基坑抽水试验方案1.doc

船闸工程抽水试验方案 1.工程地质与水文地质条件 1.1工程地质 主体工程闸塘开挖土方的土质多为砂质土、粉质粘土、粉砂及其互层，土层的透水性较强，根据地质资料, 主体工程的基坑开挖范围多为3-1层灰黄、灰色砂质粉土、粉砂和3-3层灰色粉砂、砂质粉土，根据一、二线船闸的施工经验,墙后地下水位一般在▽3.0左右,渗水补给丰富,潜水丰富,基坑易产生渗透变形. 场地在勘探深度范围内所揭示的岩土层可分为12层。土分类按《渠道工程地质勘察规范》命名。其中①层为素填土，其下诸层为第四系全新统（Q4）冲、洪积层，具体分述如下： ①层（Q4ml）：灰、灰褐色粉质粘土杂砂粉土，含植物根茎，偶见小石子，局部地表有水泥砼地面，为素填土，土质松软。 ②层（Q4al）：灰黄、褐黄色粉质粘土、局部粘土，为淤泥质或近淤泥质土，间薄层砂质粉土。流~软塑。 ②’层（Q4al—pl）：灰色粉砂、砂质粉土，偶有分布，为②层中透镜体。 ③-1层（Q4al—pl）：灰黄、灰色砂质粉土、粉砂，间薄层粉质粘土，松散状态。 ③-2层（Q4al）：灰色粉质粘土，间薄层砂质粉土，局部互层，可塑状态。 ③-3层（Q4al—pl）：灰色粉砂、砂质粉土，间薄层粉质粘土，含云母，稍密~中密状态。 ④-1层（Q4al）：灰色粉质粘土，局部粘土，间薄层砂质粉土，局部为淤泥质土，软~流塑状态。 ④-2层（Q4al）：主要为灰褐色粉质粘土、粘土与砂质粉土互层，其中粘性土呈软~流塑状态。在下游靠船段、引航道为砂质粉土偶见粉质粘土薄层。 ⑥层（Q4al—pl）：灰色粉砂、细砂，间薄层粉质粘土，含云母，中密~稍密。 ⑦层（Q4al）：灰色粉质粘土，间薄层砂质粘土，软塑状态。 ⑧层（Q4al—pl）：灰色粉砂，间粉质粘土透镜体，含云母，密实。 ⑧’层（Q4al）：灰色粉质粘土，间粉砂，为透镜体分布于⑧层砂土中。 根据勘探孔揭示情况，场地各岩土层分布特征列于表1-1 土层分布及揭示厚度情况一览表 表1-1 层号 部位 ① ② ③-1 ③-2 ③-3 ④-1 ④-2 ⑥ ⑦ ⑧ 上游航道 0.4-3.0 0.6-4.2 1-4.2 1.1-1.9 5.5-12 2.0-3.0 ≥5.2 ≥2.3 上游靠船段及上游引航道 0.7-4.9 1.8-3.7 1.2-2.4 3.6-9.3 1.5-6.0 2.7-8.5 ≥4.8 船闸工作桥 0.8-8.0 1.6-2.5 1.8-10.2 2.8-10.6 1.6-6.5 1.5-7.5 4.4-18 1.6-3.0 ≥25.4 船闸 1.0-2.0 1.6-1.7 1.2-6.4 3.0-10.5 1.0-3.6 3.0-7.2 4.2-13.4 1.6-4.4 ≥25.4 下游靠船段及下游引航道 1.2-1.5 1.5-7.8 4.3-8.9 1.5-3.0 ≥12.0 1.2 水文地质条件 本场地浅层地下水类型为松散岩类孔隙水，地下水位随季节变化，年变化幅度最大为2.15m，最小为0.84m。大气降水为地下水主要补给来源，其次为京杭运河地表水的渗入补给。蒸发、植物蒸腾、层间径流为场地地下水主要排泄方式。 2.试验目的任务 本次抽水试验目的是为船闸施工（含基坑降水部分）提供所必需的水文地质资料。主要任务为： 1) 了解闸室区埋深20m以内主要含水层的富水性及水力性质并进行抽水试验，以获得降水设计所必须的水文地质参数； 2) 了解潜水层水与地表水之间的水力联系； 3)结合本工程特点，提出施工降水宜采用的方法及应注意的事项。 3.施工方法和要求 进场后，根据现场实际情况，对施工井位场地进行确定和平整，采取冲水自沉法施工深井。 本次抽水孔井管采用的为内径φ340mm无砂砼管，包网后组成包网中粗沙过滤器；观测孔井管、滤管采用内径φ75mmPVC管。 砼管采用垂直、圆滑、井壁规则的砼管，以保证下管、填砾和洗井工作的顺利进行，下管前进行冲孔，清孔。 井管下入孔中后，立即进行填料。回填时采用环绕投放，保证滤料分布合理。 在下管填中粗砂后立即进行洗井，以抽出井管内的泥沙和细小颗粒，使过滤器周围形成一个良好的人工过滤层，以增加井孔的出水量；当基本达到水清砂净无沉淀时，进行试抽水。 4.抽水试验 本次试验采用一次降深至最大值，利用三角堰测量涌水量。 4.1 西侧 该侧采用单井稳定流抽水试验，以35#井作为抽水井，36#、34#井、观测孔4为观察井。（详见附图1） 在抽水试验过程中，当水位和涌水量历时曲线没有逐渐增大或减小的趋势且涌水量的波动值不超过正常流量值的5%，且无连续增大或减小时，即可视为稳定。抽水试验稳定时间一般不少于4小时。 对于地下水静止水位，在抽水试验前进行观测，开始每1