主墩桩基施工.doc

目 录 一、编制依据 3 1.1施工文件 3 1.2 技术标准和规范 3 二、工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2水文条件 4 2.3气象条件 4 2.4地质条件 4 2.4.1不良地质 5 2.4.2特殊地质层及不良地质土层 9 三、施工方案 10 3.1总体部署 10 3.1.1施工计划 10 3.1.2施工机械设备配置 10 3.1.3施工人员配备计划 10 3.2施工准备 11 3.2.1混凝土拌合楼 11 3.2.2钢结构加工厂 11 3.2.3施工便道 12 3.2.4施工用水、电 12 3.3主墩桩基础施工 12 3.3.1钻机选择 12 3.3.2施工工艺流程框图 16 3.3.3钻孔施工 17 3.3.4 钢筋笼工程 32 3.3.5 混凝土工程 36 四、保证措施 39 4.1质量保证措施 39 4.2进度保证措施 41 4.2.1 保证工期的组织措施 41 4.2.2 保证工期的技术措施 43 4.3安全保证措施 43 4.3.1机械安全保证措施 44 4.3.2 现场安全保证措施 44 4.4 环境保护措施 45 五、文明施工 46 5.1 文明施工内容 46 5.2 文明施工的组织与管理措施 46 5.3 施工现场管理 46 5.4 现场机械管理 47 5.5 现场物资管理 47 5.6 施工营地及施工便道绿化 47 主墩钻孔桩基础施工方案 一、编制依据 1.1施工文件 九江长江公路大桥施工设计图纸及相关技术规范 1.2 技术标准和规范 GB 50026-93 《工程测量规范》（附条文说明） JTG D41-2000 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F81-01-2004《公路桥涵设计通用规范》 JTG B01-2003 《公路工程技术标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ/T 066-98 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》 JGJ 94-94 《建筑桩基技术规范》 JGJ 18-84 《钢筋焊接及验收规范》 其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 二、工程概况 2.1工程简介 福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江，起点桩号K7+715，终点桩号K33+145.25，全长25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程桩号为K19+264～K20+574.9，线路全长1.3109km（见图1），主要工程为南主墩（21＃主墩）、过渡墩、辅助墩及上构（包括中跨合龙段）工程、南引桥（4×30m+5×30m）＋2×（4×50m）基础及上构等截面预应力砼连续箱梁，主要工程数量见表1。 图1 九江长江公路大桥B1合同段总体形象布置图 表1 主墩主要工程数量汇总表 名称 主桥21#主墩 桩基 28根φ2.8桩，单桩长80m 混凝土(m3) 钢筋(kg) 声测管（m） 合计 14337.3 2016213.2 9060.8 2.2水文条件 本桥位流域内雨季集中在5～10月。每年5～10月为洪季，长江下泻径流量约占总流量的71%，10月份以后明显回落，枯季为每年11月至次年4月，下泻径流量月占总流量的29%，经计算桥位设计流量及水位见表2。 表2 设计流量、设计水位一览表 频率 项目 0.33% 1% 2% 5% 10% 20% 设计水位(m) 22.92 22.07 21.87 21.75 20.79 19.98 设计流量(m) 85600 79500 78000 77100 70000 64000 2.3气象条件 桥位地区属亚热带季风气候区，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足以及夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化明显，最高月平均气温3 3.0℃，最低月平均气温4℃，历年极端最高气温41.2℃，历年极端最低气温－18.9℃。 本地区降水年内分配不均，主要集中在4～6月，该时期降水量约占全年降水量的48％，易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是1 0月～次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16％左右。年平均降水量1347～1440mm。 年最多雾日15d、最少雾日2d、年平均雾日l8d。全年平均无霜期249天，一般从3月中旬开始至11月中旬，初霜一般出现于11月下旬，结束在3月中旬；年平均相对湿度：77％～80％。 全年以东北风出现频率最高，多年平均风速2.0～3.1m／s，年最大风速7.7～20.0m／s，极端风速37.1m／s。 2.4地质条件 本标段位于江西省九江市，大堤内地势较平坦，地面高程一般15.9m～17.8m，分布少量民房和沟塘，大堤外侧为护坡顶平台，宽度