“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程..docVIP

2017年全国职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：GZ-2017019 赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修 英语翻译：Dismantling, Assembling, Adjustment and Reparation of Plane Engines 赛项组别：高职组 赛项归属产业：交通运输\装备制造 二、竞赛目的 通过竞赛，展示高职院校航空维修类专业教学改革成果，检验学生飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，引领和促进航空类高职院校维修专业教学改革，推动提升高职院校航空维修类专业人才培养水平。 三、竞赛内容 （一）竞赛内容 本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。 竞赛内容包括：活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。 1.项目一 活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试 该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技能和操作的规范性。主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。 项目一（40%）:主要竞赛内容： （1）工卡阅读和工具准备； （2） 发动机汽缸活塞组件的拆卸； （3） 发动机气门组件的拆卸； （4） 发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量； （5） 发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配； （6） 发动机气门间隙的调整； （7） 指定位置紧固件保险。 项目一包含的知识点和技能点： （1）外场和车间的安全防护； （2）安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项； （3）常用工具和量具的使用； （4）量具、工具的保养和管理，车间器材的使用； （5）计量器具的有效期及识别； （6）常用手工工具的选择和使用； （7）精密工具的操作和使用； （8）紧固件拆装和保险。 2.项目二（30%）：涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装 涡桨-5型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13kg，在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高压燃油泵在翼拆装，主要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意识。 项目二主要竞赛内容： （1）工卡阅读和工具准备； （2）在翼发动机部件拆卸前的准备； （3）导管的拆装； （4）高压燃油泵本体的拆装； （5）指定位置紧固件力矩测量与保险； （6）部件安装后的检查； （7）完成工作后现场清理； （8）职业素养与工作效率。 项目二包含的知识点和技能点： （1）外场和车间的安全防护； （2）维修资料、工卡的正确使用； （3）常用工具和量具的使用； （4）紧固件拆装和保险； （5）硬/软管路施工； （6）航空器部件的拆装。 3.项目三（30%）： 基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工 比赛按波音公司标准进行操作，不在真实的CFM56发动机上进行，在车间准备一段有故障的CFM56系列发动机线缆导线束，要求参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发动机的标准相同。 项目三主要竞赛内容： （1）飞机维修资料查询； （2）线缆通路、断路的检测； （3）线缆终端连接器的维修； （4）导线和电缆的维修； （5）导线束的捆扎； （6）保险的制作。 项目三包含的知识点和技能点： （1）外场和车间的安全防护； （2）飞机维修手册、工卡的正确使用； （3）常用工具和量具的使用 （4）常用电子电气测试设备的使用， （5）静电敏感元器件/部件的防护 （6）线路标准施工 四、竞赛方式 （一）竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总成绩进行排序。 （二）竞赛队伍组成：以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每队3名比赛选手中设队长1名，可配1～2名指导教师。 （三）组织机构：在全国职业院校技能大赛组委会与执委会的指导下，在赛区组委会与执委会的领导下，由全国民航行业职业教育教学指导委员会牵头成立2017年全国职业院校飞机发动机拆装调试与维修技能大赛执委会，本赛项下设专家组、监督组、裁判组、仲裁组等工作机构。 （四）每个参赛队必须参加三个项目比赛，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。参赛队按照抽签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。 （五）赛场的赛位统一编制赛位号，参赛队比赛前20分钟到赛项指定地点接受检录，赛前10分钟抽签决定赛位号，抽签结束后，随即按照抽取的赛位号进场，然后在对应的赛位上完成竞赛规定的工作任务。赛位号由