草河2号特大桥水中墩施工方案.doc

新建沈阳至丹东 铁路客运专线工程TJ-3标 草河2号特大桥水中墩施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中国建筑股份有限公司 沈丹客专TJ-3标项目经理部九工区 2010年10月 目录 一．编制依据 2 二、工程概况 2 三、目的 2 四、适用范围 2 五、技术和质量标准 3 六、施工准备 3 1、施工测量 3 2、物资计划 3 3、机械设备 4 七、施工方案 5 （一）围堰工程 5 （二）打圆木桩施工 6 （三）筑岛施工 7 （四）钻孔桩施工 7 （五）承台施工 10 （六）墩身施工 11 （七）围堰拆除 12 八、工期安排与劳动力配置 12 九、工期保证措施 12 1.组织措施 12 2.雨季施工安排与措施 12 十、技术保证措施 13 十一、安全保证措施 14 十二、环境及职业健康保护措施 15 一．编制依据 1、沈丹客运专线工程三标段实施性施工组织设计和施工文件。 2、现行的施工技术规范和质量检验评定标准。 3、施工现场的实地调查情况。 二、工程概况 草河2号特大桥起讫桩号为DK169+700.85~DK173+296.17,中心桩号为DK171+498.51,全长3595.32米，为5—24m+106—32m简支箱梁桥，位于凤城市草河区、凤山区和边门镇境内，于DK170+100~DK170+500跨越草河，水中墩13#~18#墩桩径为1m，每墩12跟桩，共计6墩台，，72根桩1248米，河宽280米，与线路斜交。线路左侧修建一条施工便道，为施工机具、材料运送提供便利。 三、目的 指导施工控制工程质量 四、适用范围 适用于水深3～6米，但流速一般的深水基础的施工。 五、技术和质量标准 1.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424－2003、J283－2004） 2. 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210－2001、J118－2001） 3. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003、J286－2004） 4. 《铁路桥涵施工规范》（TB10203－2002、J162－2002） 六、施工准备 1、施工测量 1.1、采用全站仪对导线点进行贯通复测，收集资料 1.2、河岸布置导线点进行导线闭合测量，闭合差要在允许范围内。1.3、利用精确的导线点进行基础护桩的测设并进行复测。 1.4、利用精确的导线点进行基础围堰的定位测设并进行复测。 1.5、在河岸稳固的地方埋设两个以上临时水准点，要求定期进行复测。 2、物资计划 2.1、购置施工所用的圆木、草（麻）袋、槽钢及枕木等施工必须的材料。 序号 名称 单位 数量 附　注 1 圆木 根 150 2 草（麻）袋 个 8000 3 槽钢 根 180 4 枕木 根 70 5 宕碴（素土） m3 1200 6 钢管 根 60 3、机械设备 序号 名称 单位 数量 附　注 1 自卸车 辆 6 2 挖掘机 台 1 3 吊车 辆 1 16t 4 冲击钻 台 6 5 电焊机 台 2 5 水泵 台 6 七、施工方案 根据现场情况及河床地形和地质状况需要，拟定采用围堰方案。 （一）围堰工程 1、首先，根据承台的几何尺寸和现场情况，采用草（麻）袋围堰筑岛填芯，围堰上口宽2m，按1：0.75放坡，围堰高度按高出施工时水位1.0m。围堰内坡角不得侵入钻孔桩桩位位置。堆码的草（麻）袋的上下层和内外层应相应错缝，搭接长度1/2～1/3，堆码密实平整。 2、草（麻）袋围堰应用黏土填心，袋内装入松散黏性土后，袋口应缝合，装填量越为袋容量的60%。流速较大处，外侧土袋内可装粗纱或小卵石。 3、围堰施工先施工18#墩。再进行围堰内打桩防护，最后进行承台施工。接着再施工17#墩以此类推。 图1-1草袋围堰施工方案图 （二）打圆木桩施工 1、圆木桩选用长度4米，直径不小于16cm的圆木制成。 2、圆木桩在围堰填筑完毕后必须马上在围堰时打入圆木桩（桩长4m，入土3.5m）,间距一米一根。 （三）筑岛施工 1、先将围堰中的水用水泵抽干，进行填筑。填筑时必须分层压实。 2、因为既有河道两侧浆砌片石护坡标高与水面标高相差大约4～5米左右，所以在运输土方时，必须做好河岸与便道的衔接。 3、筑岛的面积必须满足钻孔桩的施工作业需要（长16m×宽14m）高度高于最高施工水位0.5～1.0m。 （四）钻孔桩施工 1、钢护筒制作及埋设： 1.1、护筒均采用5mm钢板制作，直径大于钻孔桩径20cm。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高40cm、宽20cm的出浆口。 1.2、护筒高度宜水面0.5～1.0m。护筒埋置深度一般为2.0～4.0m。 1.3、护筒