汽车环保技术-（一）.pptVIP

汽车环保技术 汽车的排放控制技术 一氧化碳、氮氧化物、硫化物、未燃碳氢化合物、颗粒物 噪声控制技术 减少二氧化碳、氟氯烃等温室气体的技术 汽车报废后的资源再利用技术 指在汽车的全生命周期内所采用的有利于环境保护和人类可持续发展的所有技术。 汽车的环境公害及基本对策 一、汽车工业概况 美国 日本 德国 中国 美国是世界上最大的汽车生产和消费国家。 2001年美国的轿车保有量为1.29亿辆 2001年日本轿车保有量为5354万辆 2001德国轿车保有量为4438万辆，平均每两人就有一辆车。 每年生产新车1000多万辆 2001年中国轿车保有量为975万辆 到2010年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆。 到2025年，中国可能成为世界上最大的汽车市场。 二、汽车的环境公害及评价方法 汽车与环境的关系 对大气环境的危害 导致交通事故，致人死亡和伤残 汽车的交通噪声危害 报废汽车的环境污染 电波公害 汽车的环境公害（五大公害） 1、对大气环境的危害 汽车排放气体造成局部空气污染，危害人类和动、植物。(CO、 NOx 、 SOx、HC、颗粒物PM、臭味气体等) 汽车排放气体使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大 气环境恶化。（CO2、SOx、NOx、氟氯烃等） 2、导致交通事故，致人死亡和伤残 交通事故已成为“世界第一公害”，每50 秒就有1人死于交通事故。 上半年， 全国共发生道路交通事故228657起，造成46012人死亡、236483人受伤，直接财产损失9.6亿元。与去年同期相比，事故数减少26025起，下降10.2%；死亡人数减少3516人，下降7.1%；受伤人数增加24911人，上升11.8%；直接财产损失减少3.5亿元，下降27.3%。 　 营运客车交通事故死亡人数减少，但群死群伤特大事故中营运客车肇事比去年同期上升6个百分点。 3、汽车的交通噪声危害 噪声不仅引起人体的生理改变和损伤，而且对人心理、生活和工作产生不利影响。 车辆噪声为中等强度的噪声 60dB~90dB 汽车驻车用防盗器的误鸣扰民 汽车保有量大、更新换代快的发达国家报废汽车成为社会公害。 4、报废汽车的环境污染 美国 日本 德国 中国 每年因老旧过期或交通事故而报废的车辆超过1000万辆。 每年约500万辆汽车被报废。 除去出口国外的汽车，有400多万辆车要在日本本土进行报废处理。 每年约有100多万辆废旧汽车申请报废。 实际进入拆解流程的报废汽车数量较少 报废汽车成为垃圾源，残留的燃油、润滑油（脂）空调制冷剂、铅等有害金属，进入水系、土壤后果严重。 废旧汽车回收的污染物有： 固体废弃物 水污染物 有毒气体 报废汽车对环境的危害： 各国废旧汽车回收体系发展及运营模式比较 (1) 具体条例/行业政策 美国 日本 德国 中国 1991年美国就出台了关于回收利用废旧轮胎的法律； 1994年起， 有关条例又规定， 凡是国家资助铺设的 沥青公路，必须含有5%用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒。 根据美国有关法律，汽车零部件只要没有 达到彻底报废的年限， 不 影响正常使用，就 可以再利用。 ? 2002年7月末，由日本经济产业省和环境省共同提交的《汽车循环法案》在国会审议通过，法案将于2004年正式付诸实施。该法案以法律的形式对报废车辆的回收利用做出了具体规定。 1986年《废物限制和废弃物处理法》生效。 1996年《循环经济和废物管理法》生效。 2002年3月，政府批准了环境部提出的一项法律草案，即规定汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车以及在事故中完全损坏的汽车。 ? 在环境影响评价法、环境赔偿法等法规中，对废旧汽车拆解场所也有明确要求，如必须避免污染物渗透到地下污染地下水，否则将进行赔偿。 2001年6月出台《报废汽车回收管理办法》 对从事报废汽车回收业务之企业，通过《资格认定书》进行认定管理。 ? (2) 回收物流 美国 日本 德国 中国 ??? 大约有1.15万家规模不等的汽车零部