[工学]机械设计课讲义07.ppt

2）传动比i及大链轮齿数z2的确定 齿形链传动通常要求传动比i≤7，推荐值为i = 2～3.5，传动比i的最大值为10。传动比与链轮的转速及齿数应满足 大链轮齿数z2为 要求大链轮齿数z2满足z2≤100，z2max = 150。 第7章 链传动 3）链条节距p及链型号的确定 齿形链节距p的选取应综合考虑小链轮转速的高低、传动功率的大小及传动空间尺寸的限制等因素，可参照链轮转速n1从表7-2中选取，并根据附表7-9确定链的型号。 第7章 链传动 附表7-9 齿形链的基本参数和尺寸（摘自GB/T?10855—1989） 第7章 链传动 4）单位链宽所能传递的功率选取 链宽每1 mm所能传递的功率P0，可根据链节距p和小链轮转速n1由右图选取。 图7-16 链轮齿宽为b = 1 mm的额定功率曲线图 5）设计功率Pd的确定 设计功率Pd为 KA为工作情况系数，见附表7-2； Kz为主动链轮齿数系数，见表7-3； P为传递的功率（kW） Pd为单排链在试验条件下所传递的功率 第7章 链传动 附表7-2 工作情况系数KA 表7-3 齿形链主动链轮齿数系数Kz 第7章 链传动 6）链宽b的确定 链宽b可按照下式计算： Pd为单排链在试验条件下所传递的功率（kW）；P0为链宽每1 mm所能传递的功率（kW）；b为链宽（mm）。计算出的链宽b应按附表7-9选取标准值。 第7章 链传动 7）计算中心距a和链节数Lp 齿形链的中心距和链节数计算方法与滚子链相同。一般取中心距a0 = (30～50)p ，再按下式计算链节数Lp0， 第7章 链传动 计算结果Lp0应圆整成偶数Lp 齿形链传动的理论中心距为a 式中，f1为中心距计算系数，可由附表7-5查得。为了保证链条松边有一个合适的安装垂度，实际中心距要比理论计算值a小一些。 第7章 链传动 附表7-5 中心距计算系数f1 第7章 链传动 8）润滑方式的确定 最后，根据链速v和节距p，参照滚子链传动，从图7-14选择适当的润滑方式。 第7章 链传动 图7-14 润滑方式选择 第7章 链传动 齿形链轮的基本参数和主要尺寸 如图7-17所示，齿形链链轮的基本参数包括：链轮齿数z、齿楔角= 60°、齿形角 、齿槽角 、节距p、排距pt、分度圆直径d、齿顶圆直径da、齿根圆直径 、齿槽定位圆半径 、分度角 等 图7-17 齿形链轮的齿形 第7章 链传动 注：双排链的额定功率是单排链的1.75倍；三排链的额定功率是单排链的2.5倍 图7-12 A系列单排滚子链的额定功率曲线 第7章 链传动 3．链传动的参数选取 1)链轮齿数z1、z2 z小，运动不均匀—多边形效应明显，zmin=17 z大，链节相对转角大，磨损链节伸长易脱 链， zmax150 第7章 链传动 链节距伸长对脱链影响分析： 链条铰链磨损后，链条节距由p增大为p + Δp，如图所示，滚子中心所在啮合圆的直径也由d增大到d + Δd。根据几何关系可得 第7章 链传动 i小，包角α小，同时啮合齿少，磨损 大，易脱链 推荐：i=2~2.5(imax7) 2)传动比i 第7章 链传动 3）中心距a 中心距过小 啮合齿数过少 每个轮齿承受载荷过大，加剧了链轮轮齿的磨损，易导致跳齿和脱链 中心距过大 链条松边的垂度增加 导致松边上下颤动 通常，推荐使用初选中心距a0 = (30～50)p，最大中心距a0max = 80p。若有张紧装置或拖板，则最大中心距可为a0max≥80p；若中心距不可调，则a0max≈30p。 第7章 链传动 4）节距p 节距p越大 链条及链轮各部分尺寸越大，承载能力越强 链传动的结构尺寸也越大，多边形效应也越显著，链运动的不均匀性及振动、冲击越严重，噪声也越大 第7章 链传动 因此，设计时，在满足传递功率的前提下，应尽可能选择较小的链节距p。 在高速、大功率及大传动比的场合，可选用节距较小的多排链； 在低速、大中心距及大传动比的使用场合，应选用节距较大的单排链。 第7章 链传动 3 1 3 2 3 3 4．滚子链传动的设计计算 已知条件 链传动所传递的功率，链传动的工作条件，主、从动链轮的转速n1、n2或传动比i，传动位置及总体尺寸要求等。 第7章 链传动 设计的内容 链条型号的确定，链节距及排