30米跨径预应力简支T型梁桥.doc

第一部分 水文资料计算 1.1原始资料 设计流量：377 m3/s 设计流速：3.02 m/s 河床比降：5‰ 汛期洪水含沙量：11㎏/ m3 桥位处于山区地区，汛期多为六、七级风，风速为15 m/s，风压为。无流冰现象，亦无流木和较大漂浮物。无航道要求，无抗震要求。 该河为季节性河流，洪水时波浪推进长度为200m，此段水深与桥位处基本相同，该地区标准冻深为1.2m，雨季在6、7、8月份。 1.2水文设计及计算 1.2.1计算资料 1.水力半径：R===1.68m 2.平均水深：===1.69m 判断河流为次稳定河段，利用公式校核 V=m=28.75××=2.85 m/s＜3.02 m/s = ·=138.89×2.85=395.84 m3/s﹥377 m3/s 则：该河水文设计计算采用原始设计流速，流量采用=395.84 m3/s 过水面积计算表 表1-1 里程桩号 河床标高（m） 水深(m) 水平距离（m） 湿周（m） 过水面积() 累计 K2+278.63 231.12 0.00 11.37 11.46 8.81 =138.89 （） =82.53m +290 229.57 1.44 10.00 10.01 16.50 +300 229.37 2.21 10.00 10.03 20.80 +310 228.71 2.23 10.00 10.01 23.75 +320 228.78 2.25 10.00 10.02 23.10 +330 228.84 2.20 10.00 10.04 20.90 +340 229.22 1.80 10.00 10.03 16.95 +350 229.63 1.40 10.84 10.93 8.80 K2+360.84 231.07 0.00 1.3拟定桥长 由于G河桥位处于峡谷山区地形及直流汇入主流口，按地形布孔不压缩河槽，可不做桥孔最小净长计算，初步拟定=90m。 1.4壅水高度 0.15×（）=0.15m 最大壅水高度 其中= =0.71 ，=1.69m 则有：=0.209m m 初步拟定桥梁上部结构高度为1.9m。 236m，则采用路面标高，即=236m。 1.5冲刷深度 1.5.1一般冲刷 面图可以确定河底为粒砂夹砾石，根据《公路桥位勘测设计规范》推荐公式： ，其中，，，，，， m3/s，。则： 1.5.2局部冲刷 其中：， 则有 m/s。 m/s 则有： 其中： m/s， ，则： 桥下综合冲刷最大水深 桥下最低冲刷线高程 基础埋置高程。 第二部分 桥梁设计方案拟定与比选 2.1设计资料 技术指标：汽车荷载—公路Ⅱ级 桥面宽度—8.5m，采用7+20.75m 通航等级：无要求 地震动参数：无抗震要求 2.2设计方案 鉴于该桥的地质情况，处于峡谷地形，故比选方案主要采用预应力简支梁桥、箱梁桥及空心板桥。 2.2.1方案一 预应力混凝土简支T型梁桥（330m） 优点：制造简单、整体性好、接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构体截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，且在荷载的作用下不会出现裂缝，基础施工项目较少等。 缺点：预应力张拉后上拱偏大影响桥面线形，使桥面的铺装层厚度增加。 施工方法：采用预制拼装法(后张法)施工，即先预制T型梁，然后使用大型机械吊装的一种施工方法，其中后张法的施工流程为：先浇筑构体混凝，并在其中预留孔道。待混凝土达到要求的强度后，将预应力钢筋穿入预留的孔道内，将千斤顶支承与混凝土构体端部，张拉预应力，待到张拉控制拉力后，即用夹片锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构体上，使混凝土保持其预应力，最后在预应力孔道内压注水泥浆，使预应力钢筋与混凝土黏结成一个整体，封锚。 2.2.2方案二 预应力连续箱型梁桥（330m） 优点：结构钢度大、变型小、行车舒适、伸缩缝少、抗震力强，线条明快，施工工艺相对简单，后期养护成本不高。 缺点：桥墩处箱梁根部建筑高度大，美观上欠缺，超静定结构，对地基要求较高，且采用现浇施工工期较长，变截面施工浪费模板。 施工方法：采用悬臂浇筑施工，用单悬臂—连续的施工程序。这种方法是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋、移动机具、继续施工。 2.2.3方案三 预应力混凝土空心板梁桥（330m）