训，保证现场所有工作人员能熟悉并掌握工作流程及具体施工方法。 4.7 测量验收 在2009年10月16日，项目部测量人员已对该段初期支护断面进行复测，断面净空满足二衬施工要求，并已上报监理验收，验收合格，可以进行下一步工序。 4.8 试验准备情况 4.8.1 防水板焊接试验已送交实验室，焊接报告已审批。 4.8.2 钢筋焊接试验已送交实验室，焊接报告已审批。 4.8.3 混凝土配合比报告单已审批。 4.8.4 原材料报告齐全，全部合格。 5、典型施工目的 为了确保工程质量，在二衬大面积施工前，预先进行二衬典型施工，检验二衬的施工方案是否可行，并确定 其中相关参数，