第四章-UGIS软件工程.pptVIP

雅安旅游信息系统的功能设计 打印 清除选择 矩形框选 取消选择 缓冲查询 折线测量 直线测量 查找 SQL查询 漫游 取消活动图层 缩小 鹰眼 图例 放大 活动图层 上一显示窗口 标识 链接景点详情页面 系统开发实施是地理信息系统付诸现实的实践阶段，把系统方案加以具体落实 系统实施主要工作：分模块编制程序、程序的调试和试运行，数据的采集和数据库的建立、人员的技术培训及系统测试 1 系统开发与实施的任务 4.4 系统开发与实施 4.5 系统开发与实施 1. 硬件准备 2. 软件准备 3. 开发人员准备 4. 数据准备 4.5.1 系统实施准备 编程阶段的目标是把一个系统的详细设计转换为高级语言的代码。合理的程序是系统质量得到保证的基础 一般认为好程序应具备的素质：能够正常工作、调试代价低、易于维护、易于修改、设计不复杂、效率高等 针对UGIS特性，还有如下要求： 尽量使用GIS基础软件的编程资源 注意系统配置要求 良好的程序设计风格 程序容错性强 采用版本控制管理程序编码 4.5.2 程序编码 软件测试是根据系统开发各阶段的规格说明和程序内部结构而设计的一批测试用例（即输入数据及其预期的输出结果、运行状态参数），并利用这些测试用例去运行程序，以发现程序错误、提高程序质量的过程。 分为两类：①静态检查——人工检查评审软件文档和程序，发现其中的错误；②动态检查——测试，有控制地运行程序，发现其中的错误。 4.5.3 软件测试 测试用例设计方法 针对系统内部结构分为两类：①白盒测试——已知内部工作过程，测试内部操作是否符合设计规格要求，是过程测试；②黑盒测试——已知系统功能设计，测试实现的功能是否满足要求，是功能测试。 4.5.3 软件测试 对城市地理信息系统的性能进行估计、检查、测试、分析和评审，包括用实际指标与计划指标进行比较，评价系统目标实现的程度，就评价结果形成系统评价报告 1 系统评价 4.6 系统评价与维护更新 系统维护是指在城市地理信息系统整个运行过程中，为适应环境和其他因素的各种变化，保证系统正常工作而采取的一切活动，包括系统功能的改进和解决在系统运行期间发生的一切问题和错误 2 系统维护更新 4.5 系统评价与维护更新 系统纠错 系统功能更新 系统数据模型运行更新 系统维护更新的内容 4.5 系统评价与维护更新 Service Pack（简称SP）直译是服务包，一般说法是补丁包，是系统中比较大而且重要的升级补丁， 用途是修补系统、大型软件中的关键错误 GIS软件工程实例－ 中国国家公路地理信息系统 建设单位 全国公路数据库项目组 主要内容 背景 系统需求 系统目标 数据组织 软件选型 系统功能 进度安排 背景 国际背景 当今世界公路交通作为国民经济的大动脉，越来越为各国政府高度重视 随着全球信息化的迅猛发展，尤其是发达国家都努力采用必威体育精装版技术建立高效、智能化的路网管理体系，用以解决公路路网在管理、规划、设计、通讯、监控等领域的标准化、系统化、自动化的问题；提高管理决策的准确度和可靠性，为国民经济的发展创造最佳的支撑环境 国内背景 随着经济建设的高速发展，我国的公路建设也取得了巨大成就，近年来公路建设规模大、发展快、无论是公路里程、技术等级、还是路面等级都有了突飞猛进的发展 国民经济和公路建设的飞速发展对公路管理方式和管理技术手段提出了更高的要求 采用先进的科学管理和决策方法，提高公路的管理水平，充分发挥公路在国民经济发展中的作用，是当前公路管理工作的重要任务之一 系统需求 现状 通过2001 年的全国第二次公路普查，以及每年《全国公路数据库系统》的维护工作，交通部公路司已拥有了非常丰富翔实的路况基础属性数据。在此基础上已建立了全国、省、地、县多级《公路数据库系统》，对于提高管理水平和改善管理效率发挥了积极作用 新的需求 对空间数据的需求 管理工作已经不再局限于对公路设施基本属性信息的处理，希望以地图方式实现公路属性信息可视化 对专题地图的需求 需要了解各种专题信息（如高速路网在全国的分布情况、危桥所在的区域等等），并且可以打印输出 对路线规划的需求 需要根据路线的位置及技术等级分布情况等信息，在地图上规划新的路线 处理突发事件的需求 需要对水毁、地震等突发事件实行快速定位，掌握路况信息进行事故分析 交通流量监控的需求 需要通过视频和图片信息了解主要路段的交通量信息 为社会服务的需求 通过WEB 方式向公众提供路线分布及交通流量信息，为公众选择出行路线 系统目标 集中力量建立“一库一网一套应用系统”，即“111”中国公路信息化工程。包括 一个标准的全国公路数据库平台 一个提供公众出行信息的人性化的公路信息服务网 一套以公路数据库为数据平台的业务应用系统 在现有《全国公路数据库