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(转载)维加斯隧道交易法 默认分类 2010-09-04 11:42:48 阅读4 评论0 字号：大中小 订阅 　　 这个交易法则是根据美国“维加斯隧道交易”来的,我就不说具体的来源了。具体做法如下：　　A.图表设置:指标源码如下：　　DIFF:=( EMA(CLOSE,8) - EMA(CLOSE,21));　　DEA:=EMA(DIFF,5);　　TJ:=(DIFF=DEA);　　TJ1:=(DIFF=0);　　STICKLINE(TJ,H,L,0.5,0),COLORRED;　　STICKLINE(TJ,O,C,4,1),COLORRED;　　STICKLINE(TJ1 AND TJ,H,L,0.5,0),COLORRED;　　STICKLINE(TJ1 AND TJ,O,C,4,1),COLORRED;　　STICKLINE(DIFFDEA,H,L,0.5,0),COLORF0F000;　　STICKLINE(DIFFDEA,O,C,4,1),COLORF0F000;　　MA144:EMA(CLOSE,144),LINETHICK2;　　MA169:EMA(CLOSE,169),LINETHICK2;　　B:EMA(CLOSE,12),LINETHICK2;　　D:EMA(CLOSE,144),LINETHICK2;　　DRAWICON(CROSS(B,D),D,1);　　DRAWICON(CROSS(D,B),D,2);　　效果如下图　　　　笑脸作多哭脸做空　　图上的144EMA和169EMA就是我们所说的维加斯隧道，而12EMA是一个极有价值的信号过滤器。　　B.应用周期理论上是1小时的，因为较小的周期会导致更多的错误头寸造成损失，我觉得30和15也可以应用,只不过假信号多了一些，大家可以试着在短周期找些规律。　　C.运用方法：先请记住下列斐波那契数字1.2.3.5.8.13.21.34.55.89.144.233.377。其中我们感兴趣的是55 89 144 233和377。等待市场进入隧道区域。当它突破上轨时，你做多；当它突破下轨时，你做空；止损位放在隧道的另一面，当隧道狭窄时（大部分时间如此）要把止损位放在1小时图上的最近几小时的支撑阻力位。当市场按照你的方向运行时，你在连续的斐波那契数字位置依次兑现利润，留下最后一单一直到下列情况发生（1）市场从隧道中心处运行到最后一个数字【144点位】；（2）市场最终回到隧道或者到达隧道的另一边即转势了。　　用这个方法下单时一般要一次下5单，然后一个一个的平仓。利润的计算方法是隧道的中心位分别加上55点. 89点.144点.233点377点得到5个止盈的价位。然后在这些位置分别平仓。　　　　这个交易法最大优点是，它允许你根据自己的偏好在交易中选择风险收益水平。　　你可以采用激进的或是保守的风格来交易。　　1.非常激进的风格。　　隧道是买卖的中心。在隧道上面，突破时买进，在费氏数字对应位置卖出。在144和233由于需要回撤而减弱了行情，这两个位置应该都出掉仓单。在隧道下面，跌穿时，在费氏数字对应位置买进。用前面的费氏数字作为止损点。这样做非常积极，并且非常适合短线交易者，他们采用日内交易时间结构。　　2.非常保守的风格。　　使用基本的隧道体系加上EMA12。仅在信号出现时建仓，等待最可能盈利的交易机会。宁愿放弃许多交易机会来换取较低的风险。交易时动用3个单位，在费氏数字55和89对应的点位分别平掉1/3的仓位。留下最后的1/3仓位直到233对应的位置或者价格穿过隧道时平仓。这使得交易者能够抓住短期（1--5天）的利润，并且是交易者能够抓住继续发展的趋势。　　当你认真去执行它时，一旦你使它适应你个人的交易风格和风险偏好，隧道交易法将给你带来你想要的东西。准确地讲，由于其灵活性，隧道交易法是我见加过的最佳交易模型。　　在使用维加斯隧道交易法时有下列问题需要注意一下：　　1.当隧道和目前的汇价和12EMA处在相同的位置时你就要注意了，当市场突破隧道时，这里有很大可能汇价要发生强烈移动。　　2.我们在亚洲市场开市期间不建立新的头寸。　　3.能够带来显著影响的交易日可以忽略。　　4.当隧道狭窄时（大部分时间如此），不要把止损点放在隧道的另一边。这无疑会是你处于危险的境地。用1小时图上的最近几小时的支撑位置和阻力位置来设置止损点。　　5.我们等待的是一个干脆的一根k线突破隧道。这意味着几乎一开始你就处于盈利状态。但你不会总是得到一个干脆的突破。市场在隧道停留的越久，我们就越可能以突破阻力线或支撑线而不是隧道上下轨的方式开仓。　　6