[工学]模块5-8.ppt

模块五 电机与变压器 第一单元单相交流异步电动机 第二单元 三相交流异步电动机 第二单元 三相交流异步电动机 第二单元 三相交流异步电动机 第二单元 三相交流异步电动机 第二单元 三相交流异步电动机 第三单元 变压器 三相变压器的器身与剖面图 第三单元 变压器 电流互感器 第三单元 变压器 电压互感器 第三单元 变压器 磁分路动铁式弧焊变压器 模块六 电力拖动基本控制电路 第二单元电动机全压起动控制电路 第二单元电动机全压起动控制电路 第二单元电动机全压起动控制电路 第二单元电动机全压起动控制电路 模块七典型机床控制电路分析与维修 模块八 电子线路的安装与调试 第一单元 常用电子元器件与检测 第一单元 常用电子元器件与检测 第一单元 常用电子元器件与检测 第一单元 常用电子元器件与检测 第一单元 常用电子元器件与检测 第一单元 常用电子元器件与检测 第二单元 电子焊接工艺 第二单元 电子焊接工艺 第二单元 电子焊接工艺 第二单元 电子焊接工艺 第二单元 电子焊接工艺 第二单元 电子焊接工艺 第二单元 电子焊接工艺 第六单元 电气控制电路的安装 选用导线 1、导线的类型 硬线只能用在固定安装的不动部件之间，在其余场合则应采用软线。电路U、V、W三相用黄色、绿色、红色导线，中性线（N）用黑色导线，保护接地线（PE）必须采用黄绿双色导线。 2、导线的绝缘 导线必须绝缘良好，并应具有抗化学腐蚀的能力。 3、导线的截面积 在必须能承受正常条件下流过的最大电流的同时，还应考虑到线路中允许的电压降、导线的机械强度，以及要与熔断器相配合，并且规定主电路导线的最小截面积应不小于2.5mm2，控制电路导线的截面积应不小于1 mm2。 第六单元 电气控制电路的安装 安装控制箱 控制箱的尺寸应根据电器的安排情况决定。 接线 电气元件布局确定以后，就要根据电气原理图并按一定工艺要求进行布线和接线。 第六单元 电气控制电路的安装 通电前检查 安装完毕的控制电路板，必须经过认真检查后，才能通电试车，以防止接线错误或漏接线引起线路动作不正常，甚至造成短路事故。应按以下步骤进行检查： (1) 核对接线 按电气原理图或电气接线图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处线号，重点检查主回路有无漏接、错接及控制回路中容易接错的线号，还应核对同一导线两端线号是否一致。 (2) 检查端子接线是否牢固 检查端子上所有接线压接是否牢固，接触是否良好，不允许有松动、脱落现象，以免通电试车时因导线虚接造成故障。 (3) 用万用表检查 在控制电路不通电时，用手动来模拟电器的操作动作，用万用表测量线路的通断情况。检查时应根据控制电路的动作来确定检查步骤和内容，并根据原理图和接线图选择测量点。主电路、控制电路的主要检查内容如下： ① 主电路不带负荷（即电动机）时相间绝缘情况，接触器主触点接触是否良好，正反转控制电路的电源换相线路和热继电器、热元件是否良好，动作是否正常等。 ② 控制电路的各个环节及自锁、联锁装置的动作情况及可靠性，设备的运动部件、联动元器件动作的正确性及可靠性，保护电器的动作准确性等。 (4) 用500V兆欧表检查线路的绝缘电阻，绝缘电阻不应小于0.38 MΩ。 第六单元 电气控制电路的安装 控制电路的调试与运行 控制电路安装完毕，经检查无误后，可以进行通电试运转。为保证人身安全，通电试车时必须有专人监护，试车前应做好准备工作，一般要清点工具及材料，装好接触器的灭弧罩，检查熔断器的熔体是否符合要求，分断各开关，使按钮、行程开关处于未通电状态，检查三相电源电压是否正常，然后按以下顺序通电试车： (1) 空操作试验 装好控制电路中的熔断器熔体，不接主电路负载，试验控制电路的动作是否可靠，接触器动作是否正常；检查接触器自锁、互锁控制是否可靠；用绝缘棒操作行程开关，检查其行程及限位控制是否可靠；观察各电器动作灵活性，注意有无卡住现象；细听各电器动作时有无过大的噪声；检查线圈有无过热及异常气味。 (2) 带负载试车 控制电路经过数次空操作试验动作无误后，即可断开电源，接通主电路带负载试车。电动机起动前应先做好停车准备，起动后要注意电动机运行是否正常。若发现电动机起动困难，发出噪声，电动机过热，电流表指示不正常，应立即停车断开电源进行检查。 (3) 有些电路的控制动作需要调试，如定时运转电路的运行和间隔时间，Y－△降压起动控制电路的起动时间，反接制动控制电路的终止速度等。 试车正常后，电动机才能投入运行。 第一单元 CA6140普通车床电气控制与维修 CA6140普通车床的外形图 第一单元 CA6140普通车床电气控制与维修 CA6140普通车床的运动形式 切削运动 包括工件