湛江疏港公路海大路口至.doc

湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路 环境影响报告书 （简本） 国家环境保护总局华南环境科学研究所 二00八年十月 目 录 1. 项目概况 1 1.1 项目地理位置及建设意义 1 1.2 路线走向、主要控制点及建设规模 1 1.2.1 路线走向 1 1.2.2 主要控制点 1 1.2.3 建设规模 1 1.3交通量预测、施工安排及投资估算 3 1.3.1 交通量预测 3 1.3.2 工期安排 3 1.3.3 投资估算 3 1.5工程占地及拆迁 3 1.6土石方平衡 4 2污染源分析 4 2.1施工期污染源分析 4 2.1.1噪声源 4 2.1.2环境空气污染源 5 2.1.3水污染源 5 2.1.4固体废物 6 2.1.5非污染生态主要问题 6 2.2营运期污染源分析 7 2.2.1交通噪声 7 2.2.2汽车废气污染物 7 2.2.3水污染物 8 2.2.4固体废弃物 9 3环境保护目标 9 3.1水环境保护目标 9 3.2声环境保护目标 9 3.3大气环境保护目标 10 3.4生态环境保护目标 11 3.5社会环境保护目标 11 4环境影响评价 12 4.1环境质量现状 12 4.1.1生态环境现状调查与评价 12 4.1.2声环境现状调查与评价 13 4.1.3环境空气质量现状调查与评价 13 4.1.4 水环境质量现状评价 14 4.2环境影响预测评价结论 14 4.2.1社会环境 14 4.2.2生态环境 15 4.2.3声环境 15 4.2.4空气环境 16 4.2.5水环境 16 5. 主要环境保护对策、措施 17 5.1施工期环境保护措施 17 5.1.1施工期社会环境影响减缓措施 17 5.1.2施工期生态环境保护与恢复措施 18 5.1.3施工期噪声污染防治措施 18 5.1.4施工期水污染防治措施 19 5.1.5施工期大气污染防治措施 19 5.2营运期环保措施和建议 20 5.2.1营运期水环境保护措施 20 5.2.2营运期生态环境保护与生态建设 20 5.2.3沿线噪声污染防护控制建议及噪声污染防治措施 20 6.综合结论 21  1. 项目概况 1.1 项目地理位置及建设意义 拟建湛江疏港公路海大路口至蔚律港段一级公路全长24.4公里，项目路线起点在湛江疏港公路海大路口，沿现有中线公路南行，沿东海大堤西侧设置东海岛跨海特大桥，进入东海岛，在文参村转往东行后偏离中线公路，经文参村南侧，于调文村北侧与省道S288相交，再往东于调山村北侧与县道S667相交，路线转往东南　经红星水库北侧、青蓝村，于龙腾村西侧与蔚律港公路相接，并沿蔚律港公路前行，终于友腾村北面，接东海岛规划钢铁城。项目建成后将成为东海岛的公路主干线和公路网络骨架，对于加强东海岛与湛江市其它各区（市）的联系，促进经济协作与平衡，缩短时空距离，发送东海岛的投资环境具有重要意义。 1.2 路线走向、主要控制点及建设规模 1.2.1 路线走向 见地理位置图。 1.2.2 主要控制点 疏港路立交（海大路口）、东海岛堵海大堤、文参村、中南村、联合村、东调村、什二昌村、调逻村、龙腾村，终点东海岛起步码头疏港公路。 1.2.3 建设规模 拟建项目按平原微丘区一级干线公路标准建设，设计速度为100km/h。工程项目按远期目标一次性进行设计，全项目建设分两期进行。 其中一期工程：岛外路段道路部分（K0+000~K8+288.526段），按路基宽度33.5米，双向六车道实施，东海岛跨海特大桥先实施远期41米宽的左半幅（实施桥宽20.25米），省道S373线立交跨线桥按远期实施（双向六车道，跨线桥宽33.5米），一次实施，岛内路段（K8+288.526~K24+400.000），按路基宽度33.5米，双向六车道一次实施； 远期工程：岛外路段道路部分（K0+000~K8+288.526段），由一期完成的路基宽度33.5米，双向六车道加宽成路基宽度41.0米，双向八车道的宽度，东海岛跨海特大桥实施完远期41米宽的右半幅（实施桥宽20.25米），形成41米全宽的桥梁。本项目主要工程数量表见表1-1和表1-2。 表1-1 推荐K线方案（远期）主要技术指标表 序号 工程项目 单位 指标 1 公路等级 一级公路 2 设计速度 Km/h 100 3 车道宽度 m 8×3.75、6×3.75（K0+000~K8+288.526段）、 4 路基宽度 m 41.0、33.5（K0+000~K8+288.526段） 5 最大纵坡 % 1.960 6 最小平曲线半径 m 1200 7 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级 8 设计洪水频率 特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100 9 路面结构 水泥混凝土路面 10 路线长度 km