XX货场可行性研究报告.doc

广州铁路（集团）公司 X X 站 货 场 改 造 工 程 可 行 性 研 究 报 告 XXXXXX公司 2010年8月 广州 目 录 总论………………………………………………… 3 概述……………………………………………………. 3 可研报告编制情况……………………………………. 3 项目概况………………………………………………. 4 可研报告编制结论……………………………………. 5 项目建设的必要性和紧迫性…………………….. 6 项目建设的必要性……………………………………. 6 项目建设的紧迫性……………………………………. 6 项目的建设规模………………………………….. 7 建设规模的确定………………………………………. 7 设计方案………………………………………………. 7 项目进度计划和风险分析与管理………………….9 进度计划安排…………………………………………..9 风险分析与管理……….….…………………………. 9 社会评价及环境影响评价……………………....11 社会评价……………………………………..…..….11 环境影响评价………………………………………….11 投资估算…………………………………………….12 概述…………………………………………………….12 编制依据……………………………………………… 12 各项工程静态预估算及费用的编制……………….. 13 本项目预算费用总额……………………………….. 16 本项目工程预算…………………………………….. 16 总 论 概述 项目建设单位 XXX公司 项目名称 XX站货场改造工程 项目建设地址 XX货场内 二、可研报告编制情况 （一）可研报告编制单位 名称：XXX公司 （二）可研报告编制依据 1、XXX公司经营管理部[2010]设计委托XX号文 2、《站场及枢纽》（铁路工程设计技术手册） 3、《铁路技术管理规程》 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 5、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB 50069-2002 （三）可研工作范围 根据委托函的要求，本次可行性研究报告具体范围为： 1、货3道、货7道既有作业区域硬化面及相应的排水； 2、货2道军用站台及仓库既有月台面； 3、货7道龙门吊及相应的电力设施； 4、货7道及货2道既有线路； 按相关规范要求，设计深度达到初步设计。 可研工作概述 接到委托要求后，我们立刻与相关单位取得联系，一起去现场实地查勘。同时，技术人员与使用单位领导进行了充分交流，并找相关单位了解专业技术资料，收集了较为详实的资料。 在随后的工作中，及构思初步设计方案。方案确定后及组织各相关专业紧密配合完成本可研报告。由于工作量大，时间急促，文件中有未尽完善之处，有待下阶段设计中进一步完善。 三、项目概况 （一）概述 XX货场建成于1989年，是集办理集装箱、散装及笨重货物于一体的综合性货场，现有尽头式货物线8条，其中货3道、货7道分别由26T和10T龙门吊各一台，负责集装箱和笨重货物装卸；货2道为自轮货物装卸线，同时兼军事运输。 （二）项目建设内容和规模 1、主要包括地面及站台改造、电力改造、门吊改造、线路改造等。具体建设内容和规模详见报告第三章。 2、项目总投资估算：1725.99万元。 3、资金来源：项目资金由XXX公司和XX政府共同投资。 四、可研报告编制结论 为促进XX市外经贸的快速发展，保证货场集装箱作业安全及生产效率，同时满足军用装卸运输要求，项目的建设是必要的。 项目建设的必要性和紧迫性 项目建设的必要性 自2009年6月XX东至盐田港的集装箱班列车开通以来，集装箱发展业务量快速增长。而随着XX货场作业量的增加，货场的能力却日显紧张，相关配套设备设施也因年久失修不能满足箱量增长的需求。同时货2道负责大型军用装备的装卸，但既有站台状况难以满足日常装卸及军事运输需要。 二、项目建设的紧迫性 鉴于XX政府对该项工程非常重视，已承诺出资90万元进行改造，并多次催问要求加快推进该项改造工程。同时如果按正常工程招标程序，办理相关手续至少需3个月以上才能进行施工，该项工程需安排至明年春运前才能施工，工期安排3个月，预计至少要明年4月底才能完工，将对XX货场的集装箱运输造成较大影响。 项目规模及设计方案 建设规模的确定 （一）设计依据 1、使用单位提供的相关改建要求 2、《站场及枢纽》（铁路工程设计技术手册） 3、国家现行的有关技术规范及规程 （二）货场既有状况 1、场内大部分路面已硬化，但年久失修，破损严重；货2道既有侧式站台不符合军用运输使用要求；场内大部分水沟已堵塞，不能满足场内