YG180游车大钩使用说明方案.doc

YG180型游车大钩 使用说明书 第四石油机械厂 二00四年8月 一、概述 二、技术规范 三、结构说明 四、使用及维护保养 五、润滑 六、封存，运输，保管 七、附图 一、概述 YG180游车大钩是钻机设备必不可少的提升设备，可用于提升水龙头或者是顶驱设备，本产品可以与各种不同的钻机配套使用，适应油田钻井的需要。 二、技术规范： 最大钩载： 1800KN 滑轮数： 5 滑轮底径： 960mm 钢丝绳直径： 29mm/32mm 主钩口直径： 160mm 辅钩口直径： 100mm 主钩口开口尺寸： 180mm 弹簧工作行程： 180mm 弹簧负荷：弹簧行程开始时 27.7KN 弹簧行程终了时 54.7KN 钩身旋转半径： 391mm 外形尺寸： 3469X1110X734 质量： 5146Kg 三、结构说明： YG180整体式游车大钩可分为游车和大钩两大部分（见附图）。二者用两根销轴连在一起。 游车部分主要由滑轮、滑轮轴、轴承、顶盖、左右侧板、挡绳板等组成。 五个直径为1060mm的滑轮采用特制的双列圆锥滚子轴承支撑在滑轮轴上，滑轮轴支撑在左右侧板上，左右侧板通过销轴与中间体相连。而顶盖通过销轴与左右侧板相连。滑轮绳槽符合API 8C标准，五个轴承通过滑轮轴上的油杯分别进行润滑。 大钩部分主要由中间体、大弹簧、中心轴、旋转体、平面推力球轴承、弹簧托盘、支撑盘、钩体、钩体销、锁紧臂、缓冲装置、锁紧装置等组成。 平面推力球轴承坐在中间体的环形台肩上，支撑盘通过轴承内孔坐在其上座圈上，中心轴依次通过旋转体、锁紧轮、支撑盘、弹簧托盘、大弹簧的内孔与缓冲装置液缸用22个Ф18的钢球连接，液缸随中心轴和钩体上下移动。 大弹簧为预压式圆柱螺旋弹簧，上下两端分别支撑在液缸和弹簧托盘上。大弹簧初压力为27.7KN，能顺利弹起一个立根的重量。 缓冲装置的活塞杆总成（见附图）与中间体用螺栓连接，其上的圆弧面亦可作为游车的下护罩，防止钢丝绳从滑轮槽中脱落。 锁紧轮与中心轴用一根长销轴相连，旋转体松套在锁紧轮上，用大圆螺母压住，锁紧轮上装有锁紧装置，可以把中心轴与锁紧轮锁住或脱开。旋转体和中间体的配合面为一空间圆柱螺旋面，其可通过钩体带动中心轴转动，使钩口始终保持在某一预定位置。 钩体为三钩式，即一个悬挂水龙头的主钩，两个悬挂吊环的副钩。其钩口半径均符合API 8C标准。钩体与中心轴通过钩体销连为一体。 大钩的缓冲装置（见附图）是由液缸、活塞杆总成、溢流阀等组成，其活塞杆总成通过螺栓安装在中间体上。液缸与中心轴相连，其上部有密封圈，防止液压油漏失。活塞把液缸内腔分为两部分，其上有三个阻尼孔，活塞杆与液缸之间有一狭窄的环形空间，当液缸随中心轴上移时，挤压液压油经阻尼孔流出，达到缓冲的目的。 大钩的锁紧装置（见附图）是由旋转盖、弹簧、钢球、固定座、销轴、锁销轴、螺杆组成。锁紧装置用螺栓固定在中间体和旋转体上，转动旋转盖，可将锁销轴从固定座和中间体或旋转体的销孔中抽出或插入，达到松开或锁住钩体的目的。 YG180游车大钩主要承载零件如滑轮轴、中间体销轴、中心轴、钩体销轴使用优质合金钢锻造而成，中间体、钩体采用特种低碳合金钢铸造而成。 四、使用及维护保养： 使用前的准备与检查： 1. 对各润滑点进行一次润滑。 2. 所有开口销是否牢靠。 3. 锁紧装置是否灵活可靠。 4. 中间体转动是否灵活（上下锁紧装置均处于“打开”位置）。 5. 游车滑轮转动是否灵活，有无卡阻现象。 6. 缓冲装置是否渗漏，加油孔丝堵是否完好。 游车大钩的使用： 1. 根据配套使用的天车规定的穿绳方式穿上钢丝绳。 2. 钻井时，用操作杆将中间体和旋转体上的锁紧装置拨至“锁紧位置”（顺