[管理学]n44第4章港口库场作业与管理.ppt

第四章 港口库场作业与管理 主要内容： 港口库场的功能与类型 库场规划与堆存计划 货物进出库场作业 货物码垛作业 集装箱码头的堆场管理 第一节 港口库场的功能与类型 一、港口库场的功能 港口库场是为港口货物转装作业正常进行，防止货物灭失、损坏，而提供的用于储存与保管货物的仓库、堆场或货囤。 港口库场堆存货物的性质与一般库场是不同的，主要属周转性的而非储存性的。因此港口库场主要有如下功能： （1）货物集散功能 为便于按港口停靠和交付货物顺序卸货，待运货物必须在港口库场按积载图重新组合； 为提高货物的为把小批量的货物集聚成足够一个航次的货运量，货物必须在港口库场集中； 装卸效率，小件包装货可能需要组成较大的单元，也需在港口库场集中组合。 （2）调节与缓冲功能 因为到港货物与到港船舶在时间上的非一致性，船货难以做到直接衔接；不同运输工具在技术条件、运行组织及载货量上的差异，有可能出现不协调。这些都需要港口库场在船、货之间及其他运输工具之间，起到调节和缓冲作用。 （3）保管功能 当货物进入港口库场，库场与交货方办妥交接手续后，就对货物的数量、质量负起责任。为保证库场货物的完整无损，必须针对货物的不同特性将其储存在最合适的库房或堆场，配备必要的设施，采用科学的管理方法，使入库货物处于良好状态。 （4）货运服务功能 货物种类繁多、性质各异、包装形式多样以及运输条件不同，港口承运后要根据货物的不同理化性质和包装进行配载、积载、成组、装箱（集装箱拼箱）等；有的中转货物需要在港口库场进行灌包、捆包；进口的货物，有的分属多个收货人，必须卸入库场进行分票、点数、拆箱等。此外，对进出口外贸货物，还要在港口库场进行海关的结关业务及检疫等手续。 二、港口库场的类型 港口库场与一般库场一样，可按保管货物的技术和方法分为仓库、货棚、堆场、水上仓库（囤船）；按堆存货物种类分为综合性库场和专业性库场。除此之外，港口库场还可按库场所处的位置不同，分成码头前沿、前方库场、后方库场、月台库场。 1.码头前沿 指港口装卸船舶的作业场地，设置有船舶装卸设备及车辆道路，有铁路直通的港口还将轨道铺设到码头前沿。严格讲，码头前沿并非港口库场的组成部分，但在装卸船作业中因车辆衔接脱节，或船舱内进行辅助作业（绑扎、铺垫、隔票等）时，常常将货物暂时堆放在前沿等待作业。因此，码头前沿成为暂时堆场。 2.前方库场 靠近码头前沿的库场称为前方库场。前方库场是用来堆放即将装船的货物、船转船的货物、卸船后短期存放的货物以及不便搬运的重大件货物等。前方库场靠近泊位，装卸船舶极为方便，货物周转率高。 3.后方库场 离码头前沿较远的库场，因不便于装卸船作业，所以后方库场用于存放需要在港口存放较长时间的货物。 4.月台库场 有铁路通到港区的港口，都建有装卸车厢的月台，月台的后方则为月台库场。月台库场沿着轨道建设，专用于堆存准备装车的货物以及从列车上卸下需在港口存放一段时间的货物。 第二节 库场规划与堆存计划 一、库场规划 1.库场规划方法 （1）按泊位规划 根据泊位作业的货物进行规划设计，配备相应的设施与设备。其中常常将与泊位相连的库场作为该泊位的配套设施，堆存该泊位作业的货物。按码头泊位规划就是为了使泊位装卸作业的货物靠近泊位存放，具有方便作业、路线最短的特点。 （2）按“三线”规划 从码头前沿起，将库场分为三线。靠近前沿的前方库场规划为一线库场，用于存放即将装船和装驳的货物；其后的库场规划为二线库场，用于存放卸船走陆地的货物；后方堆场作为三线库场，用于存放需要长期保管和市内分批车提的货物。 （3）按船舶航线规划 将某些库场专用于堆放特定航线货物的规划方式。以班轮挂靠为主的港口，对航班密度较大的班轮航线，规划出专用库场。为了针对外贸货物需要特殊保管能力的要求，许多港口多采用外贸货物专用区或专用库的规划方式。 （4）按企业管理原则规划 企业的生产单位和机构设定时，遵循以任务为目标、专业分工、管理幅度和管理层次合理的原则。将此原则运用到库场管理之中，则以专业分区（如按货种）进行规划，库场分段、分区、分片，并设立相应的库场管理机构。 2.货位设置 为便于管理和查找货物，把仓库和堆场内可以堆存货物的位置进行划分、编号或标注定位，并绘制成货位图。只要说明货物在库场中存放位置的货位编号，就能知道货物存放的具体位置。