弯矩施工方案11.doc

目录 一、编制说明 2 1、编制依据 2 2、编制原则 2 二、工程概况 2 三、施工部署及施工机构的建立 3 1、施工部署 3 2、施工总体计划 3 3、施工机构 3 4、施工用电： 4 四、施工工艺 4 1、施工流程 4 2、施工工艺 4 五、工程质量保证措施 9 1、工程质量保证措施 9 2、质量保证组织机构图 10 六、安全保证措施及安全保证体系框图 11 1、工地现场的安全文明 11 2、成立安全生产管理小组 11 3、安全技术措施； 12 4、安全生产责任制； 12 5、张拉作业安全防范措施 13 6、施工用电安全防范措施 13 七、附件: 13 1、材料检验情况详见附表。 13 2、30mT梁负弯矩张拉计算 14 3、35mT梁负弯矩张拉计算 14 A3合同段负弯矩张拉施工方案 一、编制说明 1、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004） 《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》 建宁至泰宁段A3合同段土建工程合同文件 建宁至泰宁A3合同段两阶段施工设计 2、编制原则 根据编制文件要求，结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析，依据本标段的具体实际情况，本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。 二、工程概况 我A3项目部设计有负弯矩张拉的桥梁为新华中桥、寨下互通主线桥、料坊大桥三座桥梁。共36跨梁，其中新华中桥3跨（30mT梁），负弯矩钢束80孔；寨下互通主线桥8跨（35mT梁），负弯矩钢束240孔；料坊大桥25跨（30mT梁），负弯矩钢束800孔。 本分项工程内容包括钢绞线穿束、安装锚具，张拉钢绞线，封锚等；负弯矩钢绞线全是五束为一索，新华中桥15-5型锚具需求量：160套，∮15.2钢绞线：7946Kg；寨下互通主线桥15-5型锚具需求量：480套，∮15.2钢绞线：26478 Kg；料坊大桥15-5型锚具需求量：1600套，∮15.2钢绞线：79460 Kg。 结构设计：设计连续T梁（刚构T梁），采用先简支后连续方法架设。预制T梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于位于墩中心线的永久支座上或焊接梁底及墩顶钢板并浇注连续段砼形成刚构体系。 三、施工部署及施工机构的建立 1、施工部署 根据工程量和进度要求，配置1个队2个小组进行该工序施工，钢绞线穿束、封锚小组3人，张拉小组4人；配置250KN千斤顶、油泵、油压表各两套。 2、施工总体计划 总体工程进度安排，为确保总工期目标的实现，结合实际情况，负弯矩张拉施工具体计划如下： 计划开工日期：2012年6月20日，计划完工日期：2013年1月15日。 3、施工机构 我项目部成立负弯矩施工领导小组，机构如下： 组 长：何小龙，全面负责施工的组织协调。 副组长：张 晨，生产副经理主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。 副组长：刘源，项目总工负责整体施工方案和技术指导。 组 员：彭南飞，为质检工程师负责具体施工方案和整体技术、质量控制。 牟 斌，为安全工程师主要负责本标段安全管理和控制。 王 昌，为物设部长主要负责材料的采购。 吴 平， 现场领工主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。 吴飞飞，为现场技术员主要负责现场技术管理和检查。 苏晋派，施工班组负责人，负责现场的具体施工。 4、施工用电： 施工用电已接至桥上，并提供安装配电盘以便桥上相应设备接入，同时准备200KW发电机一台以采取应急措施。 四、施工工艺 1、施工流程 2、施工工艺 根据现场实际情况，负弯矩采用单束张拉。 (1).孔道检查：检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。 (2). 穿束：穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。安装完锚后应保证钢绞线外露cm工作长度；先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片此过程中应注意同轴对中。单股对称张拉 六、安全保证措