UPS和顺丰快递的对比分析.doc

UPS和顺丰快递的对比分析 一、企业规模 1、UPSUPS最初作为一家信使公司于1907年在美国成立，全球总部在美国佐治亚州亚特兰大市。现已成长为一家年营业额达到数百亿美元的全球性的公司，致力于以支持全球商业发展为目标。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。雇员人数全球400,600(美国330,600;国际70,000)作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。 全球 服务区域:200多个国家和地区;每一个位于北美洲和欧洲的地址 服务网点:UPS商店4,400个;UPS营业店1,300个(全球);UPS服务中心1,000个;授权服务点17,000个;UPS投递箱40,000个。 运送机队:91,700包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车 UPS喷气飞机队:268;世界上第9大航空公司 租赁飞机数:309每日航程段:国内:1,071;国际:767 服务的机场数:国内:400;国际:3772、顺丰 自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。 顺丰快递自1993年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络:从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角;从华南先后扩展至华东、华中、华北;从大陆延展到香港、台湾，直至海外。 二、业务领域 1、UPS 主要业务:物流与配给，运输(包括空运、海运、路运、铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理 特别业务:服务零配件物流、技术维修和配置、供应链设计和计划、退货管理和紧急零配件递送主要服务:提供岸对岸less-than-truckload服务的领导者 2、顺丰 主要业务:物流与配给，运输(包括空运、海运、路运、铁路运输)、货运代理、国际贸易管理 三、物流运作特点 1、UPSUPS雇用了15万员工，平均每天将900万个包裹发送到美国各地和180个国家。为了实现他们的宗旨，在邮运业中办理最快捷的运送，UPS的管理当局系统地培训他们的员工，使他们以尽可能高的效率从事工作。让我们以送货司机的工作为例，介绍一下他们的管理风格。 UPS的工业工程师们对每一位司机的行驶路线都进行了时间研究，并对每种送货、暂停和取货活动都设立了标准。这些工程师们记录了红灯、通行、按门铃、穿过院子、上楼梯、中间休息喝咖啡的时间，甚至上厕所的时间，将这些数据输入计算机中，从而给出每位司机每天中工作的详细时间标准。 为了完成每天取送130件包裹的目标，司机们必须严格遵循工程师设定的程序。当他们接近发送站时，他松开安全带，按喇叭，关发动机，拉起紧急制动，为送货完毕的启动离开作好准备，这一系列动作严丝合缝。然后，司机从驾驶室来到地面上，右臂夹着文件夹，左手拿着包裹，右手拿着车钥匙。他们看一眼包裹上的地址把它记在脑子里，然后以每秒种3英尺的速度快步走到顾客的门前，先敲一下门以免浪费时间找门铃。送货完毕后，他们在回到卡车上的路途中完成登录工作。这种刻板的时间表是不是看起来有点繁琐?也许是，它真能带来高效率吗?毫无疑问!生产率专家公认，UPS是世界上效率最高的公司之一。举例来说吧，联邦快运公司(FederalExpress)平均每人每天不过取送80件包裹，而UPS却是130件。在提高效率方面的不懈努力，看来对UPS的净利润产生了积极的影响。人们普遍认为它是一家获利丰厚的公司。 2、顺丰 大多数民营快递公司在潜意识中，并不是以未来的联邦快递为参照，而是以商业模式更为落后的中国邮政作为竞争对手。而当时低端市场呈现的高成长，也迷惑了这些民营快递公司，这让他们做出了错误的资源和能力建设配置。在市场供不应求的情况下，那些满足于高成长的快递公司，就很容易忽视新消费群体的诞生以及原有消费需求的迅速升级。而在2000年前后，国内快递业开始遭遇七年之痒。此时，快递市场已经呈现出群雄并起的格局，包括申通、圆通在内的诸多快递公司称霸一方，由于客户可以选择的余地加大，市场细分迹象开始出现。那些简单拼凑的地铁快递，已经无法满足一部分对速度和可靠性要求更高的客户需求。比如一些公司在寄递商业票据时感到非常犹豫，不用快递时间赶不上，但用那些服务没有保证的快递，又怕把件送丢了，这样损失更大。对于大部分快递公司来说，这在当时并不是一个紧要的问题，因为低端市场的空间仍然巨大，他们仅仅依靠市场的增长就可以实现每年超过100%的增长。 在这种市场高速扩张的时期，顺丰感到最为难的事情是对加盟网点的管理。在创业之初，顺丰和所有民营快递公司一样，在扩张中缺乏资金的支持，因此选择了加盟制。而这种公司结构与顺丰的产品定位之间出现了根本性的矛盾