[工学]吴堡-子洲高速公路软土地基处理设计-徐光耀 本科毕业论文 毕业设计.doc

二 ○ ○ 七 届 毕 业 设 计 吴－子高速公路软土地基处理设计 学 院：地质工程与测绘学院 专 业：地质工程 姓 名：徐光耀 学 号：2601030115 指导教师：倪万魁 完成时间：2007年6月15日 二〇〇七年六月 目 录 第一章 绪论 3 1.1软土概述 3 1.1.1软土的成因 3 1.1.2我国软土沉积的主要类型 3 1.1.3天然软土的特性 4 1.2复合地基 5 1.2.1复合地基概述 5 1.2.2复合地基的构成形式 5 1.2.3复合地基的分类 5 1.3复合地基的研究现状 7 1.3.1国内研究现状 7 1.3.2国外研究现状 7 1.4碎石桩复合地基 8 1.4.1概述 8 1.4.2碎石桩的分类 8 1.4.3碎石桩的主要特征及应用范围 9 1.5本文研究内容 9 第二章 工程概况及区域自然地质环境 11 2.1工程概况 11 2.2地形地貌 11 2.2.1河谷阶地区 11 2.2.2黄土梁峁区 12 2.2.3黄土残塬区 12 2.3气象 12 2.4水文 12 2.5工程地质条件 13 2.5.1地层岩性 13 2.5.2 岩土体工程地质类型及特征 13 2.5.3区域地质构造特征 14 2.5.4地震 14 2.5.5水文地质条件 15 第三章 路基岩土工程特性及加固方案选择 16 3.1研究区概况 16 3.2场地地层划分 16 3.3岩石工程地质特性 16 3.3.1地基土的压缩性指标 16 3.3.2地基土的均匀性 16 3.3.3地基承载力 18 3.3.4桩的极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值 18 3.4不良工程地质问题 19 3.4.1路堤的稳定性问题 19 3.4.2路堤的沉降问题 19 3.5场地地震效应 19 3.6地基方案分析 20 3.6.1天然地基的可行性分析 20 3.6.2换填 20 3.6.3复合地基 21 第四章 碎石桩复合地基设计计算 22 4.1一般设计原则及方案设计 22 4.1.1加固范围 22 4.1.2桩位布置 22 4.1.3加固深度（桩长） 22 4.1.4桩径 22 4.1.5桩间距 23 4.1.6桩体内摩擦角 23 4.1.7材料 23 4.1.6垫层 23 4.2设计计算 23 4.2.1计算用的参数 23 4.2.2单桩承载力计算 24 4.2.3复合地基承载力计算 24 4.2.4变形计算 24 第五章 碎石桩复合地基施工与质量检验 28 5.1碎石桩施工 28 5.1.1施工方法选择 28 5.1.2施工工艺 28 5.2试桩 28 5.3质量检验 28 5.4工程费用概算 29 结论与建议 30 致 谢 31 参考文献 32 第一章 绪论 1.1软土概述 1.1.1软土的成因 软土是第四纪全新世形成的近代沉积物，其地质年龄一般为10000~15000年，按其中有机质含量，可分为两大类：第一类是不含或很少含有机质的软粘土和粉质软粘土；第二类是含大量有机质的泥炭土。 所有的软土都是在淡水或盐水中沉积的，由于沉积的地质环境（如海滩、三角洲、河口湾、泻湖、湖泊、沼泽等）的不同，其空间范围和天然性状也因其沉积环境及其水动力条件的变化而异。 1.1.2我国软土沉积的主要类型 我国软土基本上可以分为两大类别：第一类是属于海洋沿岸的淤积；第二类是内陆、山区以及河、湖盆地和山前谷地的淤积。大体上说，后者常呈零星分布，沉积厚度较小；前者分布较稳定，厚度较大。具体分类及其特性见表1-1。 我国软土的类型和特征 表1-1 类型 厚度（m） 特征 分布概况 滨海相 滨海相 60 面积广，厚度大，常夹有砂层，透水性较强，易于压缩固结 沿海地区 三角洲相 5~60 分选性差，结构不稳定，粉砂薄层多，有交错层理，不规则尖灭层及透镜体 泻湖相 5~60 颗粒极细，空隙比大，强度低，常夹有薄层泥炭 溺谷相 颗粒极细，空隙比大，结构疏松，含水量高，分布范围较窄 内陆平原 湖相 5~25 分布颗粒占主要成分，层理均匀清晰，泥炭层多是透镜体，但分布不多，表层多有小于5m的硬壳 洞庭湖、太湖、鄱阳湖周边 河床相、河漫滩相、牛轭湖相 20 成层情况不均匀，以淤泥及软粘土为主，含砂与泥炭夹层 长江中下游、珠江下游及河口、淮河平原、松辽平原 山地沉积 山谷相 10 呈片状、带状分布，谷底有较大横向坡度，颗粒由山前到谷中心逐渐变细 西南、南方山区或丘陵地区 1.1.3天然软土的特性 （1）含水量高 一般软土含水量在34%~72%之间，淤泥和淤泥质土的含水量多