斜腿钢构开工报告.doc

K31+020天桥 全线共有天桥3座，其中有K31+020 1-35.1m的斜腿钢构，桥梁全长51.08m，被跨道路26.0m。桥面纵坡为双向1.5%。桥面纵坡可根据道路实际地形进行调整，双向纵坡坡度不应超过3%，单向纵坡坡度不应超过2%，进行纵坡调整时，桥跨中心线处高度不能改变，斜腿轴线不能改变。 上部结构及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30砼防水砼，防撞护栏采用C30砼，桥台台座，耳背墙，桥台搭板采用C30砼，台身采用M10水泥砂浆砌片石，基础采用C25片石砼。主梁采用变截面开口箱，中跨主梁下缘按二次抛物线变化，变跨主梁下缘按直线变化。斜腿与拱座铰接。斜腿截面为矩形截面，单根肋截面宽80cm，高50-120cm,全桥为双肋布置。桥面板宽550cm，厚20cm。斜腿与主梁相交处各设一道横梁，两边跨两端各设一道横梁。双肋与桥面板一次浇注完成。 桥台采用实体重力式，基础采用明挖扩大基础，要求地基承载力大于等于350Kpa,地底摩擦系数≥0.3。 主梁纵向预应力束采用270及公称直径фs15.24低松驰预应力钢绞线。普通钢筋必须符合“GB1499—98”和“GB13013—1991”标准的规定，其中HRB335级钢筋标准强度fsk=335Mpa,R235级钢筋标准强度fsk=235Mpa。技术标准必须符合GB/T700-1998的规定，选用的焊接材料应符合GB/T5117-1995和GB/T5118-1995的要求，并与所采用的钢材材质和强度相适应。 二、施工准备： 1、高程设置 临近此通道处有一加密控制点编号为G33-4，其标高为339.733米，作为通道施工标高控制点。 2、材料准备 根据设计和施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、中砂、碎石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由保障部根据工程进展需要，已分期运进施工现场。 3、任务承担： K31+020天桥的施工由我部的结构一队负责施工，现场技术由技术员王杰负责现场技术工作，现场管理由结构二队队长陈晓明负责管理。 4、施工总工期： 根据2009年计划完成情况，此天桥工程的施工工期计划为2009年5月15日～2009年7月15日。 5、临时便道 新建线路与107国道相交90度，进场材料的运输利用103省道直接进入我标段的主施工便道。施工便道沿主线路基，在坡脚至征地界线间设置施工纵向便道，宽度4.5m，施工便道已修建至K242+500，已拉通拌和站、钢筋场和施工现场；在充分利用已修便道的基础上，设置一道通往K243+770通道的便道。 6、施工用水、电 施工用水采用自打水井和利用当地水库水相结合方法，生活用水采用自打井的方法解决，可满足施工要求。 沿线电网发达，施工及生活用电采用当地高压线安装变压器，接到施工现场和生活区，另配备大功率发电机备用，能满足施工要求。 7、施工机械及人员 所配备的人员、机械设备功能满足工程施工需要。见表 机械配置表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 是否进场 技术状态 1 汽车吊 25T 辆 1 已进场 良好 2 装载机 Z40 辆 1 已进场 良好 3 挖掘机 PC220 台 1 已进场 良好 4 砼拌合机 750型 套 2 已进场 良好 5 电焊机 BX500 台 3 已进场 良好 6 钢筋切断机 GQ40A 台 1 已进场 良好 7 钢筋弯曲机 GW40A 台 1 已进场 良好 8 振捣设备 50 套 5 已进场 良好 9 发电机 120KW 台 1 已进场 良好 10 砼运输罐车 8m3 台 2 已进场 良好 11 平面钢模 1.05ⅹ1.5 M2 315 已进场 良好 现场管理人员表 职 务 姓 名 职 责 备注 施工负责人 负责施工组织协调及安全质量管理工作 技术负责人 负责施工方案设计及技术交底 试验负责人 负责试验全面工作 质检负责人 负责施工期间质量检查工作 测量负责人 负责测量工作及测量资料 调 度 负责施工现场机械、人员调度工作 现场技术员 负责施工现场技术工作 专职安全员 负责现场施工安全工作 质检工程师 负责现场质量检测工作 环保工程师 负责现场施工环保工作 试验工程师 负责施工中的各项试验及材料取样工作 三、施工顺序及工艺 1、施工主要内容 (1)基坑开挖 (2)基础 (3)台身M10浆砌片石(4)背墙、耳墙、台帽砼浇筑 (5)台背回填（6） 护坡及急流槽砌筑 2、施工方法和工作程序 根据设计要求用全站仪准确定出轴线控制桩位置，放出开