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嘉绍大桥施工图设计审查会专家组意见
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嘉绍大桥施工图设计审查会专家组意见
2008年11月8日至9日，嘉绍跨江大桥工程建设指挥部在杭州组织召开了嘉绍大桥主桥下部结构及引桥施工图设计审查会，特邀专家和领导、代表参加了会议。会议听取了设计单位中交公路规划设计院有限公司的设计情况汇报和咨询审查单位浙江省交通规划设计研究院的咨询审查情况汇报，与会专家审阅了设计文件，并进行了咨询讨论，形成专家组意见如下：
一、设计单位认真研究执行交通运输部初步设计批复意见，完成的施工图设计文件基础资料基本齐全，内容全面,基本符合交通部颁布的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求的深度。
二、建议：
（一）主桥下部结构
1．根据试桩结果、桩基受力要求及地质条件，进一步研究桩底压浆的必要性，如采用压浆方案应合理确定压浆范围和相关技术要求。
2．进一步研究防船撞方案，根据代表船型及通航水位优化下塔柱构造，充分考虑防撞设施引起的相关耐久性问题。
3．在采取其他耐久性措施的条件下，进一步论证采用环氧钢筋的必要性。
4．结合桥址水文地质等建设条件，进一步核定部分承台顶标高，认真研究承台施工方案，降低施工风险。
5．充分考虑钢筋配置对混凝土施工质量的影响，校验钢筋与各种构件的相对关系，进一步优化塔柱钢筋配置。
6．应进一步优化X型托架预应力束布设。
7．应进一步优化过渡墩、辅助墩桩基布置和承台形式及墩身结构尺寸。
（二）引桥（含北副航道桥）
1．水中引桥基桩（单幅）采用单根直径D=3.8m钻孔桩，由于活载偏心较大结构受力复杂和桩基施工存有一定风险，应慎用，需结合试桩情况和建设条件深化方案研究。
2．连续刚构桥应进一步对腹板应力作精细分析。若纵向预应力束下弯后能满足抗剪要求，可以不设置竖向预应力束。
3．靠北岸的引桥布跨宜由5×(4×70m)调整为4×(5×70m)。
4．进一步研究连续刚构桥上部结构施工中，预应力张拉对砼的要求，适当加密预应力钢束波纹管的定位钢筋和防崩钢筋。
（三）其它
1．进一步研究引桥标段的划分，以利施工的组织与实施。
2．尽快全面完成工程地质详勘工作。
3．鉴于该桥的建设条件极为复杂，基础施工方案和施工工艺的合理确定至关重要，建议主桥基础采用“带案招标”方式。
4．认真研究与会专家的其它意见。
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