欧三知识.doc

1、油量计量单元拔掉的表现？ 燃油全部进入共轨管，造成轨压过高，限压阀打开，进入跛行模式。也容易引起油温升高，对整个系统不利。PRV阀频繁打开会影响系统寿命。需要插上油量计量单元，重新起车。 2、 跛行模式时，油门踏板的作用？ 油门踏板起作用，但功率拉不上，转速只能到1500转。 3、?? 中冷后压力和温度与发动机排放和性能有密切关系，具体的数值可以参看技术中心实验室台架试验的试验数据，一般的说，额定工况下，240Ps中冷后压力110kPa，360Ps中冷后压力160kPa，温度55±5℃ ?4、???? 我们一般只关注压力、温度、体积，PR/V=常数，这是一般方程。 5、?? ?正常运行时机油压力范围（油温≥80℃时） ……... 100～600kPa ?柴油机启动时瞬间机油压力峰值 .……………………1000kPa ??正常运行的机油压力最小值 ???-额定工况 ………………………………..……...…. 380kPa ?? -最大扭矩工况 …………………………….....…. 250kPa ???-怠速工况 ………………………………………….. 100kPa? 机油压力报警值 ………………………………… 60kPa 主油道机油允许最高温度 ……………………… 100℃ ???油池内机油允许最高温度 ……………………… 120℃ 6、??? 水温正常值80-95度，85度是司机容易接受的温度 允许的柴油机冷却液出口最高温度（报警温度） …..……..…….. 96℃ ?推荐的柴油机冷却液出口最低温度 …………………….………. 60℃ 短时间允许的冷却液最高温度 ………………...………………….. 105℃? 7、?? 柴油机润滑机油牌号（GB11122-1997）? CF级? 燃油牌号（GB252-2000）? 欧三对柴油有特殊要求吗？?（有，主要是几个指标，如硫含量、多环芳香烃等影响排放的因素。详见排放标准? GB17951-2005） 8、?? 检测手段： 首先检查是否断路，再检查是否短路； 检查阻值大小（阻值的大小具体是多少呢？） ?这些有专门的文件，主机厂不要关注柴油机上的传感器，我们出厂自己检验。主机厂把精力放在自己的几个传感器上。比如车速、开关信号等 9、?? 占空比输出 10、 照图片讲解。一般不要讲这个东西，容易讲晕，简单提一下：判断点火位置（曲轴位置、判缸） 11、 9 bar 绝对压力（欧三） 12、 大致在20丝以内（0.2mm）。我们判断喷油器从流量，比如860ml/30sec。在某轨压下30秒喷860ml柴油。? 13、(温度过低时起步，容易造成拉缸)？ 一般要求用户发动机启动后应先怠速运行2-3分钟，机油压力应高于100kPa，当水温未高于60水温过高时缺乏散热能力容易拉缸 14、 司机感觉加油无力，冒黑烟就会想到更换或者有一个经验的公里数。很少去测。 ?这里有两个概念，一是空滤器的实际进气量也就是发动机的进气量，另一个是空滤器的额定进气量，一般额定进气量会大于实际进气量，? ……………………..... ≥1400 m3/h 当空滤器阻力大于6kPa时应清理或更换空滤器滤芯?? 15、 无 16、 正常4-7KP。中冷器压降不大于12kPa? 17、? 一般认为是喷油器雾化不好，在活塞顶面燃烧异常，在活塞的局部顶面造成高温逐渐发展导致的。 18、 机油与柴油消耗量比值：4：1000 MAN的比值为：10：1000? 国标规定车用柴油机额定工况时机油与柴油消耗量比不大于0.2%。? 在欧三时机油消耗大会影响微粒排放