佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101标 管片生产监理细则.pdfVIP

佛山市城市轨道交通三号线工程 土建监理3101 标 管片生产监理细则 广 东 铁 路 建 设 监 理 有 限 公 司 Guangdong railway construction supervision co., LTD 佛山市城市轨道交通三号线工程 土建监理3101 标 管片生产监理细则 编 制： 批 准： 日 期： 佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101 标项目监理部 目录 一、工程概况 3 1.1 工程简况3 1.2 管片主要参数4 二、编制依据 5 三、生产商的资格审查 5 3.1 质量保证计划（QAP ）的递交6 四、管片生产质量的过程控制 6 4.1 管片生产质量的过程控制图6 4.2 钢模质量控制8 4.3 钢筋及钢筋笼质量控制9 4.4 砼配合比及拌和质量控制12 4.5 组模和钢筋笼入模的质量控制12 4.6 砼的浇注、振捣质量控制14 4.7 管片的脱模、养护及堆放质量控制16 4.8 管片砼质量的检测18 4.9 管片的破坏性试验18 4.10 管片成品的检查24 4.11 其它辅助材料的检查25 五、管片生产相关检查表 25 5.1 相关检查记录25 5.2 检验批质量验收26 佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101 标 管片生产监理细则 六、对安全及文明施工的监督 26 2 佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101 标 管片生产监理细则 管片生产监理细则 一、工程概况 1.1 工程简况 （1 ）区间描述 本标段包含【大墩站 东平站】、【东平站 弯华站两区间】采用盾构 法施工。 【大墩站东平站】区间从大墩站出发，向北延伸，沿规划道路敷设， 下穿小涌电站、民房、东平CBD 基坑和城际东平站，沿着规划路最后到 达东平站，区间单线长1012.618m。区间设置1、2#联络通道（2#联络 通道兼泵房）。其中，1#联络通道采用三轴搅拌桩地面加固，2#联络通 道采用隧道内冷冻法加固，采用矿山法施工。 【东平站弯华站】区间从东平站出发，向北延伸，沿规划道路敷设， 侧穿保利基坑，后下穿东平水道、佛山新港护岸、佛山三中运动场观礼 台，侧穿弯华村，穿过中间风井，最后沿着华南路最后到达弯华站，区 间单线厂 2789.253，区间设置 1#-5#联络通道（2#联络兼废水泵房）。 除设于中间风井内的 4#联络通道采用明挖法施工外、其余均为矿 山法施工。 （2 ）线路平面设计 本标段在平面上比较直顺，其中，【大墩站东平站】区间最小转弯 半径为2500m，【东平站弯华站】区间最小转弯半径为650m。 3 佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101 标 管片生产监理细则 （3）线路纵断面设计 【大墩站东平站】区间线路纵断面呈“V”字型形式，线路出大墩站 以后，右线以28‰、13.522‰、24.875 千分之的坡度到达东平站，线 路轨面埋深12.2m，隧道覆土7.2m 25m。 【东平站弯华站】区间线路纵断面呈“V”字形形式，线路出东平站 以后，右线以21‰、4‰、5‰、13.19‰的坡度到达弯华站，线路轨面 埋深15.5m 32.337m，隧道覆土10.5 28.337。 1.2 管片主要参数 本标段采用预制钢筋混凝土管片：外径6000mm，内径5400 ，厚度 300mm，环宽1500mm。 衬砌环采用错缝拼装。