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业务组合综述 内容 会议议程 Topics (议题) 会议目的和项目进程 介绍公司战略方法论 模式借鉴与行业综述 分析市场概况，评估无锡路桥的内部能力 介绍无锡路桥业务优先排序的初步发现 – “业务球位置” 讨论并通过业务组合选择的指导原则 决定业务组合选择 - ”该做什么“和”不该做什么“ ? 三层面理论：企业的发展战略有近期和长期的规划，从而实现宏伟的远景目标 要想取得领先的地位，企业必须对三个发展层面进行均衡管理，以增进利益相关者的信心 三个层面的业务需要均衡发展 均衡发展三个层面业务的关键议题 不同发展层面业务系统化的管理模式 ? 业务定位模型：随着市场经济的不断发展，从自身资源与能力出发确定业务战略发展方向，成为越来越多企业的共识 企业定位业务发展方向时，需要重点考虑市场机会、资源能力与业务成功的关键因素匹配程度 ? 我们采用以下方法为无锡路桥建立其公司战略 第一步：初定使命、远景目标和价值 第二步：进行业务组合优先排序 市场潜力 第三步：决定“该做什么”和 “不该做什么” 第四步：决定各业务投资优先顺序 会议议程 Topics (议题) 会议目的和项目进程 介绍公司战略方法论 模式借鉴与行业综述 分析市场概况，评估无锡路桥的内部能力 介绍无锡路桥业务优先排序的初步发现 – “业务球位置” 讨论并通过业务组合选择的指导原则 决定业务组合选择 - ”该做什么“和”不该做什么“ 全球工程建设行业价值创造的趋势表明，高价值环节移出常规领域，价值向行业价值链前端和后端转移 在未来的市场中对建筑业的服务需求，将呈一种金字塔型结构 美国Bechtel集团通过能力积累，发展成为美国最大、世界第三强的项目管理型承包公司 跨国、跨行业的业务结构使SGE公司具有较强的抗风险能力 上市公司经营模式分析 明智的公司采取多种方式获得公路经营权 地方政府在设计、融资和施工环节的影响较大 国家的超前投资使得好的未建项目越来越少 营造公路成本和收入预测的难度大 营造公路初始投资大，回收期长 公路经营必须具备的能力：管理能力、研发能力和财务能力 以客户为中心的公路管理系统 完善的客户服务能力： 客户分析和针对目标客户的重点营销 便捷高效的收费系统 适合不同客户的多样化服务 统一的服务品牌形象 及时的路况信息发布 专家式的交通咨询 高效的监控/应急能力： 合理的流程 先进的信息管理手段 高效的决策支持系统 快捷的前台实施 以预防为指导的整体养护管理 成立专业公司实现收费/监控和养护/服务区业务的市场化发展 收费/监控公司 专注于高等级公路的收费、监控和应急处理、呼叫中心等业务 独立开展业务 既向所属公路也向外部公路提供有偿服务 知识库是客户导向的公路管理系统的关键 方法 系统地收集各种情况的发生率和发生原因及解决方法，并进行分析，建立和不断发展一个知识库，为以后或其他人的工作提供支持 好处 作为知识管理的结果，该知识库不断积累，将为公司形成高效、经济而安全的管理系统提供帮助 强大的研究和开发能力是公司获得良好项目资源的保证 优秀的财务工程是公司提高项目收益率的关键 融资能力： 融资政策研究 与金融机构的广泛合作 结合公司的品牌效应，充分利用现有的融资工具 积极的融资工具创新 合法避税能力： 现金增值能力： 短期财务投资 会议议程 Topics (议题) 会议目的和项目进程 介绍公司战略方法论 模式借鉴与行业综述 分析市场概况，评估无锡路桥的内部能力 介绍无锡路桥业务优先排序的初步发现 – “业务球位置” 讨论并通过业务组合选择的指导原则 决定业务组合选择 - ”该做什么“和”不该做什么“ 公路建设施工市场发展趋势 中国公路建设投资规模持续高速增长，东部投资规模最大，中部增长最快；公路高等级化是投资重点 江苏省公路建设投资规模增长低于全国，但高速公路建设依然快速增长，占整体投资规模的一半以上 我们预测江苏省高速公路建设高潮期将于2007年基本结束，此后步入平缓期 公路建设市场具有离散特征。竞争日趋激烈，以及市场日益规范，行业平均利润在不断缩减 省外施工企业占江苏省公路建设市场半壁江山，路桥集团和中铁各局将是无锡路桥最有力的竞争对手 在国家积极财政政策的驱动下公路建设投资快速增长 公路建设步入快车道,2002年已基本完成 “十五”规划目标 预计未来这一趋势将会继续下去 根据交通部规划，我国的交通建设实现现代化的三个发展阶段目标 第一阶段：从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善），这个目标将于近期达到。 第二阶段：从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，这个目标将在2020年左右达到。 第三阶段：从