台州市汽车客运总站有限公司配套设施设计说明1.doc

台州市汽车客运总站有限公司配套设施 工程方案设计说明 第一章 建筑专业设计说明 1、设计依据 1.1建设项目选址通知书：台规选【2010】17号 《关于台州市台州市汽车客运总站有限公司配套设施工程建设项目选址通知》 1.2《台州市城市总体规划》； 1.3《台州市椒江区JJZ110规划管理单元控制性详细规划JJZ110-01图则单元 规划修改》； 1.4台州市汽车客运总站有限公司提供的设计条件与设计要求； 1.5国家有关设计规范、标准； 《民用建筑设计通则》GB50352-2005 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 《浙江省公共建筑节能设计标准》DB33/1036-2007 其它相关国家及地方现行规范、法规及标准。 2、工程概况 本工程为台州市汽车客运总站配套设施工程（汽车车间及加油加气站）设计，基地位于台州市椒江开发区西北片，该地块西至用地界限，北接台州市汽车客运总站用地界限，南靠开发区4号路，东临汽车客运总站附楼用地界限。规划总用地面积11119平方米， 本工程总建筑面积约为11119平方米。 3、设计理念 1．从汽车总站总体设计的角度来定位建筑形象和总平面布置，创造形象性建筑，同时完善车站功能； 2．整合城市空间形态，创造有空间特色的建筑体，处理好城市道路与建筑在功能和造型上的联系，突出建筑的整体性； 3．贯彻以人为本的思想，既创造较好的对外服务空间，又有良好的内部环境，内外功能分区科学，交通流线组织合理，并尽量减低城市交通负荷； 4．在满足建筑外观造型的同时充分考虑绿色环保和节能设计，塑造现代的建筑。 。 4、总平面规划 本工程为汽车客运总站的配套设施工程，为总体规划蓝图中的重要组成部分，属于一个附属工程，其中包括汽修车间和加油加气站。随着客流数量的日益增多，规模不断扩大，因此本工程的作用显得尤为重要。 本工程的用地范围南至开发区30米宽的4号路，北接汽车客运总站边界，东临10米宽的规划道路，西到用地边界，总用地面积为11119平方米。 根据规划要求，主要交通主入口设在地块东侧规划道路上，考虑到汽车维修和汽车加油加气两种不同的交通路径，在东侧规划道路上设置汽修场出入口和加油站的入口，在4号路上设置出口，方便车辆的进出。加油加气站与汽车修理场用围墙隔开，便于管理和经营；汽车修理场地北侧，主入口设置在东侧，交通上即与城市道路街接，有可兼顾汽车客运总站，方便车辆维修保养。由于汽车修理车间尺度大，进出车间需要较宽裕的倒车和回转空间。 这样的布局使得功能分区比较合理，交通流线分明，互不干扰。 建筑控制线的位置退南侧4号10米，退东、西、北侧用地界线不少于7米。 5、建筑单体设计 汽修车间主要针对车辆进行维修和保养，以及为工作人员提供后勤服务。根据场地特征和功能需求，在平面形态上采用了“L”型，使得汽修车间的场地呈半围合形态，紧凑而丰富。在一层平面中，主要设置了办事大厅、室内汽修场地以及汽修配套工具间、材料间等用房；二层平面中主要设置倒班组休息室，办公室以及材料仓库等功能性用房；三至六层平面中，主要设置了管理用房、会议室、培训教室等用房。 一层层高为4.5米，二层层高为4.2米，三到六层层高均为3.3米，建筑高度为23.99米。 本工程作为汽车客运总站的附属工程，在建筑形态的选择上一定要符合总站的建筑风格，既不要喧宾夺主，也不能格格不入。总站的主体建筑以大跨度的弧形为主题，给人舒展柔美的感觉，因此在本方案中继续延用这种风格，在方正的建筑体块中，采用大弧穿插其中，打破常规的方块体型，建筑边缘采用舒展的弧度来表现，在以“弧度”主体的框架之下，将总站建筑疏密有秩的竖线条引入其中，与之遥相呼应，主次分明，充分体现了建筑之间的从属关系，不但符合总站建筑的的建筑风格，也体现了本项目的建筑个性。 加油加气站站房一层的设置了一个100平方米的公共厕所，西面部分设置了加气站的营业大厅以及办公室，为一层；加油站站房位于建筑的东面部分，设置了站房的营业厅等辅助用房，二层为站房的值班室、储藏间以及活动室。一层层高4.2米，二层层高为3.3米，建筑高度为9.30米。 6、景观绿化 在场地中围绕建筑组织景观中心，布置喷水池等景观节点，形成较丰富的层次，并同时做到与内部流线相结合，融合场地出入口，起到流线引导和功能分区的作用。在外部的空间处理上，主要考虑和城市公共绿地相结合，合理的布置入口和机动车位，使之成为城市的共享空间。 7、建筑材料与构造 1．本工程框架结构。外墙采用240厚，分隔墙采用240厚，隔墙采用120厚；结构荷载据此计算； 外装修：工程外墙主要采用建筑外窗采用断热铝合金中空玻璃屋面