大广南总体施工组织设计.doc

一、编制依据、范围、原则 1 编制依据 本实施性施工组织设计编制依据如下： 1）、大广高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工第5合同段招、投标文件； 2）、大广高速公路湖北省黄石至通山段第5合同段两阶段施工图设计文件； 3）、根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准； A）JTJ033-95《公路路基施工技术规范》 B）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 C）JTJ042-94《公路隧道施工技术规范》 D）JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》 E）GB50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》 F）JTGB01-2003《公路工程技术标准》 G）JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 4）、我公司现有技术水平、机械装备能力和ISO2000质量管理体系以及OSH职业健康安全管理体系； 5）、根据现场勘察及实地调查资料。 2 编制范围 本实施性施工组织设计编制范围为大广高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工第5合同段所属工程。 3编制原则 3. 1 安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 3. 2 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。在施工中强化标准化管理，合理组织均衡生产，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。 3. 3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，对路基、桥涵、隧道施工、建筑物保护、排水防护等方案等进行多方案综合比选，在技术可行、保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下，择优选用最佳方案。 3. 4 确保工期的原则 根据建设单位对丁家山隧道和张海湾隧道的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。 3. 5 科学配置的原则 根据本项目的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道、桥梁、路基施工经验的管理人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金周转及专款专用。先用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 3.6 合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，房屋布局，保好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。 二、工程概述 1工程概况 大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划（“7918网” ）中的纵5线，是一条贯穿我国南北的重要通道。本项目是大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段，项目起自鄂东长江公路大桥南岸互通（黄石西互通），终点为通山县王家畈，全长约107Km。该项目是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成部分，它的实施对加快国家高速公路网的建设，改变鄂东南地区缺少南北快速通道的现状，开辟鄂东南、赣西北地区进入长沙江的便捷通道，发展沿线地区经济等，都具有重要的意义。 本项目第五合同段起自大冶市殷祖镇丁山村洪口塘（起点设计桩号K196+734.880）））））））） 4） 线外主要工程：改路工程有7条，共长1167m；改渠工程1条，长188.5米；小桥工程6座，长116m。 3自然地理特征 3.1 地形地貌及地质 本合同段的地形地貌属于鄂东南低山丘陵垄岗地貌区，区内地貌划分为2个单元。一为构造溶蚀、侵蚀低山丘陵区，岩溶地貌特征较明显，地表基岩裸露，水系发育，形成较明显的岩溶洼地、槽谷、溶丘、峰丛等岩溶地貌形态，局部地下溶洞广泛分布（北山、张明山一带）溶洞成群出现，横向上在同一高程线上排列，纵向上由于地壳抬升，发育二级不同高程的溶洞，是区内岩溶最为发育地区。二为构造剥蚀垄岗区，区内湖塘密布，河流较发育，河流湾多坡小，具典型的“U”形谷特征，河流均流入湖泊中，与长江相通。 本合同段可见岩划归为三个工程地质岩组：1、主要分布在路线K196+735～K197+440之间，岩性为石英闪长岩和斑状二长花岗岩，地表岩石风化较强，地下新鲜岩石坚硬呈整体块状，质坚性脆，结构稳定性好。2、大面积分布于路线K197+940～K200+240一带，岩性为坚硬较坚硬砂岩夹软质页岩，质软，易风化破碎，为较弱结构面。3、主要分布在K198+570～K198+730，K199+140～K199 +