高速公路新庄左线特大桥施工组织和设计概算.ppt

新原高速公路新庄左线特大桥施工组织和设计概算 施工组织部分 1 工程概况 1.1 工程基本情况简介 变更后新庄左线特大桥起点为ZK113+397.0，终点为ZK114+302.500，从起点到K114+088.413桥梁位于R=800m的平曲线上，从K114+088.413到K114+238.413桥梁位于A=367.42m的缓和曲线上，从K114+238.413到桥梁终点桥梁位于直线上。桥梁全长905.50m。桥梁范围内纵坡为3.22%、2.4%、3.9%，竖曲线顶点为K113+860 竖曲线半径为R=40000m，T=164.486m，E=0.338m，和K114+340，竖曲线半径为R=25000m，T=187.50m，E=0.703m。从桥梁起点到K114+130桥面横坡为3%，从K114+130到K114+247桥梁横坡由3%变为2%，从Ｋ114+247到K114+299桥梁横坡由2%变为-0.04%。 主桥上部左线为7孔49.5m，横向由五片梁组成，采用预制吊装法施工，预制梁梁高为2.8m，马蹄宽0.54m，跨中肋宽0.20m，梁间现浇缝宽1.00m，梁顶现浇10cm厚水泥混凝土调平层。 主墩为钢筋混凝土薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。左线16、17号墩墩身为4.5x6.5m的矩形薄壁截面，其余墩为3.5x6.5m的矩形薄壁截面，壁厚为1.0m，为使墩的受力均匀，减少应力集中 ，在墩顶和墩底分别设 0.25x0.5m和 0.25x0.25 m 的倒角。承台厚2.5m，平面尺寸为8.5x8.5m，基桩为4Φ2.0m的钻孔灌注桩。 过渡墩为钢筋混凝土薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。墩身为3x6.5m的矩形薄壁截面，壁厚为0.8m，为使墩的受力均匀，减少集中应力，在墩顶和墩底分别设0.5x0.5m和0.5x10.m的倒角。承台厚2.0m平面尺寸为6.4x7.5m，基桩为4Φ1.5m的钻孔灌注桩。 桥台为柱式台，钻孔灌注桩基础，桩径为1.5m。 1.2 技术指标 ⑴ 公路等级：高速公路； ⑵ 设计行车速度：80Km/h； ⑶ 设计荷载：汽车—超20级，挂车—120级； ⑷ 桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=全宽12.5m; ⑸ 地震烈度：地震基本烈度为 Ⅶ度 ⑹ 设计洪水频率：1/300 ⑺ 通航标准：非通航性河流 2 施工组织管理机构 3 施工准备及临时设施 4 施工顺序 5 主要工程施工方案及技术措施 5.1 基础钻孔灌注桩的施工 ㈠ 施工准备 ㈡ 钻孔桩工作平台 ㈢ 钢护筒的制作和埋设 ㈣ 泥浆制备 泥浆的制备要特别注意泥浆的性能指标。 ㈤ 钻孔 通过钻孔桩施工的顺序进行施工。 钻孔作业的注意事项： ⑴ 钻孔过程中的卡钻 ⑵ 保证钻杆的安全 ⑶ 避免由钻头引起的孔形、孔径的变化 ⑷ 钻孔过程中的连续性 ⑸ 采用正确的钻孔方法 ㈥ 钻孔检查，清孔成孔 ㈦ 钢筋笼的制作及入孔 ㈧ 灌注水下砼 ㈨ 破桩头 ㈩ 桩基无损检测 (十一) 质量控制 ①、钻孔过程中的质量控制 包括钻孔的坍塌处理 ，钻孔偏斜的处理，孔的垂直度，孔深，泥浆等的要求和必要的措施。 ②、砼灌注过程中的质量控制 主要的要求有：严格按设计强度配制砼；砼的强度等级；桩的抗压强度；导管法水下灌注砼质量难点的控制等的质量控制措施。 钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方案 坍孔、灌注过程中堵管、埋导管中发生的意外事件和处理方案。这在钻孔灌注桩的施工过程中是很有可能存在的，因此必须要避免这些问题的发生。因为一旦这些发生，就会造成严重的后果。 钻孔灌注桩的施工工艺图见下页。 钻孔灌注桩施工工艺框图 5.2 承台、盖梁施工 ㈠、大开挖方案 人工配合挖掘机挖基，开挖至承台底标高以下 0.3米，作为处理地基打垫层的厚度。当基坑深度开挖一半时，应进行临时支护工程，方可施工下半部基坑。 ㈡、破桩头 破桩头用空压机带动风镐破除，破桩头砼时，不得破坏直立钢筋。 ㈢、 桩基无破损检验确认桩的质量合格后方能开始承台的施工。 ㈣、打垫层砼 承台基坑挖至基底标高后，在承台垫层尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖有积水 坑，用水泵及时排除渗水，做好基坑检查记录。 在基底面上放出垫层平面尺寸后，填入碎石，用液压反铲吊运至底部，人工摊平，垫