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我国河口挡潮闸闸下淤积综合治理技术 黄建维，张金善(南京水利科学研究院，江苏 南京210024) 摘要：泥沙淤积是中小河口建闸后需要解决的问题，它制约着河口的综合利用。本文就我国河口挡潮闸引起的闸下淤积问题进行了分析和 讨论，着重分析总结了针对不同类型的潮汐河口闸下淤积问题及相应的整治方法，并列出了一些典型的成功案例。从河口闸下淤积整治及综合利用的角度提出了现代河口闸下淤积的综合整治利用的思路，为我国相应河口闸下淤积的整治和利用提供借鉴和经验。 关键词：闸下淤积； 裁弯取直； 综合整治； 径流 1 前言 从20世纪50年代开始，应工农业生产和人民生活的需要，在我国沿海大部分中小入海河口都已建闸挡卤蓄淡，但是建闸后闸下发生了严重淤积，河道的过水面积减少、天然防洪能力降低，进入90年代以来各地经济发展需要，沿海河口提出了通航能力要求，河口建闸不但使闸下淤积加剧、防洪排涝能力降低，并且降低了通航能力，限制了当地河口资源的开发和利用。为此，本文对我国入海建闸河口闸下淤积问题及其解决办法、河口整治措施和河口资源的综合利用等问题进行分析研究，提出一些方法供借鉴和使用。 2 径流的减淤作用 在海相来沙河口，径流是维持河床生命的动力，如无径流则在外海来沙的作用下，可使河床淤至高潮位，甚至死亡。罗肇森分析海相来沙河口一个断面的实测潮流泥沙资料，找出与河床断面面积、泥沙因素、潮流变形因素有关的平衡流量式［1］ (1) 式中Q0为落潮平均平衡流量(m3／s)；A为河段平均的断面面积(m2);Vos为悬沙止动流速(m／s)；He/Hf为落潮期平均水深与涨潮期平均水深的比值 ；Te/Tf为落潮历时与涨潮历时比值；Li为理论潮波长度(km)；L为实际至海 口的长度(km)。 如何利用径流进行减淤应是各项减淤整治技术中的首选因素，我国在这方面的成功经验大致有三方面。 2.1 扩大水源，引水冲淤 北方和东部沿海地区水资源缺乏，同时水资源分布本身丰枯不均，河道径流小，又无法建造蓄水工程是闸下淤积很难解决的主要原因，为此通过增辟新水源达到引水冲淤的目的，苏北挡潮闸增辟水源的主要途径有［2］：①扩大引江(如长江等)水量，除充分挖掘已有的引江潜力外，应增加引江口门、疏浚通榆运河，向沿海送水；②疏浚垦区排水干河，充分利用本地和外地废弃水源，增加入海泄量：③冬、春季结合换水排咸，补给冲淤保港水源，力争在冬季也能经常开闸；④结合围垦可适当并港，将有限的水源集中排放，既可节约工程投资，又可提高保港效果。 江苏省有许多引水冲淤的成功实例［3］：淮阴市盐东控制工程管理处充分利用洪泽湖、骆马湖的弃水，经淮沭河、总六塘河调至武障河闸、六塘河闸等闸进行冲淤；南通市小洋口闸以及其他一些挡潮闸多年来采用的引江水冲淤的办法，均收到良好的效果。 2.2 汛期泄水，机船拖淤 利用汛期泄水和落潮流机船拖淤方法达到排淤减淤效果，这对于解决泥质河口闸下淤积问题是一种经济可行的清淤措施，对短引河、水深小的河道效果更为显著。 (1)江苏里下河四港60年代起使用此方法，对影响拖淤效率的拖耙不断改进和创新，经历了拖动型，驱动型、掺气型三个阶段，使清淤效率得到进一步提高。 (2)江苏射阳河对闸下淤积，采用闸上放水同时利用落潮冲淤、闸下机船拖淤，达到较好效果［２］，当流速大于0.5m／s时，拖淤扰动的含沙量局部地方达12kg／m3， 较单靠径流冲淤提高10倍左右。 (3)北方海河流域自70年代中期以来，在子牙新河主槽闸，青静黄排水闸和陡河闸的闸下淤积，推广使用了此法，多年来基本保证了闸门的正常运用，满足了每年河道的排洪、排涝要求［4］。 ?2.3 控闸放水冲淤 控闸放水的目的在于制订闸的合理放水程序，利用有限的水源达到最佳的放水冲淤功效。窦国仁研究射阳河闸下淤积问题时曾提出：汛期冲淤、平时防淤、枯期减淤的闸门控制原则［５］。加强水闸运行管理以达到闸下减淤冲淤的成功方法大致有［2］。①根据“束水攻沙”的思想，要大潮大放、小潮小放或不放，在阴历的初三，十八前后尽可能放水，据射阳河1982年汛期测量，大潮汛单位水体带走的沙量比小潮多了3倍左右；②在不影响闸身安全的情况下，待闸上下水位差达较大后开闸冲淤，增加冲刷动力。夸套闸试验表明，开闸前闸上下水位差0.5m增大到0.8m时，单位水体带走的沙量可增加40％。③枯水期(11月至翌年5月)要适当开闸放水，不要长期关死，否则，港道泥沙板结，冲走更难。 3 建闸方案优化(闸位、闸底高程等) 已往的研究表明［6～8］：闸下河道淤积的条件是涨潮流带入河段的泥沙数量大于落潮流从河段内带走的泥沙数量，而造成闸下河段淤积的根本原因是径流量减小和潮波变形。对于基本没有径流的闸下河段泥沙淤积可用纳潮回淤理论加以估算［6～8］ ???????????? (2) 式中W为年淤积