汽车专业——毕业设计+++废旧发动机再制造利用.doc

陕西理工学院 毕? 业? 论? 文 论文题目 发动机再制造利用 系 别 汽车工程系 专? 业 班?? 级 学生姓名 指导教师 2010年? 11?月 4日 摘 要 发动机再制造技术也称发动机专业修复技术，它主要以旧发动机或不能使用的发动机为原材料通过一系列几乎完全与新机相同的加工工艺使发动机的零部件恢复尺寸和精度后，重新组装成完整的发动机的特殊过程。在这个过程中，将发动机完全拆解、清洗，按照制造原厂家的技术要求对基础零部件（缸体、缸盖、曲轴、连杆等）进行检测和检查，再按照严格的技术要求进行修复，对于易损坏件如轴承、活塞环、活塞、垫片等，在装配中使用原厂配件，然后组装成整机，其装配公差可达到原机装配水平。 关键字：发动机、修复技术、市场、价值 目 录 摘 要 1 目 录 2 第一章 概述 3 1.1发动机再制造技术特点 3 1.2发动机再制造技术应用价值 4 第二章 我国汽车发动机再制造技术的应用现状 8 2.1发动机再制造的初步技术发展............................. 8 2.2 发动机再制造技术的快速发展....................................8 第三章 汽车发动机再制造的关键技术.............................11 3.1 纳米电刷镀技术................................................11 3.2 高速电弧喷涂技术.............................12 3.3 纳米固体润滑干膜技术.............................13 3.4 其他技术................................................14 第四章 我国汽车发动机再制造技术的发展论..........................15 4.1 国家政策法规..................................................15 4.2 消化吸收国外的成功经验........................................16 4.3 建立完善的质量保障体系........................................16 结束语 18 致谢词............................................................19 参考文献 20 第一章 概述 发动机再制造技术特点 再制造是指对废旧产品高技术修复、改造的产业化。再制造的重要特征是再制造产品质量和性能不低于新品，有些还超过新品，成本却只是新品的50％，节能60％，节材70％，对环境的不良影响显着降低。在技术上，用于再制造的关键技术应具有效率高、质量可靠、自动化程度高、环境友好等特点。 图1 早在2005年11月，国家发展改革委等6部门联合颁布的“关于组织开展循环经济试点（第一批）工作的通知”文件便公布了包括七个重点行业、四个重点领域、十三个产业园区和十个省市的42个循环经济示范试点名单。其中再制造被列为四个重点领域之一。 1.2发动机再制造技术应用价值 据公安部交管局统计，截至2009年底，我国汽车保有量为7600多万辆。我国汽车业从2000年开始“井喷”，汽车发动机等零部件将在15—20年后进入大修期。因此，未来10年将有上千万台发动机面临淘汰，我国汽车零部件再制造业可获得大量再制造原材料，迎来发展的大好时机。 从2009年10月启动，到2010年底，11项汽车零部件再制造标准有望全部获批，这样的推进速度，显露出政府对再制造行业的重视。 从2009年下半年到现在，短短半年内，参与标准起草工作的相关单 位和企业，已经“集合”了三次。 第一次“集合”是2009年下半年的贵州会议。会议的主要议题是，讨论如何启动标准的制定工作。 第二次“集合”是2009年10月在西安正式举行的“汽车零部件再制造标准启动会”。当时，汽车零部件再制造标准制定工作的牵头单位中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、全国汽车标准化技术委员会，组织了相关专家参会，目的是统一思想，分配任务。标准制定工作的团队中，既有汽车标准方面的专家，又有再制造方面的专家。 第三次“集合”是2009年12月10日~12日，再制造标准起草小组在广州召开工作会议。中汽协会、中汽研以及参与标准制定的国内十余家汽车零部件再制造企业的共40余名代表参会，对形成草案的10项再制造国家标准进行了逐项讨论，