离石至军渡高速公路路基设计浅谈.pdfVIP

6 8 第 期 总第 期 山西交通科技 * *(2 ’# ! 年 月 ))0 ()*+, (-,.-. / 0.-)12134 15 -1667,-*0,1( 589# 离石至军渡高速公路路基设计浅谈 郭万林 $ 山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 )’)) * % 摘要：路基设计是公路设计中的重点工程，它不仅直接影响到公路建设的规模、质量、工 期，而且关系到公路后期运营的安全、环保。对离军高速公路的路基设计进行了详细的分析和 说明。 关键词：路基；排水；防护；设计；施工 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： 6 8 9# *$ ’00 : *))0 5 ’%2 ))0 ) * 5 ))0 5 )’ 离石至军渡高速公路是青岛至银川国道主干线 $ ) 宽的护坡道。 ） 在山西境内的一部分，该项目地形地质条件复杂，不 1 整体式路基超高方式采用两侧行车道分别绕 良地质发育，特殊岩土种类较多。路基设计是公路设 中央分隔带边缘旋转的方式，分离式路基的超高方 计中的重点工程，它不仅直接影响到公路建设的规 式采用绕高程设计线旋转的方式。 模、质量、工期，而且关系到公路后期运营的安全、环 路基设计 保，笔者对离军高速公路的路基设计进行了详细的 分析和说明。 # ! 一般路基设计 路基设计高度的确定，除满足桥涵泄洪、路基排 ! 路基横断面布置及加宽、超高 水、立交和通道等的净高要求外，还结合地下水位、 ） ! 整体式路基宽度为#$ % ，其中行车道为 地表排水及自然地形、地质等因素进行综合设计。路 # 车道，每车道宽度为’$ (% ；中间带宽度为’$ ) ， 基各要素设计是根据当地自然条件、地貌情况和工 其中左侧路缘带宽度为)$ % ，中央分隔带宽度为 程地质条件等因素确定的。 （ ） 对于填方路基，当填方高度小于等于 $ ) ；硬路肩宽度为$ % 含)$ % 右侧路缘带 ； 2$ ) 土路肩宽度为)$ (% $ 分离式路基宽度为*$ % ， 时，边坡坡率为 *3 *$ % ；当填方高度大于2 小于等 其中行车道为 车道，每车道宽度为’$ (% ；左侧硬 于) 时，2 以上部分边坡坡率为 *3 *$ % ，2 （ 路肩宽度为)$ (% ，右侧硬路肩宽度为$ % 含 以下部分边坡坡率为*3 *$ (% ；当填方高度大于) ） 路缘带 ；两侧土路肩宽度均为 时， 以下部分边坡坡率为 。 )$ % )$ (% $ ) *3 $ ) + ）整体式路基采用双向横坡，分离式路基采用 对于一般土质挖方路基，边坡坡率为 *3 )$ (% ，