立得车精度测试方案修改.docVIP

LD2000-RM（C）增强型移动道路测量精度 检测方案 测量工程部 二○○七年四月 1．概述 LD2000-RM（C）增强型移动道路测量系统，是在车辆快速行使中，以近景拍摄测量方式，获得周围地物的立体影像，事后经过编辑处理得到立体影像的地理坐标（包括道路边线、交通附属设施等）。科研所于2006年底引进该系统，目前正在进行哈尔滨市实测。为了最大限度、高效率地发挥LD2000-RM（C）增强型移动道路测量系统的作用，必须弄清本套系统实测成果数据精度范围，因此，现对哈尔滨市实测数据精度进行检测。 2．精度检测实施方法 采取常规测量的方法，获取测量区地物数据，将常规测量数据同LD2000-RM（C）增强型移动道路测量成果数据比较，进行绝对精度检测。 采取利用不同GPS参考站获取LD2000-RM（C）增强型移动道路测量数据，将此数据同上次成果数据比较，进行相对精度检测。 2.1相对精度检测 采集区域：呼兰区利民大道（南京路口至学院路口）； 采集内容：道路边线，道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物），独立地物点个数要求达到20个； 采集所用仪器设备：LD2000-RM（C）； 采集方法：移动近景摄影测量； 已知控制点情况：国家II等三角点（点名：松浦）为参考站，位于松北区松浦镇； 比较内容：以哈尔滨FG01点为参考站，立得车所采集的呼兰区利民大道（南京路口至学院路口）的道路边线、道路附属设施的同名点； 精度检测：将采集内容的坐标与比较内容的坐标进行分析比较，其较差的平均值就是相对精度。 2.2绝对精度检测 2.2.1远距离绝对精度检测 采集区域：呼兰区利民大道（南京路口至学院路口）； 采集内容：道路边线，道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物），独立地物点个数要求达到20个； 已知控制点情况：国家II等三角点（点名：松浦），位于松北区松浦镇；II等三角点（点名：韩增店），位于松北区； 采集所用仪器设备：GPS静态测量、全站仪； 采集方法：在松北区分别布设2个已知国家II等三角点为基准站，用静态测量的方式测出呼兰区利民大道与南京路交叉口的两个相互通视的点，并在地上作标记；用全站仪以这两个点作为起始点，测一条闭合导线，并测出道路边线及道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物）的杆部，要求测量的独立地物点个数达到20个； 比较内容：以哈尔滨FG01点为参考站，立得车所采集的呼兰区利民大道（南京路口至学院路口）的道路边线、道路附属设施的同名点； 精度测试：将采集内容的坐标与比较内容的坐标进行分析比较，其较差的平均值就是绝对精度。 2.2.2近距离GPS信号较好路段的绝对精度检测 采集区域：学府四道街（征仪路口至学府路口），道路两旁的建筑高度较低、密度较稀疏，GPS信号很好； 采集内容：道路边线，道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物），独立地物点个数要求达到20个； 已知控制点情况：国家B级GPS控制点（点名：FG01），位于南岗区省测绘局办公楼7楼顶； 采集所用仪器设备：GPS动态测量RTK、全站仪 采集方法：以省测绘局办公楼7楼顶的国家B级GPS控制点（点名：FG01）为基准站，用RTK流动站在省测绘局门口测3个控制点（两个点相互通视，另一个点作为检核），并在地上作标记；用全站仪以两个通视的点作为起始点，以另一点作为终点，测一条附合导线，并测出道路边线及道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物）的杆部，要求测量的独立地物个数达到20个。 比较内容：以哈尔滨FG01点为参考站，立得车所采集的学府四道街（征仪路口至学府路口）的道路边线、道路附属设施的同名点。 精度测试：将采集内容的坐标与比较内容的坐标进行分析比较，其较差的平均值就是绝对精度。 2.2.3近距离GPS信号较差路段的绝对精度检测 采集区域：西大直街（红博广场至果戈里大街街口），道路两旁的建筑较高、密度较大，GPS信号较差； 采集内容：道路边线，道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物），独立地物点个数要求达到20个； 已知控制点情况：国家B级GPS控制点（点名：FG01），位于南岗区省测绘局办公楼7楼顶； 采集所用仪器设备：GPS动态测量RTK、全站仪 采集方法：用哈尔滨FG01点作为基准站，用RTK流动站在红博广场旁开阔地测3个控制点（两个点要求相互通视，另一个点作为检核），并在地上作标记；用全站仪以两个通视的点作为起始点，以另一点作为终点，测一条附合导线，并测出道路边线及道路附属设施（包括交通信号灯、信息板、标志牌等独立地物）的杆部，要求测量的独立地物个数达到20个。 比较内容：以哈尔滨FG01点为参考站，立得车所采集的西大直街（红博广场至果戈里大街街口）的道路边线、道路附属设施的同