中国中铁股份有限公司隧道防坍塌卡控红线.doc

中铁股份安〔2011〕337号 关于印发《中国中铁股份有限公司 隧道施工防坍卡控红线》的通知 股份公司各子、分公司，各项目（指挥）部： 根据股份公司近年来隧道坍塌事故原因分析，喷锚、仰拱开挖、工休复工、工序推进速度等成为生产安全事故的重要诱发因素。为进一步健全、完善隧道施工安全管控机制，规范隧道工程施工管理，明确隧道施工防坍要点，遏制隧道工程坍塌事故高发，股份公司制订了《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》，现印发你们，请认真贯彻落实。 二〇一一年七月十二日 中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线 一、高度风险及以上隧道及地下工程项目，必须采用“自建型架子队”模式组织施工。 二、必须按规定进行地质预测、预报，项目部必须指定一名领导负责超前地质预报和监控量测工作，必须配置地质工程师。对Ⅲ、Ⅳ级围岩必须进行地质素描,应特别重视判断围岩块体结构非稳定体的状态,防止突发性崩塌事故。 三、必须建立完备的监控量测系统，否则不准施工。监控量测点必须及时埋设，开挖2小时内读取初始数据，必须保证量测数据的准确性和数据分析的及时性，必须用量测数据指导施工，应特别注意仰拱开挖过程中的量测变形情况。 四、必须做到隧道开挖步距符合铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）之要求。及时支护,快速封闭成环, 要求Ⅳ--Ⅵ级围岩，开挖距初支封闭成环不超过35米，仰拱一次施作长度不超过3米，并按下表所列时间内施作完成。 围岩级别 断面 初支 施工方法 开挖至初支封闭时间（天） 仰拱开挖至初支封闭时间（小时） 非爆破/爆破 Ⅳ 单线 拱架、喷、锚、网 二台阶 13 10/14 双线 二台阶 13 11/16 Ⅴ 单线 拱架、喷、锚、网 二台阶 21 12/16 双线 环形开挖留核心土 30 13/18 Ⅵ 单线 拱架、喷、锚、网 环形开挖留核心土 35 14 双线 CD/双侧壁 / / 说明： 1. 开挖至初支封闭时间为假定从上台阶开挖向前35米均为同级别围岩。2. 此表以高速铁路为对象，其他山岭隧道可参照。3. 此表参数均未考虑水的影响。 五、必须主动采取“动态设计”方式，保证支护结构与围岩特性相匹配。 六、高度风险及以上隧道在初期支护未封闭成环段，除开挖工序外，其他工序作业人员总数不得超过9人。 七、必须保证锁脚锚杆（管）的施工质量，并保证锁脚锚杆（管）布设与围岩情况相匹配。必须保证钢拱架纵向连接的施工质量，防止结构失稳。 八、铁路双线高度风险及以上隧道采用台阶法施工项目喷锚作业必须采用湿喷，使用机械手。 九、Ⅲ级围岩开挖120米必须完成洞口工程，Ⅳ级以上围岩（含）开挖90米必须完成洞口工程。 十、必须做到在隧道施工因故停工前，初支封闭、仰拱二衬按安全步长施作到位。，必须做到对掌子面进行封闭；必须进行风险评估后方可复工，必须强化复工时的监控量测。 十一、隧道工程已发生塌方地段施工必须要求设计单位进行特殊设计，项目部必须编制专项施工方案,不得冒险作业。 主题词：安全生产 隧道 防坍卡控 红线 通知 抄送：股份公司总部各部门。 中国中铁股份有限公司总裁办公室 2011年7月12日印发 - 4 - - 1 -