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石油产品质量管理 第五章 液体燃料-燃料油 第四节 燃料油 燃料油又称重油，是原油经常减压蒸馏后所得的渣油，经减粘或适当调入其他馏分油或二次热加工渣油而成（特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多），可用作船用内燃机燃料、锅炉燃料、冶金炉燃料和其它工业锅炉燃料。 锅炉和工业炉的喷油嘴主要有三种类型： 1）利用蒸汽流把重油吹散成雾状喷入炉膛的蒸汽喷嘴； 2）采用空气流雾化重油的空气喷嘴； 3）借助燃料油泵的高压雾化重油的机械喷嘴。 不同热负荷的燃烧炉选用不同的喷油嘴，不同型号的喷油嘴要求使用不同牌号的重油作为燃料。 一、燃料油的用途及分类 旧牌号：以运动粘度划分牌号为20号、60号、100号、200号。 目前的牌号划分：分1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号和7号八个牌号。 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。特别是1号适用于气化型燃烧器，或用于储存条件要求低倾点的场合。 4号轻和4号是重质馏分燃料油，或者是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。适用于要求该粘度范围的工业燃烧器上。 5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，适用于工业燃烧器。为了便于装卸和正常雾化，此类燃料油通常需要预热。 目前某些企业以50℃运动粘度大小来划分燃料油的牌号：如380；280号。 二、燃料油的主要性能 燃料油应具有良好的雾化性能、燃烧性能和低腐蚀性，并含有较少胶质和沥青质，以期燃料油能充分燃烧及较少结焦，使炉子的使用周期得以延长。 燃料油主要质量指标：粘度、闪点、凝点（倾点）、灰分、水分、含硫量、机械杂质等。 1．燃料油的粘度 2．燃料油的低温性能 燃料油的低温性能一般用倾点（/凝点）来评定，是考虑重油抽注、运输和储存作业时温度的重要依据之一。 对于低粘度的燃料油，质量标准中要求其倾点不能太高，以保证它在储运和使用中的流动性。质量指标中规定1号燃料油的倾点不高于-18℃，2号、4号轻及4号燃料油的倾点不高于-6℃。 而对于粘度较大的燃料油，因使用时均需加热，所以一般不控制其倾点。 重油中的水分会影响凝点，含水量增加，凝点上升，故应限制重油中的含水量。 3．燃料油的含硫量 燃料油中的含硫化合物在燃烧后均生成SO2和SO3，它们会污染环境，危害人体健康，同时遇水后变成的亚硫酸和硫酸会严重腐蚀金属设备。所以必须限制燃料油的含硫量。 为了防止金属设备被腐蚀，除限制硫含量外，应保证燃烧废气在排离炉子的金属设备前，温度不低于废气的露点。 用于冶金、陶瓷和玻璃等工业炉的重油，为了防止硫对产品质量的不良影响，必须选用含硫低的重油作燃料。 4．燃料油的安定性 高粘度燃料油往往是以减粘渣油为原料通过调合进行生产的 由于渣油在热转化过程中，其化学组成与物理结构均会发生变化，若所用的条件不当，就有可能导致在储存使用中出现沉淀、分层和表面结皮现象，从而会影响输送供油并降低传热效率。 为此，要求高粘度的燃料油具有较好的热安定性和储存安定性。 5、安全性 重油的防火安全性能用闪点来评定。 粘度大的燃料油使用时需要加温预热，所以闪点应较高。 在保证重油闪点质量标准的前提下，注意重油预热温度不要过高，并杜绝火源。在储存和使用重油时，必须严格控制重油的预热温度，如果在敞口容器中加热重油，油温必须控制在重油闪点以下17℃。绝不允许油温达到或超过闪点温度，也绝不允许用明火加热重油。 6、灰分 重油中的灰分是无机盐类所组成，来自于原油或油田水中的无机盐类。 重油燃烧后，灰分聚积在炉管和炉膛内的各种设备上，降低了炉管传热效率，增加了燃料消耗量，缩短炉管和设备的寿命。 灰分中若含有微量的钠和钒，高温下还可能产生气相腐蚀，对炉管寿命的影响更为严重。 7、机械杂质和水分 重油中的机械杂质会堵塞过滤网，磨坏抽油泵，或堵塞喷油嘴，严重影响正常燃烧，必须加以限制。 重油中的水分除影响凝点外，对燃烧也有很大危害。含水重油燃烧时，水分汽化消耗很多热量，增加了耗油量，含水较多时可能造成炉膛熄火、停炉事故。含水多的重油，燃烧废气中水蒸气含量多，若废气温度低于其露点，会引起严重腐蚀，因此必须限制重油中的含水量。 重油中的水分主要是在储存、倒装、输送过程中因用水蒸气盘管加热重油时漏入的，或因管理不善而混入的。重油在使用前，需先进行脱水。通常用加热、静置沉降脱水，加热温度约40～70℃，有时需加入破乳剂以利脱水。 我国 燃料油表观消费量 我国燃料油进口地 燃料油进口地 进口企业 2007年主要石油产品进口量 2007年燃料油进口来源 180指标 180实测 炉用燃料油【GB25989-2010】 馏分型：F-D1,F-D2两种，含S1.5%；40度黏度不大于 5.5及.5.5～24 残渣型F-R1 F-R2 F-R3 F-R4