[工学]201109292-234交通量速度密度特性.ppt

交通量特性 交通量 　　　交通量是交通流特性的三个重要参数，有着重要的意义。 　　　　　　　　　　　　　　如何描述 　　　　　　　　　　　车辆的多少？ 2-2 交通量定义、分类及分布特性 一、交通量的定义与表示方法 （一）交通量与流率 （二）研究交通量意义 （三）交通量的表示方法 二、交通量的时间分布特性 三、交通量的空间分布特性 四、设计小时交通量及应用 一、交通量的定义与表示方法（一）交通量和流率 Ⅰ 交通量：（volume）是指单位时间内，通过道路（或道路的某一条车道）指定地点或断面的交通实体数。 注意： （1）、交通实体：机动车，非机动车行人； （2）、不特别指明，指两个方向的车辆数. 一、交通量的定义与表示方法（一）交通量和流率 Ⅱ 流率：交通量时刻变化，通常取某一时刻的平均值作为该时刻的代表交通量。当时间不足一小时时，所计算出的平均交通量成为流率。 注意： （1）、时间不足一小时； （2）、计算得来； （3）、单位与交通量相同. （二）交通量的用途 　　　交通量资料在交通规划、设计、运营、管理和研究等方面馆都有广泛的用途。 １、确定道路分级： （二）交通量的用途 ２、为道路的几何设计和确定交通管理提供依据； 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　如何确 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　定立交 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　的匝道？　　 （二）交通量的用途 ３、评定已有道路的使用情况、通过经济论证确定筑路计划； 　例如：道路是否饱和？新建道路是否可行？ ４、评价道路的安全程度； ５、探求交通趋势； ６、安排交通运营计划、确定交通管理措施。 小时交通量：一小时通过观测断面的交通实体数，单位：辆/时 高峰小时交通量：一天中高峰期间连续60分的最大交通量，单位：辆/时 第30位小时交通量：把一年当中8760个小时交通量按从大到小的次序排列，位于第30位的小时交通量称为第30位小时交通量。 注意：通常作为设计小时交通量 二交通量的时间分布 1、一年内月交通量的变化：月变系数 二交通量的时间分布 2、一周内日交通量的变化：日变系数 （1）一日各小时交通量的变化 高峰小时流量比＝高峰小时交通量／全天交通量 9.6% 三、交通量的空间分布 3、方向分布 4、车道分布： 描述： 当通同向车行道有两条或多于两条时，不同位置的车道，其交通量分布不一样。 相关因素：车道两侧的干扰，慢行车的比例和进出口的数量、位置。 2-3 速度特性 一、速度基本定义 二、速度的统计分布特性 三、时间平均车速与空间平均车速 四、影响车速变化的因素 §2－4 交通密度特性 2-4 密度特性 一、密度定义 二、车头间距与车头时距 三、密度资料的应用 一. 交通密度的定义 密度 是指在一条车道上车辆的密集程度，即在某一瞬时内每单位长度一条车道上的车辆数，又称车流密度，常以K表示，其单位为辆/km，（如为多车道，则应除以车道换算成单车道的车辆数然后再计算，于是有： ? 式中：K――车流密度（辆/km）； N――单车道路段内的车辆数（辆）； L――路段长度（km）。 Q――单车道上交通量（辆/h）； ――区间平均车速（km/h）。 二. 车头间距与车头时距 hs=1000/K ? 式中：hs――车头间距（m/辆）； K――密度（辆/km）。 车头时距和交通量之间的关系为： ? ht=1000/Q ? 式中：Q――道路的交通容量（辆/h）； ? 　　　ht――平均车头时距（s/辆）。 ? 车头时距hs、车头时距ht及速度V三者之间关系为 ： 式中：V――汽车行驶速度（km/h）。 §三、密度资料的应用 1、研究交通流理论和制定交通管理措施 2、划分服务水平的依据 3、反映路上的交通阻塞状况 4、研究通行能力 设计小时交通量DHV DHV=AADT×K K—设计小时交通量系数，是指设计高峰小时交通量年平均日交通量的百分率；城市地区K值0.09。 单向设计小时交通量DDHV DDHV=AADT×K×KD KD：方向分布系数。 一般取0.55 计算每一方向所需车道数 N = DDHV/（SFL*PHF） SFL为每车道服务流率veh/h/lane ，PHF为高峰小时系数 规划和设计阶段分析 四、设计小时交通量的应用