东营路明暗挖段交界处进洞大管棚方案.doc

编制依据 1.1设计图纸及设计说明； 1.2《地下铁道工程施工及验收规范》、《隧道工程施工质量验收标准》等相关规定； 1.3我单位在大管棚超前支护工程方面的施工经验。 管棚设计概况 马泉营西路～东营路明暗挖段交界处进洞采用大管棚加小导管注浆超前支护。大管棚在隧道拱部180°范围内布置，管棚直径108mm，t=5mm。环向间距300mm，管内注M10水泥砂浆。小导管在拱部120°范围内布置，打设长度为3.0m环向间距300mm，小导管内注水泥—水玻璃双浆液。大管棚施作完成后，在基坑内侧桩表面采用Q235钢板将各管棚焊接成整体。 大管棚布置图 施工机械选用 大管棚施工选用钻机为适合钻孔深度、孔径及钻机平稳灵活的要求，选用型号FDP-15DA的水平钻机地质钻机一台、TT145mm夯管锤一台、T28风钻一台。 施工方法 大管棚采用先地质钻机成孔，然后夯管锤打入，小导管则采用T28风钻直接顶入。 4.1管棚施工流程 管棚施工流程图 1）测定孔位 施工前由测量员根据设计图纸及线路中线测放出大管棚及小导管的每个孔位。 2）搭设平台 钻机平台采用扣碗式脚手架进行搭设，立杆水平间距及横杆步距均为90cm，高度搭设至拱顶管棚下约30cm处，待拱顶管棚施工完成后再拆除部分支架来降低平台高度，小范围高度调节可采用立杆底托及顶托进行调节。架体在底部距地面30cm处设扫地杆一道，并与地面连接部位采用剪刀撑加固，防止钻机或夯管锤在工作中产生轴向位移，而使架体摇晃。钻机平台一次搭好，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行，这样便于钻机定位、定向和平台高度调节。 3）安装钻机 钻机安装采用龙门架配合吊车进行安装，钻机直接安装在支架平台上，钻机的安装定位要确保钻杆轴线与管棚设计轴线吻合，钻孔方向与隧道中线平行，同时考虑到钻进后，钻杆逐渐增长因自重增加所产生的下垂及线路纵坡等因素，所以施工时考虑外插角，外插角按3～3.5°考虑。 4）钻孔 钻机采用地质钻机，钻孔选用比管棚直径大30mm钻头，钻头用氧焊法焊在厚壁钢管上，钻头采用钨合金钢。开孔时，要低速低压，待成孔1.0m后，可适当加压，但本工程地质主要为粉质粘土层，钻孔采用低压钻进。钻进采用一次成孔法。 钻孔测斜采用特制精密水平陀螺仪检测偏斜，采取随测随调整。 5）大管棚打入采用夯管锤进行，其打入长度不应小于设计管长的90%，夯管锤轨道采用12.6的工字钢长3～4m加工制成，轨道下用80槽钢作为横架，长0.4m，间距1m布置。用张紧器将夯管锤通过锥套钢管连成整体，安装后检查钢管倾角，合格后方可送风，开始夯进工作。作业中如发现设备出现故障应停止作业，待技术人员或厂家技术人员到现场，解决故障后方可作业。 6）大管棚及小导管打设完成后即可注浆，大管棚钢管内注M10水泥砂浆，小导管内压注水泥-水玻璃双浆液。 4.2施工注意事项 1）孔口位置在开挖轮廓外边缘，外插角3～0～20mm以内。 2）钢管间连接牢固必须连成一线，前后两节钢管中心偏差不超过1°，对中偏差不超过3mm,保证夯进方向和受力连续。接头焊接形式如下图所示： 2）正确安装导轨，确保导轨的稳定性，方向的正确性。管棚钢管不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞，也不得相交。 3）钻孔过程中在开孔后2m处，孔深1/2处，终孔处三次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠编，至终孔仍超限时，则需封孔重钻。 4）施工过程中要遵循“勤校核，勤纠偏”的原则。特别是开始的第一根夯管过程，要增加校核次数。导轨偏差可通过调整轨基校正，入土钢管偏差可用千斤顶进行校正。 5）注意夯管锤工作参数的调整，特别是第一根管，应“轻锤慢进”夯入土层，同时反复校核钢管方向，切忌“重锤快进”。 6）管棚钢管及小导管安装后进行注水泥砂浆及水泥-水玻璃双浆液，注浆压力一般为1.0～2.0MPa，并稳定15min，若注浆量超限，未达规定压力，仍需继续注浆，并调整浆液，直至符合注浆质量标准，方可终止注浆，确保管棚与围岩固结紧密，增强其整体性。 质量保证措施 建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9001质量管理体系。 具体体现在组织保证、制度保证、施工保证。关键是领导重视，责任落实。 建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。制定以下质量控制措施： 1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。 2）认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求，并及时进行技术交底，在大管棚施工期间，技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。 3）严格执行工程监