隧道施工方案23.doc

隧道施工方案 一、总体施工方案 1、隧道均按新奥法组织施工，软弱围岩地段施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，在施工中积极推广应用国内外隧道施工的新技术、新工艺，投入一流的钻爆、装运等大型机械设备，形成“挖、装、运、锚、衬”等多条机械化作业线。洞内采用无轨运输，装碴用挖掘机、装载机配合，自卸汽车运输；洞口段采用侧壁导坑法开挖，洞内强化风及破碎带打小导管，Ⅰ、Ⅱ类围岩采取超短台阶多步法开挖，开挖机具为风镐和挖掘机；挖掘机配合汽车出碴；Ⅲ类围岩采取上下台阶法开挖，预裂爆破；Ⅳ、Ⅴ类围岩采取上下台阶法或全断面法开挖，光面爆破，装载机配合汽车出碴，挖掘机清理碴底，隧道弃碴用于路基填方或运往指定弃碴场。洞口土石方采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，洞口场地用装载机辅以推土机整平，坚硬石质地层人工钻眼弱爆破，运输采用自卸式汽车，挖方弃往指定的弃土场或路基填方段，洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施，材料存放及加工场地、机械停放场地。 2、隧道衬砌利用整体模板台车进行全断面衬砌，台车长度9.0m，凡设仰拱地段，仰拱和填充超前施工，左右侧交错进行。砼采用自动计量砼拌合站集中拌合，砼罐车运输，输送泵灌注砼。 3、洞口段防水板及钢筋的安装利用钢管搭设脚手架，后期利用自制简易台车进行环向盲沟安装和防水板的挂设。 4、隧道洞内排水，顺坡利用两侧临时水沟，自然排水至洞外，反坡采取挖集水坑，利用抽水机抽排水，通过软管排至洞外。 5、施工中把安全放在第一位，正确处理安全与质量、工期、效益的关系，遵循“早进洞，晚出洞，短进尺，少扰动，强支护，快封闭，勤量测”以及“岩变我变”的施工原则，严格执行隧道施工有关规范和标准。 二、洞口及洞身的施工方法 1、隧道进洞 在进行洞口段开挖施工前，先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3%，截水沟施作完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，在进行边仰坡开挖时要避开雨天，边仰坡锚喷防护必须紧跟边仰坡的开挖，以防围岩风化及地表水渗入开挖面，影响明洞边坡和成洞面的稳定。开挖到成洞面附近时，预留核心土体，待洞口地质明确且进洞的一切准备要素到位后再开挖进洞。 2、洞门修筑施工 进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，及时施工洞门，以策安全。 3、洞身开挖 （1）洞身Ⅰ~Ⅱ类围岩 按设计先施工超前锚杆及超前小导管，然后开挖，开挖时要用超前正台阶开挖法施工，上台阶开挖超前3~5m，拱部采取环形留核心土法施工，开挖方法见图1、图2。 拱部以人工采用风镐开挖为主，需爆破时密钻眼少装药，采用微爆控制，每循环0.8~1.0m，开挖后立即喷3~5cm厚混凝土封闭岩面，打锚杆挂网，设立刚支撑及脚锚杆，二次喷混凝土至设计厚度，完成拱部初期支护。 在拱部初期支护的保护下，开挖核心土及下台阶。开挖时，左右边墙不对称开挖，需错开2~3m。以人工配合挖掘机进行施工，随时接长工字钢支撑、喷混凝土、封底。 （2）Ⅱ、Ⅲ类围岩的施工 在超前锚杆的支护下，采用短台阶法光面爆破施工，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输；钻孔采用掘进台车，上台阶开挖超前6~15m，隧道开挖后及时施工喷锚支护，下半断面开挖支护紧跟。仰拱超前，衬砌紧跟。开挖方法见图3、图4。 （3）Ⅳ、Ⅴ类围岩 Ⅳ类围岩地段采用长台阶法，光面爆破施工，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输；钻孔采用掘进台车，上台阶开挖超前5~30m，隧道开挖后及时施工喷锚支护。开挖方法见图5。 洞身Ⅴ类围岩地段采用全断面法爆破施工，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。由挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输；钻孔采用简易钻孔台车。开挖方法见图6，施工流程见图7。 在爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；在爆破工点炮后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。装碴作业面和倒运碴场，人工配合洒水车洒水降尘，确保施工环境良好。各类围岩作业循环时间见图8、图9。  Ⅱ、Ⅲ类围岩正台阶法施工循环时间图 图8 工 序 作业时间（h） 循 环 时 间（h） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 测量 放线 1 开挖 4 初喷 1 出碴 3 架格、挂网、打锚杆 5