柏林站及相关路网改造规划设计方案.pdf

博览 天下 世 界 铁 路 柏林站及相关路网改造规划设计方案 赖克 柏林站及相关路网 改造规划设计方案 赖克：沃森工程技术（北京）有限公司，工程师，广东 广州，511453 摘 要：德国联邦政府和议会在1992年通过了以改 建柏林站为主要内容的“柏林辐射式轨道交通路网 改建方案”。柏林站为多层复合式交通枢纽，站体 建筑由5层构成，其中主体部分为站台层，共有两 层，分别布置在最顶层（地上2层）和最底层（地 下2层）。建设中形成了南北和东西向都有干线铁 路穿过市中心，且两条主干线之间具有直接交汇联 通的换乘功能，同时通过新建的线路将既有的数个 维亚半岛至巴尔干半岛）铁路线的功能。因此在客运设 终端式火车站串联起来，增强了整个网路的客运换 施上必须建设一座能够满足东西向和南北向乘客直接换 乘能力，对我国轨道交通设施的规划设计具有借鉴 乘的新客运站。德意志民主共和国和德意志联邦共和国 意义。 统一后，随着柏林客运需求的增长，开通了各种类型 关键词：柏林站；辐射式轨道交通路网；动物园隧 的列车，如城市快车（S-Bahn）、区域快车（Region 道；综合换乘能力 Express-Bahn）和往来于德国主要城市乃至欧洲其他 各国间的远程客运快车（ICE/IC/EC）等。柏林市内尚无 一座可以汇聚停靠所有等级列车、地铁及公共汽车的中 心车站，起到真正意义上的交通枢纽作用，因而柏林站 的改建势所必然。 林是德国首都，也是欧洲大陆的中心城市之一。 柏为了适应新形势的需要，德国联邦政府和议会在 2 柏林站改造方案的主体内容 1992年通过了以改建柏林站为主要内容的“柏林辐射式 为了保证市政交通设施能够满足迁都柏林后的需 轨道交通路网改建方案”。通过此改建工程，将柏林轨 要，制定了“柏林辐射式轨道交通路网改建工程”的方 道交通网路重新纳入到整个德国轨道交通路网中，同时 案。旨在通过各类改建、新建工程，改变柏林现有的轨 逐步成为欧洲铁路路网中的重要节点。 道交通路网格局，形成南北和东西向都有干线铁路穿过 市中心，且两条主干线之间具有直接交汇联通的换乘功 1 柏林站具备的功能 能，同时通过新建线路将既有的数个终端式火车站串联 改建后柏林站必须满足德国联邦政府预期500万居 起来，增强整个网路的客运换乘能力。关键是在柏林市 民的出行需求[1] 。同时在德国乃至整个欧洲铁路路网中 中心建设一座新的中心交通枢纽，改变已有的轨道交通 承担连接东西（东欧至法国、英国）和南北（斯堪的那 路网结构，增加在不同方向、不同等级、不同类型列车 - 72 - CHINESE RAILWAYS 2009/09 博览