[工学]二级圆柱齿轮减速器设计书.doc

机械设计课程设计 计算说明书 设计题目 二级圆柱齿轮减速器 建工学院 某某某某 班 设计者 某某 指导教师 某 2011年7月5日 某大学 计算及说明 结果 目录 设计任务书…………………………………………………………3 传动方案的拟订……………………………………………………3 电动机的选择与计算………………………………………………4 传动装置的运动及动力参数的选择和计算………………………5 V带的设计…………………………………………………………7 减速器内传动零件的计……………………………………………9 轴的设计及校核……………………………………………………14 选择联轴器…………………………………………………………22 轴承的校核…………………………………………………………23 键连接的强度校核…………………………………………………29 润滑方式，润滑剂及密封装置的选择……………………………31 箱体设计……………………………………………………………32 设计小节及心得体会………………………………………………35 参考文献……………………………………………………………35 设计任务书 设计任务 题目：设计用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器 2、原始数据 题目编号：E2(斜齿) 运输机工作轴转矩： 运输带工作速度： 卷筒直径： 3、工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作，输送机工作转速允许误差±5%。 传动系统方案的拟订 螺旋输送机传动系统方案如下图所示： 工作原理：由电动机1将动力通过V带传动2传至减速器3，再由联轴4器传到卷筒5，从而带动运输带6工作。 零件选择：此方案采用二级闭式齿轮传动，更能适应在繁重及恶劣的条件下长期工作，且使用维护方便。展开式二级圆柱齿轮减速器结构简单，但齿轮相对轴承的位置不对称，因此轴应具有较大刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形将能减缓轴在弯矩作用下产生弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均匀的现象。 三、电动机的选择与计算 1、电动机功率 选择Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压380V 2、电动机容量 其中，为V带效率，为轴承效率，为齿轮效率，为联轴器效率，为卷筒效率 由机械设计课程设计,表2-3查得 =0.96,=0.99，=0.97，=0.99， 0.96 所以，=0.825 因为工作时有轻微振动，因此，电动机额定功率应大于其所需功率。即： 由表17-1，选取电动机功率： 3、确定电动机转速 V带传动比范围为i1=2—4，二级圆柱齿轮减速器i2=8—40， 则总传动比 故，电动机转速可选范围为： 符合这一同步范围的有3000、1500电动机，将两方案进行比较。 方 案 电动机 型号 额定功率 电机转速 电动机质量 kg 总传动比 同步转速 满载转速 1 Y132S2-2 7.5 3000 2920 70 46.472 2 Y132M-4 7.5 1500 1440 81 23.236 方案1重量轻，价格便宜，但总传动比大，传动装置外廓尺寸大，制造成本高，结构不紧凑，故不可取。相比较下方案2结构较紧凑，质量比1相差不大。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格，应选方案2。即选定电动机Y132M-4 电动机的安装及外形尺寸：A=216,B=178,C=89,D=38,E=80,F=10,G=33,H=132,K=12,AB=280,AC=270,AD=210,HD=315,BB=238,L=515 四、传动装置的运动及动力参数的选择和计算 一）传动装置的传动比的确定和分配 1、确定总传动比 2、分配传动装置各级传动比 由表2-1取V带传动传动比，则减速器传动比为 取高速级的传动比为 则低速级传动比为 二）计算传动装置运动和动力参数 （1）输入功率、转速与输入转矩 0轴（电机轴）： 1轴（高速轴）： 2轴（中间轴）： 3轴（低速轴）： 4轴（卷筒轴）： （2）输出功率和输出转矩 1轴（高速轴） 2轴（中间轴） 3轴（低速轴） 4轴（卷筒轴） 所以，上述运动及动力参数汇总如下 轴名 功率 转矩 转速 传动比 效率 输入 输出 输入 输出 0 6.97 46.19 1440 3 0.96