石环公路主线施组文本（灾害治理,组织方案,安装工程,边坡支护,桩基工程,岩土工程,岩土施工）.doc

施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概况 第一节 工程概况 一、概况 本标段位于石环公路K31+230～K32+480范围内，路基及桥梁总长1.25km。桥梁跨越石太铁路及石获北路，总长为915m，引桥上部结构采用支架现浇连续箱梁，矩形桥墩，φ1.5m的钻孔桩基础，肋板式桥台。 孔跨布置：北引桥（3×30m）+（4×30m）+（3×45m），桥长345m；右引桥（4×30m）+（3×30m）+（3×30m），桥长300m；主桥（45m+85m+85m+45m）需跨越石太铁路即有的6股道及规划预留的2股道、拆迁南新城行车公寓及高压线输电线，桥长260m，采用转体施工的独塔、单索面预应力砼斜拉桥。 本标段路基宽度33m，双向六车道高速公路标准，行车道宽2×3×3.75m，中间带宽4.0m。 二、自然条件 公路经过地区，西依太行山，东邻华北平原。地势西高东低，西环一般海拔高度为90.7m左右，东环一般海拔高度为59.6m左右。 三、工程地质条件 根据招标文件地质资料，钻孔桩依次穿越填筑土、亚粘土、圆砾土、卵石土、粘土。 四、主要工程数量 1、路基挖方： 1561.9m3 2、路基填方： 51001m3 3、钻孔灌注桩（Φ150cm）： 9000m 4、现浇承台钢筋砼： 9796m3 5、转盘C40预应力砼： 23.04m3 6、预应力砼箱梁C50： 21855m3 7、预应力砼索塔C40： 438m3 8、水泥砼桥面铺装： 7540m3 第二节 工程重点及难点 一、本工程重点 本工程重点为主跨斜拉桥施工及转体施工。 二、本工程难点 1、既有铁路线旁承台施工、现浇箱梁施工时的防护措施。 2、既有铁路线在转体施工时的要点及防护措施。 3、接触网的改建。 第二章 施工总体部署 第一节 施工组织机构设置及任务划分 为承建本合同段工程，我公司组建“中铁七局集团有限公司石环公路主线路基及桥涵构造物工程（A类）项目第1合同段项目经理部”负责履行合同，指挥生产，按期优质完成本项目。 拟将整个合同段工程划分为石太北工区（TK31+360～705）、斜拉桥工区（TK31+705～965）、石太南工区（TK31+965～TK32+268.5）、路基工区四部分。 路基队：施工人员40人，承担路基工区施工任务。 1#砼拌和站：30人，为石太北工区桥梁工程供应砼。 2#砼拌和站：40人，为斜拉桥工区、石太南工区桥梁工程供应砼。 桥梁一队：施工人员150人，承担石太北工区桥梁工程施工任务。 桥梁二队：施工人员150人，承担斜拉桥工区桥梁工程施工任务。 桥梁三队：施工人员120人，承担石太南工区桥梁工程施工任务。 第二节 临时工程安排 一、施工营地和场地（场地布置见表4） 本标段共设营地7个，具体位置及用地数量如下表： 施工营地、施工场地布置表 施工营地 占地面积（m2） 桩 号 备 注 1、项目经理部 K31+610左侧50m 搭双层彩钢房 2、桥梁一队 2000 TK31+393左侧50m 搭双层彩钢房 3、桥梁二队 2000 TK31+832左侧50m 搭双层彩钢房 4、桥梁三队 1800 TK32+232左侧50m 搭双层彩钢房 5、（含中心室）K31+400左侧100m 安设60m3/h拌合设备 6、2#砼拌和站 2200 TK31+850左侧100m 安设60m3/h拌合设备 7、路基队 600 K31+250左侧50m 搭双层彩钢房 二、临时道路 本合同段与既有石获北路连通，交通便利。施工时需修建纵向施工便道0.8km，便道宽9m，路面采用厚20cm级配碎石，保证晴雨畅通。 三、临时给水、用电安排 生产、生活用水采用自来水，沿桥敷设水管。拟就近引入高压线路至主场地，布置三台800KVA变压器，满足整个标段的生产、生活供电需要，沿桥布设380V线路。另配备3台200kw发电机备用。 四、临时通讯 场内以对讲机联络为主，管理人员全部配备手机，经理部安装2部固定电话，所有电脑均接入互联网。 五、临时设施用地计划（见“投标书附表6 临时用地计划表”） 第三节 设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法 一、设备人员动员周期 1、在接到中标通知后7日内，并在工程开工前10日施工设备，陆续用汽车运抵现场。 2、人员在接到中标通知后5日内，主要管理人员及前期施工准