00液货船综述.ppt

张家港海事局 液货船综述 张家港海事局 液 货 船 讲 义 承 海 江苏海事局.张家港CHHXYJ@163.COM 液货船综述 本部分从液货船的种类和总体要求进行概述。 液货船综述 一、液货的分类 液货船装载的液货种类有： 闪点60℃的石油制品 闪点60℃的石油制品 液态植物油制品 散装的各类化学制品（包括各种类石油制品、液态酸、液态碱等） 散装运输各种液化状态下石油气和天然气 淡水 液货船综述 二、液货船的分类 1、油船、化学品船的分类： l??????? 原油船（闪点60℃）：主要用于运输原油，货油舱配备原油洗舱系统、惰性气体保护系统、蒸气盘管等。 l??????? 闪点60℃成品油船：主要用于运输闪点60℃的高级成品油，货油舱多有特种涂装。 l??????? 闪点60℃的成品油船：主要用于运输闪点60℃的一般成品油，货油舱配备蒸气盘管的船舶也可运输植物油。 液货船综述 l??????? 化学品船：主要用于运输各类化学工业制品各酸、碱、盐类，为了方便液货舱的清洗，主甲板骨架被设计在主甲板之上（外翻甲板骨架结构），设有船员防化学保护设施。 l??????? 闪点60℃化学品船：主要用于运输高等级石油化学制品，货品价值高，常见外翻甲板骨架结构，不锈钢内衬，设有船员防化学保护设施。 l??????? 闪点60℃成品油船兼化学品船：主要用于运输高等级石油制品和石油化学制品，货品价值高，常见外翻甲板骨架结构，不锈钢内衬，设有船员防化学保护设施，同时满足化学品船和油船要求。 液货船综述 2.??????? 液化气船的分类 l??????? 液化气体的目的：是为了缩小货品运输体积，减小运输成本。 l??????? 全压型液化石油气船（LPG） l??????? 半压/半冷型液化石油气船（LPG） l??????? 全冷型液化石油气船(LNG) 液货船综述 l??????? 全压型液化石油气船（LPG） 液化石油气的主要气体为丙烷、丁烷，这些石油气比较容易液化，在常温下施加18个大气压的压力就能被液化，大大减小运输体积，液化石油气（LPG）主要由设置C型独立舱的全压型液化气船运输。 液货船综述 l??????? 半压/半冷型液化石油气船（LPG） 由于全压型液化石油气船的C型独立舱（高压容器）随着容积的增加，其壁厚加大很快，一般单个C型独立舱在2000m3以下，为了降低液货舱压力，液化气船被设计成半压/半冷型，液货舱压力可降到10大气压以下，液货舱温度保持在0℃左右，单个液货舱的容积可达10000 m3以上，船上增加配备了再冷却气体回收装置。 液货船综述 l??????? 全冷型液化石油气船 有些气体无论施加多大压力均无法液化，只能通过降温后液化这些气体，液化天然气船（LNG）属于此类型，液化天然气的主要气体为甲烷，对甲烷气体施压是无法液化的，只有降温到-161℃以下方可液化，液化天然气船（LNG）低温至-162℃。 液货船综述 三、液货船在载重线和稳性方面的特点： 1、液货船稳性 一般船舶的完整稳性衡准，主要校核船舶在航行时，各压载、满载状况的出港、途中与进港的船舶稳性状态（初稳性和大角稳性），由于自由液面的因素，液货船还需校核液货的装载和卸载时稳性状态（曾有油船在装载时发生倾覆，对多个油舱同时装油），通过装载和卸载时稳性校核限制船员随意装载和卸载。 液货船综述 2、液货船载重线 液货船由于干舷甲板开口较小，开口关闭的条件较好，且开口保护较货船为好，载重线公约和《法规》对液货船的干舷高度要求较货船小，在载重线勘划上属于A型船，（一般货船在载重线勘划上属于B型船）。 步桥：载重线勘划上属于A型船的液货船，由于干舷较小甲板容易上浪等原因，为保证船员通往船首通道安全，要求设置从船尾通向船首的步桥。 载重线勘划上属于A型的船舶，其尾楼前端壁上的门口要求设置两重风雨密门保护。（闪点60℃的成品油船就属于此类，但闪点60℃液货船由于防火原因此处不可开门） 液货船综述 四、闪点60℃的液货船的总布置特点 1、关于双层底和双层壳的要求 液货船综述 2、货油舱的分隔 货油舱和污油舱应通过隔离空舱、货油泵舱、燃油舱、压载舱与机器处所（机舱）隔离开。 货油泵舱、货油舱、污油舱和隔离空舱应位于A类机器处所（机舱）的前方。 货油控制站、起居处所和服务处所应位于货油舱、污油舱及其与机器处所隔离的处所（隔离空舱、货油泵舱、燃油舱、压载舱）的后方，但不必位于燃油舱、压载舱的后方，条件是其布置应