汽车云端医生软体与嵌入式平台应用组南台科技大学电子工程系指导.DOCVIP

汽車雲端醫生 軟體與嵌入式平台應用組 南台科技大學 電子工程系 指導老師: 張萬榮, 唐經洲 參賽隊員: , 林煒皓, 蘇科毓, 莫玉青 目錄 目錄 2 圖目錄 3 表目錄 4 I. 動機 5 II. 設計概念 6 III. 可行性分析 8 IV. 系統實現之預期成果 10 IV. 結論 0 R?r?e?wc?s 2  圖目錄 Fig 1: Information Flow 5 Fig 2: SUM 保修聯盟保養項目 [2] 6 Fig 3: V2V communication - Platform plan 7 Fig 4: In-vehicle Infotainment Syste外觀圖 8 Fig 5: Stage 1:Data uploading 10 Fig 6: Stage 2:Integration between 802.11p module and Android System 11 Fig 7: Stage 3:Integration between Terminal Devices and Android System 11 Fig 8: IVI System App啟動警告 12 Fig 9: Android 智慧型手機與 Tiny210 資料傳輸 13 Fig 10: 車輛資訊查詢頁面 - 個人疲勞查詢登入網頁 13 Fig 11: IVI System App 啟動警告 13 Fig 12: Android 智慧型手機與 Tiny210 資料傳輸 14 Fig 13: 車輛資訊查詢頁面 - 企業疲勞查詢登入網頁 14 Fig 14: 車子健康狀態 15 Fig 15: 車輛資訊查詢頁面 - 汽車醫生管理平台網頁 15 Fig 16: 車輛資訊查詢頁面 - 汽車醫生管理登入網頁 0 表目錄 TABLE 1: 自用小客車保養維修費 [3] 6  Abstract—如 Figure 1 所示，本團隊利用近年越來越盛行 的物聯網概念 [1] 設計了「汽車診斷醫生」這一套系統，其 中關鍵技術包含 CAN Bus 微處理器韌體設計、OBD II 診 斷協定、Android 應用程式開發、疲勞駕駛偵測終端裝置、 車輛狀態資料收集、汽車雲端服務等。對於末端使用者而 言，汽車診斷醫生能夠讓消費者即時的了解車況，並主動 提醒車主該將車輛進廠保養，而不是等到車子發生問題才 到保養廠更換零件，即使車輛已經發生故障，也可以透過 OBD II 診斷協定讀取車輛故障狀況，透過 Call Center 給予 建議讓使用者能夠做出安全、正確的緊急處理。 對保養廠而言，汽車醫生能夠讓保養廠清楚掌握當月可 能會有多少輛車進廠保養，不僅讓保養場能夠比傳統排班 方式更有效率地調派人力，也能讓保養廠能夠更正確地控 制當月保養服務所需要的零件數量，而不會因為無法預測 原物料的使用量而有過多的囤貨在倉庫中。而汽車原廠在 進行下一代車輛設計時，也可以透過汽車診斷醫生的雲端 數據改進車輛設計，藉此不斷的精進汽車設計與維修流程等。 綜合以上各種面向，包含終端使用者、汽車修護保養場 以及汽車原廠等，汽車診斷醫生不僅提供一條道路，讓使 用使用者能夠更了解自己所駕駛的車輛，汽車診斷醫生系 統也成功地將汽車內部的資訊上傳至雲端資料庫，建立一 個完整的車輛雲端資料庫以及相關的延伸服務，並且降低 維修廠的人員與物料成本，本系統更提供了汽車研發廠商 實務的資料促進車輛工業的發展。 Fig. 1 Fig 1: Information Flow 動機 以往車主對於車的保養都是依照經驗法則，每到一定里程數再讓保養廠換零件。使用這種方式不僅車 主無法準確了解車況，也會因為一切都是依照「經驗」 而無法確定零件是否能夠正常運作，所以保養廠不管 零件是否損壞都會更換，因此常常造成不必要的花費 如 Figure 2 所示。 據交通部統計，台灣人每年在汽車保養上的花費 平均高達 12000 元如 Table I 所示。這個數字長久累 積下來絕對會是個很可觀的數目，同時對於一個上班 族來說肯定也會是一個負擔。 對保養廠而言，因為不知道這個月到底會有多少汽 車會進保養廠維修，所以在材料進貨方面可能都是每 個月進固定的數量，但是也不是每個材料都會用到， 所以無形中就會造成不必要的浪費而使得保養廠的成本會跟著增加。 如果這個時候有一套系統能夠讓車主清楚的知道汽車到底是哪個部分出問題，就可以即時處理問題， 不會造成車主額外的損失。在保養時保養廠也可以針 對需要更換的零件再更換，進而減少車主不必要的花 費。同時讓保養廠能夠清楚知道車主的車況，並且評 估這個月需要多少的材料再去進貨，就不會造成保養 廠的浪費也能夠有效的降低成本 Fig 2: SUM 保修聯盟保養項目