800t码头工可报告.pdf

九江兰丰水泥有限公司专用码头工程可行性研究 设计单位：武汉港湾工程设计研究院 设计证书等级：甲级 设计证书号：171010-Sj 发证机关：中华人民共和国建设部 发证日期：2002年 11月6 日 院 长：王贤成（教授级高工） 总 工 程 师：李宗哲（教授级高工） 设计所所长：万 华 （高级工程师） 所总工程师： 罗自立（高级工程师） 项 目 审 核： 童文鲁（教授级高工） 项目负责人： 徐 婴（工 程 师） 武汉港湾工程设计研究院 1 九江兰丰水泥有限公司专用码头工程可行性研究 第一章 概 述 1.1 编制研究报告的主要依据 九江兰丰水泥集团有限公司（民营企业）为增进江西省经济的发 展、扩大劳动就业的机会，拟在江西省彭泽县兴建水泥厂一座，年生 产量 62 万吨（远期 160 万吨），厂址毗邻长江，进出口原材（燃）料 及熟料需从水路运输，故需与水泥厂配套建设进出口专用码头 1 座。 码头以装卸散货为主，近期进口烟煤 12.6 万吨/年，铜碴 3.5 万吨/年； 出口水泥熟料 62 万吨/年，码头总吞吐量为 78 万吨/年，远期吞吐量 200 万吨/年。 2004 年 1 月 1 日，我院受江西兰丰水泥集团有限公司的委托， 承担水泥专用码头的工程可行性研究报告。同年 2 月 22 日，本院提 出该项目的《工可》报告。后因江西省水利厅要求港址向下游移动 188m，同年 3 月 12 日，本院提出新港址的《工可》报告。2 月 22 日 的《工可》报告相应废除。 1.2 设计依据 1、江西兰丰水泥集团有限公司与我院2004 年 1 月 1 日签订的《设计 委托书》和《设计任务书》； 2 、长江南京航道局九江航道处浔道航[2001]字 2 号文《关于九江兰丰 水泥有限公司建专用码头选址的函》2004 年 2 月 20 日。 3、中华人民共和国九江海事局文件浔海事通[2004]12 号《关于九江 武汉港湾工程设计研究院 2 九江兰丰水泥有限公司专用码头工程可行性研究 兰丰水泥有限公司专用码头选址的批复》2004 年 2 月 20 日。 4 、长江九江航道处2004 年 3 月 9 日测绘的地形图； 5、地矿赣北地质工程勘察院2004 年 3 月提供的《工程地质勘察报告》； 6、中华人民共和国交通部及有关部委颁布的规范及规定。 1.3 主要结论 1.3.1 项目的必要性 本项目系由九江兰丰水泥集团有限公司（民营企业）投资兴建的 兰丰水泥厂的配套工程，水泥厂地处江西九江市彭泽县，该县石灰岩 矿产丰富，兴建水泥厂能够开发当地经济，满足全国土建建筑行业日 益增长的建材需要。增加数百个工作岗位，解决社会劳动就业问题， 都是社会主义初级阶段所迫切需要的。 本项目为水泥厂部分燃材料进口及水泥熟料出口的专用码头，利 用长江黄金水道运输，运价低廉，降低成本，且无环境污染，是企业 首选的运输方式。 1.3.2 建设规模 本项目位于江西省九江市彭泽县。建设规模近期为 800t 级舱口 驳泊位 1 个，年吞吐量为 78 万吨，远期为 2000 吨级驳位两个，年吞 吐量 200 万吨。本项目为九江兰丰水泥厂建设项目配套工程。 本报告根据工艺及地形条件提出两个设计方案。 方案一：浮码头方案 武汉港湾工程设计研究院 3 九江兰丰水泥有限公司专用码头工程可行性研究 码头由一艘钢质囤船（长 ×宽=65 ×11m ）、钢引桥（长 ×宽 =48 ×5.5m ）、钢筋砼架空引桥（长×宽=101 ×5.6m ）及跨堤钢过桥（长 ×宽=36 ×5.5m ）组成。码头前沿线与长江水流方向基本一致，与陆 域大堤距离约为 180m；码头轴线与大堤垂直。固定引桥由坡度为 1： 4.3 ，长为 28m 的变坡段及长为73m 的平